Лично я - за дизель. Старые атмосферники просто супер и форсы - разборные, жрёт даже паровозную соляру и радуется. Это вам не комон рэил с его форсами по 100500 миллионов.
И где сейчас можно такую взять в неубитом состоянии? Дизель не экономит,он дает в долг
Откапиталь мотор и будет он тебе служить минимум ещё 10 - 15 лет.
Это да)))) Только дешевле капиталочки контрактный двигатель из Европы
У бати дизель xtrail 2009 с 6 -сти ступкой механика. Разгон у машинки резвый, турбоям нет. Тяговитый на низких. Скорость по трассе 140-150. Расход смешанный цикл 9 литров на 100. В морозы заводится. Запаха в салоне нет. Педаль акселератора чувствительная.
Все то же самое и на бензиновом, кроме тяговитости на низких. Только на бенз не надо Вебасту и турботаймер ставить, не надо трястись за качество топлива
• качество эксплуатации зависит от условий и температурной среды; • агрегат очень чувствителен к качеству топлива, часто требует обслуживания системы подачи дизеля; • страдает динамика разгона из-за необходимости поддержания низких оборотов; • часто присутствуют неприятные звуки и запахи в дизельных авто, а также возникает вибрация в салоне.
Более бредового "сравнения" я не читал! А перлы типа: "часто требует обслуживания системы подачи дизеля"(что это?) "страдает динамика разгона из-за необходимости поддержания низких оборотов" "часто присутствуют неприятные звуки и запахи в дизельных авто" Даже не знаю как комментировать, бред полный.
ЗЫ От себя, пользователя дизелями с 1995 года, с исправными дизельными автомобилями, не в экстремальных условиях, те при постоянных температурах не ниже -30С, проблем никогда не было, пассат б4, в 1999 году без проблем заводился в -33, пару дней было. ЗЫ2 А сейчас у меня еще и Вебаста есть, так движок прогревается за пару км. движения.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 27 мар 2015 в 15:51
Предпочитаю дизель.. На разгоне шустрее бензина.. Экономичнее. Дешевле 98 (если кто на 98) За 5 лет не завелся зимой один раз при -32, при этом 5 дней стоял.. и тупо разрядился аккумулятор.. И что очень важно для меня - тянет одинаково - хоть 1 человек, хоть 5. Особенно заметно на каблучках, что груз перевозят. Есть и диезльный и бензиновый - стоит бензин загрузить посильнее - все, не тянет. Дизелю хоть бы что! Из минусов - старые дизеля - машина не прогревается пока не поедешь.. и то, прогревается на скорости. Но на новом дизеле такого не заметил - прогревается спокойно и довольно быстро..
А вообще - сколько людей - столько мнений - не ссорьтесь и берите свое =)))
Только на бенз не надо Вебасту и турботаймер ставить, не надо трястись за качество топлива
турботаймер да, это обязательно. а вот вебасту что на бенз, что на дизель однохуйственно. про топлива тоже правда, только брендовые азс, в межсезонье антигель. в общем гемороя с дизелем больше.
У бати дизель xtrail 2009 с 6 -сти ступкой механика. Разгон у машинки резвый, турбоям нет. Тяговитый на низких. Скорость по трассе 140-150. Расход смешанный цикл 9 литров на 100. В морозы заводится. Запаха в салоне нет. Педаль акселератора чувствительная.
Все то же самое и на бензиновом, кроме тяговитости на низких. Только на бенз не надо Вебасту и турботаймер ставить, не надо трястись за качество топлива
Ну да а истории с бензинками,которые после заправки или не завелись или проехали совсем немного и сломались придумывают "завидующие" дизелисты
Лично я - за дизель. Старые атмосферники просто супер и форсы - разборные, жрёт даже паровозную соляру и радуется. Это вам не комон рэил с его форсами по 100500 миллионов.
И где сейчас можно такую взять в неубитом состоянии? Дизель не экономит,он дает в долг
Откапиталь мотор и будет он тебе служить минимум ещё 10 - 15 лет.
Это да)))) Только дешевле капиталочки контрактный двигатель из Европы
Болид, разработанный группой британских инженеров, установил мировой рекорд скорости для автомобилей с паровыми двигателями, побив предыдущее достижение в 127,659 миль в час (более 204 километров в час), которое более 100 лет назад было показано машиной Stanley Steamer. Средняя максимальная скорость нового парового болида в двух заездах составила 139,843 мили в час, или 223,748 километра в час. Рекорд зафиксирован Международной федерации автоспорта (FIA), передает Lenta.ru. По другим данным, была достигнута скорость 170 миль/час
Это сообщение отредактировал akmallragon - 27 мар 2015 в 15:49
У бати дизель xtrail 2009 с 6 -сти ступкой механика. Разгон у машинки резвый, турбоям нет. Тяговитый на низких. Скорость по трассе 140-150. Расход смешанный цикл 9 литров на 100. В морозы заводится. Запаха в салоне нет. Педаль акселератора чувствительная.
Все то же самое и на бензиновом, кроме тяговитости на низких. Только на бенз не надо Вебасту и турботаймер ставить, не надо трястись за качество топлива
ну я не знаю, у меня форд турбированный 1.8л. 2011 года. Зимой прихожу в теплый салон, стекла все чистые, двигло прогрет до 50С = дрынь-дынь-дынь и поехал, пока все остальные откапываются, прогреваются и все такое. Со светофоров редко кто меня может обогнать, да и уже это мне не интересно)), камер понавешали блин везде. Расход у меня зимой со всеми прогревами 8-9л, по трассе сейчас 5,5 где-то, а если ездить по правилам, то все 4,5 будет. За качеством топлива не трясусь, т.к. заправляюсь только на лукойле или роснефть.
был у меня бензиновый Seat Leon, машинка небольшая, двиг 1.6, а жрал сволочь, 8-9 литров. Пересел на Saab 9-3 1.9 tid Vector Sport, размеры побольше, разгоняется заметно быстрее, ест 6-7 литров. Вибрации и запахов не наблюдаю. 150 л.с. сейчас, вскоре пройдёт чип-тюнинг, будет около 190 л.с. Ну и да, я живу в Англии, тут нету морозов. В данной местности только за дизель!!!
Лично я - за дизель. Старые атмосферники просто супер и форсы - разборные, жрёт даже паровозную соляру и радуется. Это вам не комон рэил с его форсами по 100500 миллионов.
И где сейчас можно такую взять в неубитом состоянии? Дизель не экономит,он дает в долг
Откапиталь мотор и будет он тебе служить минимум ещё 10 - 15 лет.
Это да)))) Только дешевле капиталочки контрактный двигатель из Европы
А ты в нём уверен будешь?
тебе нужно машину и ценник озвучить?)))
Ну тогда рискуй. Когда делаешь машину для себя никогда не экономь.
Нуевонах этот дизель! Часто не пользуешься - проблемы, часто пользуешься - опять проблемы, дрыгло дороже содержать... При "в разнос" надо срочно выбирать стену покрепче и дождаться окончания пиздеца, ибо сама такое видела, при попытках прекратитить подачу воздуха, это мурло сжевало телогрейку и не подавилось, просто ждали, когда это трындец окончится... Фух, там тогда половина слесарей поседела вместе с конторскими.
для наглядности:
ну или так бывает, суть одна
Это сообщение отредактировал DedOхyeLy4 - 27 мар 2015 в 15:49
Ездил на бензине, сейчас дизель! Плюсы и минусы спорные, а именно:хорошего обслуживания требуют все автомобили, будь то бензин или дизель. Экономия топлива в обоих случаях вещь спорная, если брать город. Чуточку выигрывает дизель, но разница настолько мизерная, что с лихвой перекрывается необходимостью заправлять авто хорошим топливом (если говорить о современных двигателях). Смотря для каких целей используете авто, что немаловажно. Коммерческий транспорт конечно дизель будет уместней. По опыту: с бензиновыми моторами проблем не было за годы эксплуатаций, полтора года на дизеле-проблем также не испытываю. Каждому свое!
Езжу на современном немецком дизеле, 6 цилиндров в ряд, одна тубина, из тех еще, где блок чугунный. Конец 2009 года, в 2010 пошли алюминиевые. Так вот, ездит замечательно, обгоняет аналогичную бензиновую и почти не отстает от более мощной бензиновой.
За что с меня вычли 300 пунктов зеленки? • На сайте 14 лет
2
Легендарный 4,5 дизель у Тойоты на 235 лс? Автор, ты забыл про трехлитровый дизель БМВ на 245лс, который. Если бы не забыл, то хуйню про Тойоту не писал бы, а сразу приводил бы в пример правильные дизельные агрегаты.
Это сообщение отредактировал adeejee - 27 мар 2015 в 15:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а истории с бензинками,которые после заправки или не завелись или проехали совсем немного и сломались придумывают "завидующие" дизелисты 
yaplakal.com