Чтобы хорошо работать, нужно хорошо питаться. Столовая на заводе отменная по качеству и дешевая (половину оплачивает администрация).
так вот в чем дело то... накормите пожалуйста работников АВТОВАЗА!
Добавлено в 12:10
Цитата (fedos @ 11.02.2015 - 07:56)
Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.
сегодня кстати давно уже не существует понятия " немецкое качество". все похерено. а вот японцы пока реально работают кропотливо и качественно.
здесь 387 роботов немецкой компании KUKA с помощью точечной сварки собирают кузова кроccоверов. Рядом достраивается такой же цех по производству кузовов Panamera.
Считай что 400 работников уже потеряли свои рабочие места их роботы уже заменили , вчера создал тему , гугл создал собаку робота , бегает сука лучше живой .Придет время когда роботы всех рабочих заменят и настанет коммунизм у роботов..
Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.
Как же заебал этот снобизм с нотками русофобии. Пусть сначала автор купит новый порш по цене лады, а потом уже выебывается. Машина за 3 и более ляма ОБЯЗАНА быть качественной. Если рабочим платить зарплаты как работникам Порше, поставить кучу роботов и контролеров качества, лада/УАЗ/ГАЗ тоже будут такого же качества, но и цена изменится.
Автор из тех дебилов, что на немецком тв сравнивали порш каен и ниву.
Абсолютно согласен... Далеко не каждый россиянин может позволить себе Порш, нашему рынку нужны авто и других ценовых категорий... Ну а сама по себе тема интересная, есть чему поучиться...
дорогая в обслуживании, капризная до ужаса машина. в России - только для понтов. сосед - поршивец, то бишь владелец поршей, у него их 3 штуки- кайенн, панамера и древний 968-й. денег много, порше любит. только 968 обожает, но ездит летом и редко на нём. на остальные жалуется. всё время надо что-то делать. мне бы его проблемы.
А чо нас кормить? нам 66% (с 1 талона, который стоит 100 рублей) оплачивает завод другое дело, что цены, в столовых, мягко говоря, не низкие. А по факту Калину тоже куки варят. Тока она не стоит от 3 млн рублей. Вывод: нашим роботам меньше платят Это сообщение отредактировал DeadKau - 11 фев 2015 в 12:55
А чо нас кормить? нам 66% (с 1 талона, который стоит 100 рублей) оплачивает завод другое дело, что цены, в столовых, мягко говоря, не низкие. А по факту Калину тоже куки варят. Тока она не стоит от 3 млн рублей. Вывод: нашим роботам меньше платят
Ты только народу не рассказывай, какие на ВАЗе "сады роботов" варят Калину и Приору, Что окраска Калины на уровне Мерседеса. Мы с тобой знаем, а "тазофобы" всё равно не поверят... Это сообщение отредактировал Andriv - 11 фев 2015 в 13:07
Если рабочим платить зарплаты как работникам Порше, поставить кучу роботов и контролеров качества, лада/УАЗ/ГАЗ тоже будут такого же качества, но и цена изменится.
По по поводу зарплат - не думайте что она у них чумовая, средняя около 1500 евро без налогов. Жаль, автор не сфоткал стоянку машин сотрудников - там довольно бедненько, в основном продукция конкурента порша из города Рюссельсхайм.
Ехал домой и думал какое невероятное уважение вызывает этот немецкий подход к техническому творчеству, труду, порядку, дисциплине. Поэтому у немцев и получаются настоящие автомобили, а не ведра с гайками.
Хачье хавает подделки как оригинал, ну какой же это порш блеать???? Этож сцука фольксваген Материалы чуть попизже, формы изменены, двиг раскачан, подвеска поднакручена, но все это - НЕНАДЕЖНОЕ КАПРИЗНОЕ ГАВНО.
молодцы они в машинах но как у немчура обстоят дела в авиации, космонавтике атомной энергетике, в постройке турбин для энергетики ??? да ни как ... потому что они не умеют это делать ... или сказать разучились так вот, автор статьи человек с перекосом в голове невозможно(очень тяжело) быть везде на 5 с + у кого был на что упор в том и дока что автор доебался до ведра с гвоздями ? не хочет ездить на нем, путь купит др авто, нет денег, пусть ходит пешком автопром отечественный подним с колен я уверен в 60х - 70х ведь были авто и не плохи для своего времени и новаторство в них было что поделать если страну гнобили 25 лет и вели все отрасли к развалу пусть радуется, что не в аккупации живем а автопром наладят, не в точилках щас приоретет
здесь 387 роботов немецкой компании KUKA с помощью точечной сварки собирают кузова кроccоверов. Рядом достраивается такой же цех по производству кузовов Panamera.
Считай что 400 работников уже потеряли свои рабочие места их роботы уже заменили , вчера создал тему , гугл создал собаку робота , бегает сука лучше живой .Придет время когда роботы всех рабочих заменят и настанет коммунизм у роботов..
Нет, люди наконец начнут заниматься наукой, а не батрачить на такой работе. На этих ссаных сварочных ганах с наших заводов. Где Петя Ваня и Саша на от**сь ставят сварочные точки, потому что план гонят, а на качество похер. Главное ж продать. Лоу кост продакшн, епты. А то, что кому-то прочности кузова не хватит в аварии, чтобы выжить, всем насрать. Вот потому АвтоВАЗ это АвтоВаз. А не Порше.
Ну конечно каен машина супер, но вот зачастую владельцы этих авто как правило хачье. Знали бы производители кто их главный потребитель...
А вы пост не читали пару месяцев назад, парнишка механик писал тут, как патрубки менял на каене. У меня конечно каена нет,но после этого поста я понял что это полное г.
Это сообщение отредактировал PawelElisey - 11 фев 2015 в 14:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
другое дело, что цены, в столовых, мягко говоря, не низкие.
у нас в больницах даже не так
yaplakal.com