Ну конечно каен машина супер, но вот зачастую владельцы этих авто как правило хачье. Знали бы производители кто их главный потребитель... Это сообщение отредактировал sadowsky - 11 фев 2015 в 08:02
"Зелень" без базара, но: Порш в наши дни такая же одноразовая хрень как и все остальные. 10 лет - и ему пиздец даже если не ездили. Но за это довольно долгое время Вы можете насладится им, вовремя продать и купить новый. И вновь понтоваться и наслаждаться этим...
"Зелень" без базара, но: Порш в наши дни такая же одноразовая хрень как и все остальные. 10 лет - и ему пиздец даже если не ездили. Но за это довольно долгое время Вы можете насладится им, вовремя продать и купить новый. И вновь понтоваться и наслаждаться этим...
Ооооочень дорог в обслуживании. Лексус - копеечный в сравнении.
Надежность - какие 10 лет? По немецким автобанам - да. У нас - нет. Проблемы начинаются через 3-5 лет. Через 10 - проще выбросить, чем восстанавливать => одноразовая замена блоками.
Очень крутые линии и само производство, как инженер сижу и радуюсь. А как читатель скрипя зубами читаю мармеладный текст "лучшие, восхитительные, аккуратнейшие, богоподобные, удовольствие" и тп :(
Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.
Как же заебал этот снобизм с нотками русофобии. Пусть сначала автор купит новый порш по цене лады, а потом уже выебывается. Машина за 3 и более ляма ОБЯЗАНА быть качественной. Если рабочим платить зарплаты как работникам Порше, поставить кучу роботов и контролеров качества, лада/УАЗ/ГАЗ тоже будут такого же качества, но и цена изменится.
Автор из тех дебилов, что на немецком тв сравнивали порш каен и ниву.
Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.
Как же заебал этот снобизм с нотками русофобии. Пусть сначала автор купит новый порш по цене лады, а потом уже выебывается. Машина за 3 и более ляма ОБЯЗАНА быть качественной. Если рабочим платить зарплаты как работникам Порше, поставить кучу роботов и контролеров качества, лада/УАЗ/ГАЗ тоже будут такого же качества, но и цена изменится.
Автор из тех дебилов, что на немецком тв сравнивали порш каен и ниву.
"Зелень" без базара, но: Порш в наши дни такая же одноразовая хрень как и все остальные. 10 лет - и ему пиздец даже если не ездили. Но за это довольно долгое время Вы можете насладится им, вовремя продать и купить новый. И вновь понтоваться и наслаждаться этим...
а потом его покупают хачи и начинается мозгоебалово. сделанные из дешевого пластика части мотора трескаются после 100 тысяч пробега, а стоимость их приближается к изделиям от Сваровски. Тут хачи просят " ну ты как нибудь сделай, нам только продать" продают таким же чуркам и так далее.
Это сообщение отредактировал vistador - 11 фев 2015 в 12:07
В тырнете были данные, что за разработку робота для приор бош получил около 20 млн в валюте. При планах , опять же из тырнета, в год выпускать 20 000 машин с этим роботов в год . Мне кажется, что в нормальном университете профессора лично бы поучавстовали в этом процессе от создания до внедрения, но опять кто же им даст. А по фото видно, что почти всё продумано. Синей изоленты не заметил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
самприхожу11 фев 2015 в 07:57