Хз, хз, в прошлом году смотрел китайцев и раздумывал стоит ли брать из-за разговоров о качестве, а сейчас не раздумываю, ибо то что хотел бы взять - теперь нереально по цене.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
Цитата (Melok81 @ 20.04.2015 - 20:06)
Цитата (Higler @ 20.04.2015 - 19:34)
Melok81 Это рубль кусается падая
Хз, хз, в прошлом году смотрел китайцев и раздумывал стоит ли брать из-за разговоров о качестве, а сейчас не раздумываю, ибо то что хотел бы взять - теперь нереально по цене.
Higler, в Китае применяется правильная политика- там на гос. уровне есть программа развития автопрома. У них цель выйти на мировой рынок и занять там свою нишу и потеснить конкурентов. Там много делается для этого. У нас государству пофиг на всё. АЗЛК нет, ГАЗ легковые авто не производит, ВАЗ на половину продан РЕНО\ниссан, УАЗ в частных руках. Тут проблема и в нашем правительстве-нужно стимулировать и помогать в развитии, при этом спрашивать за конечный продукт. А у нас вбухали в ВАЗ кучу денег, но ни чего революционно нового на выходе не получилось. По этому считаю, что сравнение не корректно. Но косяки УАЗа не оправдываю.
Цели разные. В Китае -выйти на м/н рынок, на вазе тоже: выйти на м/н рынок... по распилу.
Хз, хз, в прошлом году смотрел китайцев и раздумывал стоит ли брать из-за разговоров о качестве, а сейчас не раздумываю, ибо то что хотел бы взять - теперь нереально по цене.
Вот только не Китай в этом виноват явно, сколько в юанях стоило столько и стоит.
Ребят вы в Китае были ,ну хотя бы в Гуанчжоу??? Там очень много европейских брендов (хоть и частично или полностью собранных в Китае),а вот всяких яких (псевдо иномарок,причем они их именно так и зовут)-МАЛО! Странно не находите. Ховер брал у друга на два дня-после чистокровной японки-небо и земля,хотя после жигулей или волги 90-х вполне!
А мне кажется: кто-то из олигархов может и хотел бы построить завод и производить нормальные автомобили со всеми свистелками-перделками в России и выходить на мировой уровень. Но кто-то не даёт этого делать, видимо имея профит с иностранных производителей за выход на рынок нашей страны. Ну как-то так, ребяты.
Недавно мужик в городе на не большой скорости влетел на 5 ховере в стоячую фуру ....погиб, просто сложился передок и передние стойки...знаю что безопасность стала лучше у китаез,....но хочется чуть больше что бы была..думаю год-два и будут не хуже чес корейцы и иже с ними
P/s скорость была меньше 60
Это сообщение отредактировал Nasferato - 20 апр 2015 в 22:13
Пока УАЗ рожает кроссовер, Great Wall предлагает! Ибо, не всем нужен рамник в городе, а нужна управляемость и динамика за приемлимые деньги. GW H6 - привычный кроссовер, инноваций не найдешь. Почему его назвали еще Coupe не могу объяснить. Рисовал его европеец Андреас Дойфель.
Под капотом бензиновый турбомотор 200 сил в паре с 6-ст. роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями Getrag. До сотни машина взлетает за 9 секунд...
Комплектация прилична...Автомобиль обзаведется панорамной крышей, системой ESP, электронным стояночным тормозом, кожаными сиденьями, климат-контролем и мультимедийной системой с сенсорным экраном.
Китайцы уже смогут купить его очень скоро, а вот россиянам еще ждать и ждать, из-за кризиса рубля, цена будет высокой...
Лучше сделать аборт, с последующей стерилизацией, худшего уебища чем патриот не встречал, 469 и то лучше!!!....новаторы блеать....пусть вон у Китая поучатся....
А мне кажется: кто-то из олигархов может и хотел бы построить завод и производить нормальные автомобили со всеми свистелками-перделками в России и выходить на мировой уровень. Но кто-то не даёт этого делать, видимо имея профит с иностранных производителей за выход на рынок нашей страны. Ну как-то так, ребяты.
Да никому это в хер не впилось. Кто у нас олигархи? Чем они занимаются? Они же все у кормушки сидят: кто на добыче, кто на трубе, на электросетях, в РЖД. Или на заводах, обслуживающих ту же трубу, РЖД или оборонку. Зачем им шевелиться, когда надо только выполнять государственные указы и не сильно злить при этом рабочих? Жизнь удалась, рука руку моет, сиди и не отсвечивай.
Но ты отчасти прав. Импортёры в самых разных сегментах рынка обламывают то немногое, что у нас есть.
"вот когда китай сядет на свои авто, тогда можно обсуждать. а пока там 90% ездят на иномарках, пусть и собранные, возможно в китае, НО под контролем спецов и из нормальной стали/пластмассы"
Вы были в Китае? Не в Пекине или Шанхае (я был и там и там), а в провинциях "деревнях" с населением 6-7млн? ТАМ ВСЕ АВТО сделаны в Китае, я таких марок даже в интернете найти не смог.
Молодцы, что сказать. Нравятся Ховеры - уже народное авто почти. У знакомого был Great Wall Deer - он был третий хозяин - простая машина как три рубля, часть запчастей от тойоты походила. Ездил на ней он прилично.
Хз, хз, в прошлом году смотрел китайцев и раздумывал стоит ли брать из-за разговоров о качестве, а сейчас не раздумываю, ибо то что хотел бы взять - теперь нереально по цене.
Бери если есть возможность Great Wall Hover H5.Хотел взять такой но сынок родился.Посмотри о нём хоть и китаец но достойный аппарат.
Ну чо молодцы Зато мы с какой помпой всему миру показали концепт ладу xray, а они просто спиздили у кого-то нахально и выпускают, а вот увидм-ли мы эту Xray большой вопрос.
Это сообщение отредактировал Хрюзер - 20 апр 2015 в 23:20
Хер знает,что то не очень китайцам доверяю.Выглядит красиво-по факту может оказаться такое говно,что охереешь. Машины по сути одноразовые,тысяч на 40 пробега.
Если сравнивать наш автопром и китайский-я видел и вижу много всякого автохлама ВАЗа,которому 30 лет,и он еще ездит и ремонтируется.
Но вот чет китайских тачек таких не видел.Помню лет 5 назад часто встречались на дорогах всякие Q2WDF34345....куда же они все делись?
Как говориться давно читал и решил зарегистрироваться.Не знаю может мне повезло с машиной,но я своей доволен.Выпуск 2005 года,пробег 178000.Хотя реально не знаю сколько,я 3 хозяин по птс.Стояла дилемма УАЗ или Нива,в итоге купил китайца.И да всем бобра,я немного пьян.Фото прилагаеться Great Wall DEER g3
Это сообщение отредактировал scorpion256 - 21 апр 2015 в 01:05
Higler, в Китае применяется правильная политика- там на гос. уровне есть программа развития автопрома. У них цель выйти на мировой рынок и занять там свою нишу и потеснить конкурентов. Там много делается для этого. У нас государству пофиг на всё. АЗЛК нет, ГАЗ легковые авто не производит, ВАЗ на половину продан РЕНО\ниссан, УАЗ в частных руках. Тут проблема и в нашем правительстве-нужно стимулировать и помогать в развитии, при этом спрашивать за конечный продукт. А у нас вбухали в ВАЗ кучу денег, но ни чего революционно нового на выходе не получилось. По этому считаю, что сравнение не корректно. Но косяки УАЗа не оправдываю.
УАЗ в частных руках? Судя по качеству сборки и внешнему виду, не похоже. Интерестно, а они кому нибудь говорят, что владеют УАЗом?
Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 21 апр 2015 в 01:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
stasgaz20 апр 2015 в 19:41