у нас в хабаре в нулевых таких штук 6 гоняло (или чуть побольше). но вид у всех был колхозный-тачка как тачка.ниче особенного
Да, помню на балке такую первый раз увидел - офигел! А потом бывалые говорили, что зимой на ней не поездишь... снег тает и прямиком на резинки между дверьми и кузовом, да и двига не очень ресурсная... турбина как никак... Один плюс - ВИДОН! Девачки штабелями на комсомолке иль ленина валялись...
Случаем автор не пытаться продать подобную машинку? Почему то кажется, что что интерес вызван именно с долгой продажей авто)) P.S. А может я просто параноик)))
у нас в хабаре в нулевых таких штук 6 гоняло (или чуть побольше). но вид у всех был колхозный-тачка как тачка.ниче особенного
Да, помню на балке такую первый раз увидел - офигел! А потом бывалые говорили, что зимой на ней не поездишь... снег тает и прямиком на резинки между дверьми и кузовом, да и двига не очень ресурсная... турбина как никак... Один плюс - ВИДОН! Девачки штабелями на комсомолке иль ленина валялись...
нет там турбины. 5Е (1500) со злыми валами, изменяемым впуском и отсечкой на 8000 с завода. Хотел такую купить, но уже не выпускали. Цинуса 1999 купил.
у нас в хабаре в нулевых таких штук 6 гоняло (или чуть побольше). но вид у всех был колхозный-тачка как тачка.ниче особенного
Да, помню на балке такую первый раз увидел - офигел! А потом бывалые говорили, что зимой на ней не поездишь... снег тает и прямиком на резинки между дверьми и кузовом, да и двига не очень ресурсная... турбина как никак... Один плюс - ВИДОН! Девачки штабелями на комсомолке иль ленина валялись...
нет там турбины. 5Е (1500) со злыми валами, изменяемым впуском и отсечкой на 8000 с завода. Хотел такую купить, но уже не выпускали. Цинуса 1999 купил.
Судя по инфе из топика, то есть! Но сразу было сомнение, а проверять - лень. А цинус тож - капсуль смерти совместно с марино, церес, левин, мр-2.... блять их всех и не упомнишь!
У меня была такая. Коротко ответы на все вопросы: 1. С запчей реально проблемы, и не только с кузовщиной, много оригинальных частей только от нее. 2. Нет не заливает, снег не падает. Двери исключительно удобны в эксплуатации. После их использования долго привыкаешь к тому что места на парковке чтобы выйти нужно так много. 3. Привлекает внимание внимание? Черезвычайно. Я не шучу, вопросами просто донимают, догоняют и хотят соревноватся, просят поткрывать двери ит.ит.д. 4. Практичность. Не менее практична чем любой автомобиль компакт. Все складывается получается огромный багажник. 5. Двигатель 1.5 вполне адекватен для нее- эти двдвижокки еще не задушенны экологией и елут честно на свои силы. Подвеска не дубовая но сзади балка- так что уравляемость так себе. 6. Да. Эта машинка охуенная)))
В России оч мало осталось живых экземпляров. С 2000 хотел купить, искал вариант, но за адекватную цену так и не нашел. Купил HONDA INSIGHT 2000х, доволен, но на нее все еще засматриваюсь
У меня была такая. Коротко ответы на все вопросы: 1. С запчей реально проблемы, и не только с кузовщиной, много оригинальных частей только от нее. 2. Нет не заливает, снег не падает. Двери исключительно удобны в эксплуатации. После их использования долго привыкаешь к тому что места на парковке чтобы выйти нужно так много. 3. Привлекает внимание внимание? Черезвычайно. Я не шучу, вопросами просто донимают, догоняют и хотят соревноватся, просят поткрывать двери ит.ит.д. 4. Практичность. Не менее практична чем любой автомобиль компакт. Все складывается получается огромный багажник. 5. Двигатель 1.5 вполне адекватен для нее- эти двдвижокки еще не задушенны экологией и елут честно на свои силы. Подвеска не дубовая но сзади балка- так что уравляемость так себе. 6. Да. Эта машинка охуенная)))
Япошки до сих пор на балках заморачиваются... экономия хули.
Красиво конечно. Слов нет. Меня только всегда один вопрос беспокоит. Как в Москве ездить с правым рулем ездить с таким то кузовом редким. первое ДТП и где взять кузовню? В больших городах нужна машиан с расходной кузовней. Ибо если тебя примяли притерли, то не ждешь по пол года крыло из провинции Тяаньмынь японского города Сакура по цене горы Фудзияма :)
Это сообщение отредактировал RRFFAA - 23 мар 2015 в 23:00
У друга была СЭРА! Купил он её, родители ему купили в 1999 году. Машина выпуска 1992 года. Состояние по железу идеальное. Двигатель 1,5, но при этом динамика огонь! Двери, открывающиеся вверх-вперед, завораживали и заставляли нижнюю челюсть постоянно отвисать! Музыкальная система четко разделена на три блока: радио, кассета, лазерные диски. Аудиосистема звучала просто супер! Если не ошибаюсь всего с пищалками было 9 динамиков! Даже кассеты обретали новый звук, не то что в домашнем магнитофоне или муз.центре. Даже для 1999 года машина выглядела не то что современно, а даже футуристично! Друг быстро упорол движок и продал за "копейки". Очень жаль :-(
Красиво конечно. Слов нет. Меня только всегда один вопрос беспокоит. Как в Москве ездить с правым рулем ездить с таким то кузовом редким. первое ДТП и где взять кузовню? В больших городах нужна машиан с расходной кузовней. Ибо если тебя примяли притерли, то не ждешь по пол года крыло из провинции Тяаньмынь японского города Сакура по цене горы Фудзияма :)
А ты в зеркала смотри! Еблом не щёлкай! И всё нормально будет! Ни кто не помнет, не придется железо покупать. Сам по Москве уже 7 лет катаюсь, было одно ДТП 5 лет назад, как бы я не виноват, но ДПСникам виднее, особенно когда приехал муж кобылы и дал бабла. Остальное время было куча опасных и аварийных моментов, но активные действия рулем и тормозами исключили аварии с различными мудаками и ТП. Так что можно ездить много лет и не попадать в ДТП, тем более серьезные, которые может поправить любой слесарь кузовного цеха шпатлевкой не больше 1 мм.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com