Я такую "Таврию" имел, ездил, разбирал и собирал - знаю не по наслышке. Ремень слетел когда вод.насос - помпу заклинило примерно на 40000 км пробега. Не погнуло клапаны на "Таврии" потому, что в днище цилиндров были выфрезерованы выемки, чего, по моему, как раз таки не было на 8-ках. Двигатель был МеМЗ-245.
Блин, браза, читай внимательно что я тебе там написал и сейчас пишу. То что ты разбирал, собирал, видел не по наслышке - это 8кл движок от Мемз. Его ты сравниваешьс вазовским 8кл. Все вазовские 8кл моторы объемом 1,5 и 1,6 не гнут клапаны при разрыве ремня. Загибало на древнем вазовском 1,3. Но такие только в музеи и головах людей остались.
Расшифрока 8кл - это 8 клапанов, а не мотор от восьмерки.
Не ори! Это я и имел ввиду.
Я сказал: Мемзовский двигатель на "Таврии" 1,1л 20-летней давности не гнул нихуя. И всё.
Про 8-ку: она вцелом мне безразлична, но у тогдашних современниц "Таврии" всё гнулось прекрасно.
Если хочешь, то можешь оставаться при своём мнении - я не против.
Я сказал: Мемзовский двигатель на "Таврии" 1,1л 20-летней давности не гнул нихуя. И всё.
Про 8-ку: она вцелом мне безразлична, но у тогдашних современниц "Таврии" всё гнулось прекрасно.
Если хочешь, то можешь оставаться при своём мнении - я не против.
Ты сказал это в сравнении с калиноовским 16 кл мотором. Нафиг вообще такое сравнение? Уж если сравнивать то схожие вещи. Поэтому и предложил сравнивать среди подобных 8кл. И это не мое мнение , это просто факт.
Второе, то что гнет или не гнет - это не показатель качества, крутости или совершенства. На многих импортных движках что 20 летней давности как твой Мемз, что современных гнуло и гнет клапана. Но это мягко говоря некому не мешает. Мне как-то больше нравится моторчег от таеты с потенциальной возможностью загнуть клапана , чем афигенно какой практичный Мемз от таврии.
Это сообщение отредактировал Numis - 24 янв 2012 в 03:49
это же пздц какой-то, ну как так можно, а где высокие технологии, ракеты в космос запускаем, а норм технику для жителей нашей страны выпустить не могут..за Державу обидно =(
Зря не веришь, если машина не была битой то в полне возможно что нет корозии, у меня А6 была 95 года, кузов лужоный, и реально нету корозии, нету гнили, новый хозяин ездит довольный как слон,
Какой нафиг луженный кузов. Сколько только сказок не наслушаешься. А уж вокруг машин Audi из просто пизец. Мля улыбаюсь до сих пор как вспомню Audi 80ки и ее заветные ZZZ в номере. Сначало придумали что это оцинковка, потом что не просто оцинковка, а аж еп тройная. Ну а хули, три же буковки Z стоит. Потом говорили что оцинковка да потом еще и лужение. У нас уже их на дорогах единицы, а сказок все больше.
Оцинковка там у твоего А6. А хочешь увидеть луженный кузов ищи "Победу".
Хе-хе, занятная байка, первый раз слышу. У меня у фолькса тоже ZZZ в вине был. А по поводу лужения это вообще бред, пошел он от того, что раньше шпаклевки не было и вмятины выводили оловом. Я один раз попробовал залудить вмятину интереса ради. Кстати, неплохо получается, даже в чем-то удобнее шпакли. Единственное но, и очень важное, под воздействием кислоты и перегрева металл начинает буквально на глазах ржаветь. Так что про луженые кузова - это бред, не было их никогда
Можете меня заминусовать, но... Меня вымораживают такие долбоебы, как ты!!!! Какую, нахуй, нормальную б\у иномарку ты возьмешь за 250 тыщ???? Да еще, чтоб в нее не нужно было бы сразу влупить эти самые 100 тыщ??? Лохматого пруля "небитого, не крашеного" Из 3х прулей сваренного. Да, ТАЗ не мерседес, но по крайней мере точно забудешь о ремонте на ближайшие 3 года, пока гарантия. За 250, вполне нормальный жоповоз! И нихуя в нее с новья въябывать не надо!В ней все есть, чтобы нормально ездить по своим делам. Это, таким лохам, как ты, манагеры допов на 100 тыщ вешают!
А если по делу, то влыдельцу надо было не забирать машину, а заставить их все отмывать! Современным машинам антикорозийная обработка не нужна! Даже ТАЗам! (если только днище)
Купил getz за 230к, 2005 года, доволен как слон! пробег 60к, за год ни чего не сломалось, менял расходники (колодки, фильтры, 1-ну лампочку и лил масло) хоть авто и 7 лет, ни чего не гниет, есть: подушка, жопогрейка, электростеклоподъемники всех дверей, кондей, электрозеркала с подогревом, туманки, т.е почти максимальная комплектация. Двиг 1.3, 82 кобылы, хватает за глаза, жрет 8 литров в городе, 6 по трассе. В общем с комфортом можно передвигаться, не валяясь под автомобилем. Ед что клиренс мал, но для города за глаза. Кстати запчасти (кроме железа) в екзисте как на ваз 10-ку. Заходил в салон смотрел гранту, новый авто... от того чт опо ней ползали, сломалось: палка держателя капота пополам сломалась, не закрывается бардачок, сломались крепления заднего сидения! и это новая машина в салоне, у которой пробег 10 км нахер такое счастье
Я тоже раньше (до 2008 г.) был патриотом АвтоВАЗа, но ни этот долбаный завод, ни правительство его крышующее, так и не ответили мне взаимностью. Ты к ним с душой и сердцем, а они к тебе вот таким вот дерьмищем, за твои же деньги. Ебаный стыд.
Честно - похуй на несчастных владельцев Гранты,за ту цену что она стоит,можно НОРМАЛЬНУЮ бу иномарку взять. Нет же бля...надо с навья взять и въебать в нее еще тыщ 100-120 чтоб более менее была да и тем более жаловаться интернет сообществу. К шпалам автовазофилов готов,мнение сугубо ИМХО
Ездил на старой иномарке за 180000 руб хуйня только если жопу по городу возить, не больше
Я бы лучше всю машину этой гадостью б измазал,ну и конечно полный комплект защиты не помешает,на фары там на капот мухобойку,а на колпаки хомуты пластиковые чуть не забыл,чехлы нужно на сиденья,такие под recaro
Это сообщение отредактировал Долбойоб - 24 янв 2012 в 10:20
а чё абычная абрабодка?!возможно в дальнейшем это будет турбо таз с гега абработанным кузовом............ фпринципе патакома же принципу мне питнаху прамавиллли,не ржавеед сцуко
Регистрация: 1.04.09 Сообщений: 174 болончик мовили то 250 рублей стоит, большоооооооооой такой, можео им в 2 раза больше обработатьт... смех да и только! ============================================== ога,только его хватит на два пшыка!сам проверял...........мовилили днище таза
Я сказал: Мемзовский двигатель на "Таврии" 1,1л 20-летней давности не гнул нихуя. И всё.
Про 8-ку: она вцелом мне безразлична, но у тогдашних современниц "Таврии" всё гнулось прекрасно.
Если хочешь, то можешь оставаться при своём мнении - я не против.
Ты сказал это в сравнении с калиноовским 16 кл мотором. Нафиг вообще такое сравнение? Уж если сравнивать то схожие вещи. Поэтому и предложил сравнивать среди подобных 8кл. И это не мое мнение , это просто факт.
Второе, то что гнет или не гнет - это не показатель качества, крутости или совершенства. На многих импортных движках что 20 летней давности как твой Мемз, что современных гнуло и гнет клапана. Но это мягко говоря некому не мешает. Мне как-то больше нравится моторчег от таеты с потенциальной возможностью загнуть клапана , чем афигенно какой практичный Мемз от таврии.
Люби что хочешь и сравнивай как твоей душе заблагорассудится - это твоё право, твоё мнение и твой факт в одном флаконе. Но позволь мне и прочим иметь свои предпочтения, своё мнение и свои факты. МеМЗ - не мой, он и любые другие двигатели мне безразличны, даже если ломаются или не ломаются - я этим давно переболел и теперь имею другие интересы.
А ты видел, внучек, чтоб я наши яблочки гадостью какой-нибудь поливал??
А ведь какие машины раньше были!!! Волга 21 с автоматом!!!!!! Чайка (электрические стеклоподъемники и т.д. и т.п), Зил, Зим. Это все могло пойти в массы. Все проебали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну че все времято по деревенски на отъябись делается то
нахер такое счастье
yaplakal.com