Опытные образцы

Цитата

с 37" боггером

БЛЯ АУЕТЬ!!!!!! БОГЕРА!!!! КАЛХОЗНИКАМ!!!!!!!
******* * ************* ***************!!!!!!!!!!!!
соседей чуть не разбудил ****!!!!!!!!!
резину, которая ща over сотыги за комплект!!!!!!
ФБЕЛ плЯЯ!!!!
жопашники, какой там им в ***** Унимог!!!!
Шишигу бы укоротили НННа***!!!!!!!

эти модели и самому НАМИ в хуй не уперлись - бросили в сарае. вообще особого толку от этого института нет и не было. одни фантазии и малопригодные образцы. и, кстати, конструкторские бюро автозаводов всегда скептически относились к работе НАМИ. много об этом в сети есть.

Цитата (DarkXXX @ 1.02.2015 - 21:35)

Цитата с 37" боггером БЛЯ АУЕТЬ!!!!!! БОГЕРА!!!! КАЛХОЗНИКАМ!!!!!!! ******* * ************* ***************!!!!!!!!!!!! соседей чуть не разбудил ****!!!!!!!!! резину, которая ща over сотыги за комплект!!!!!! ФБЕЛ плЯЯ!!!! жопашники, какой там им в ***** Унимог!!!! Шишигу бы укоротили НННа***!!!!!!!

Ну боггер одна из лучших резин , если использовать в полях , она хоть роет но при этом вперед едет , а не как елка Фбел 160 к ядру земли капает.
Другое дело что подход ПТУшный к созданию машины , есть образец UNIMOG 1400 серии , копируй решения , там нельзя напихав запчастей сделать машину такого класса.
Там для него только навесного больше 2000 наименований , с 0.30 сек , UNIMOG 1200 в поле.

Цитата

если использовать в полях

В БОЛОТЕ!!! БОЛОТЕ И ЖИЖЕ!!!!!!
пообдерут её и на гравийке чтоб до поля доехать,
а зимой толку от них = 0,
самое главное - цена/качество.... вот тут - вообще мимо.
а подход даже не ПТУшный, а школоты

надо было блин наоборот - с адаптации и производства универсального навесного....
а у нас как всегда (((((((((((
*прям вот ещё и колхознику мануал - типа если вы на бэдлоках и прошёл дождь - травитесь до 0,2 очка, если комплектация без них 1- 0,5 очка край*
Это сообщение отредактировал DarkXXX - 1 фев 2015 в 21:54

Цитата (DarkXXX @ 1.02.2015 - 21:51)

Цитата если использовать в полях В БОЛОТЕ!!! БОЛОТЕ И ЖИЖЕ!!!!!! пообдерут её и на гравийке чтоб до поля доехать, а зимой толку от них = 0, самое главное - цена/качество.... вот тут - вообще мимо. а подход даже не ПТУшный, а школоты надо было блин наоборот - с адаптации и производства универсального навесного.... а у нас как всегда ((((((((((( *прям вот ещё и колхознику мануал - типа если вы на бэдлоках и прошёл дождь - травитесь до 0,2 очка, если комплектация без них 1- 0,5 очка край*

Да не на гравийке нормально ходят , у меня 39.5х18х15 , болото конечно их стихия и глина , зимой катят исключительно за счет ширины , травить меньше 0.5 смысла особо нет , едет только помягче но у меня машина 3.000 кг минимум в снаряженке 0.2 для меня много .
У нас проводились еще при союзе системные испытания UNIMOG для сельского хозяйства , но там логично пришли к выводу что проще иметь ГАЗ 53 и МТЗ 82
Для фермера такая машина былабы востребована при наличии навесного в нужном объеме и дорогу почистить и дров наколоть , и вспахать и телегу отбуксировать, при этом 80 по дорогам общего пользования.


Добавлено в 22:18
Тут 404 дабл красив.

Это сообщение отредактировал burialrat - 1 фев 2015 в 22:19

Цитата (Zloii @ 1.02.2015 - 19:58)

Цитата (mrzorg @ 1.02.2015 - 20:54) Цитата (SESHOK @ 1.02.2015 - 19:32) 10. Основное назначение НАМИ-2339 было занять дырку в сельскохозяйственном сегменте механизации труда для малых предприятий или небольших личных хозяйств. А пендосы Polaris тем временем развили семейсво Ranger ... Не хочу писать про полимеры, ну йобана - это же такой сегмент, просто бездонная ниша При стоимости от 500 000 рублей - кому она нужна ?

Дык понятно, что это дорогая импортная игрушка. А если собирать в России? А если разработать нормального конкурента, а не очередное ведро с гайками? Да на селе это идеальный помощник, к нему ещё можно навесить снегоуборки, ковши всякие и т.д и т.п.
А в выходные - это ещё и зверский говномес, вот вам и активный отдых...

Унимог вещь.....

красная волга просто огонь!любые деньги бы за нее отдал!!!
Это сообщение отредактировал qaz20000 - 1 фев 2015 в 22:44

Движок от восьмерки, коробка от газ - 53... В XXI веке до сих пор студенты перебирают железки середины XXго. Печально, однако. Взяли бы лучше да разобрали АКПП 124го мерина и сделали бы копию, как делают китайцы. Свою АКПП всеравно не смогут сделать, так хоть бы скопировали надежный агрегат и наладили бы наконец производство отечественных авто с отечественной АКПП за разумные деньги. А трактомобили из всякого хлама каждый колхозный механик сделать может.

Цитата (qaz20000 @ 1.02.2015 - 22:44)

красная волга просто огонь!любые деньги бы за нее отдал!!!

Да забирай.Она в йух не стучалась никому.

Добавлено в 23:36

Цитата (SESHOK @ 1.02.2015 - 20:37)

Среди малолитражек в отдельном помещении ангара

Где ты был когда мы их запихивали в эти бля "помещения".

И кстати единственную стоюшую машину не показали.На базе ВАЗ 2113 сделали машину для инвалидов.С акпп и приблудой для коляски.
Это сообщение отредактировал Охтыж - 1 фев 2015 в 23:40

Компоновку и основные узлы и агрегаты Unimog надо было бы по большому счету скопировать для фермерских хозяйств и коммунальщиков, все изобретено уже давно.

Цитата (ZASHIBISA @ 1.02.2015 - 21:08)

ё мобиль от прошки тоже туда можно отправить.

А я ждал и надеялся, что сделают и пустят в массы

Что то я спущенных колес не заметил.. присмотр есть?

рюзске автопром продолжает радовать по сей день

Компакт уж очень на Fiat Punto первого поколения похож , и спереди и сзади.

Цитата (mrzorg @ 1.02.2015 - 20:54)

Цитата (SESHOK @ 1.02.2015 - 19:32) 10. Основное назначение НАМИ-2339 было занять дырку в сельскохозяйственном сегменте механизации труда для малых предприятий или небольших личных хозяйств. А пендосы Polaris тем временем развили семейсво Ranger ... Не хочу писать про полимеры, ну йобана - это же такой сегмент, просто бездонная ниша

Всё упирается в цену, наша очень дорогая получается. Угадайте, почему?

Stern43

Цитата

Автомобильчики Кузя часто видел в Красноярске

невозможно увидеть несуществуемое :) В Красноярске эксплуатировались мультикары :)

Интересно, НАМИ вообще что-то сделил, что в народное хозяйство пошло? а то что не экземляр, то куча недостатков.

Цитата (ZASHIBISA @ 2.02.2015 - 02:08)

ё мобиль от прошки тоже туда можно отправить.

Жизнь после ё-мобиля началась с переезда в новую штаб-квартиру — из минского пригорода Колодищи в промзону Шабаны. Сюда же перегнали разноцветные ходовые прототипы ё-кроссовера, но вся техническая документация уже отправлена в НАМИ: ни один сотрудник ё-Инжиниринга этим проектом больше не занимается.

От сюда

да в гаржах умельцы лучше делают чем в ИНСТИТУТЕ блеать с их то возможностями..

Если в нашей стране так много кулибиных, ведь реально мужики у нас рукастые и смекалистые, достаточно по некоторым деревням проехать или форумы посмотреть, такое мастерят, что диву даешся, но ведь если все это рубят на корню, все запрещают, то наверное кому-то это выгодно?
А ведь были раньше даже самодельные машшины и ездить на них разрешали, а теперь...
Отремонтировал машину, телевизор битый об ваши греббаные заграждения из металла (аля отбойники), заменил - все в ГАИ тебе всю кровь свернут! Конструктор распил и давайка- аннулируем тебе машину!

Цитата (jh7 @ 2.02.2015 - 04:56)

Интересно, НАМИ вообще что-то сделил, что в народное хозяйство пошло? а то что не экземляр, то куча недостатков.

Я думал что у меня одного сложилось мнение, что конструкторы НАМИ сначала делают, а потом думают и долго исправляют косяки. Ни одного принципиально новога решения я не увидел. Конструкторы какие-то из тех з/ч, которые есть в наличии компонуют и смотрят, что получится.
Вот, например, где старый добрый мультикар и где кузя? Учитывая, что кузя моложе.
Скажите, кто знает, какие из моделей НАМИ пошли в серию?

Всё что увидел - шлак, кроме Кузи, но тот фашистский и Ока кабриолет приколола, нннада купить оку и замутиться что-ли на досуге. Единсвенное, что в такси на ней не поработаешь, дверей мало.

За интересный рассказ зелень!

Можно ли, как-нибудь, купить такой концепт ?