Ребят, так нихера вы и не поняли, маруся - это прикрыв для очередного отмыва денег под шумок. Вы видели эту машину внутри? Куча дешевого пластика, фанерная торпеда, наспех обтянутая кожей, хотя больше всего меня удивила толщина балок кузова, да в моей старой советской кровати толщина балок больше!
Такие деньги ради отмыва не вкладываются. А денег было потрачено не мало. Это и команда в ф1, шоу-рум на тверской, много дорогой рекламы на тв(вечерний ургант и т.д.)
И еще, посмотрите что говорят немцы из издания AUTO BILD о тесте Маруси В2. Одним словом обосрали.
Это сообщение отредактировал альжанчег - 16 июн 2015 в 19:47
Никогда не нравился этот автомобиль, по-моему он отвратителен даже чисто внешне. Я не квасной патриот, поэтому не буду называть отвратительное прекрасным. И конец этого проекта не печальный, а вполне логичный для сегодняшней России. А Фоменко стоит поучиться делать суперкары (имею ввиду подход к этому делу вообще) у таких людей, как Горацио Пагани, Кристиан фон Кёнигсегг и Роланд Гумперт (компания последнего, правда, вроде как была близка к банкротству, но вроде он до сих пор на плаву).
Это сообщение отредактировал Yig - 16 июн 2015 в 19:45
Работал у меня один знакомый над этим проектом. Говорил, что начиналось все красиво и перспективы были и обещали много... но потом все как-то закончилось неожиданно.
Э-э!! Корпус - кузов Маруся... а двигатель, подвеска, тормозная система, и всё остальное...- Джон? Джон, Карл!!! Джон Дир!!! Карл! Немного сутрировал... но, если я не прав, то замайнусуйте! А может быть и Форд...
я вот одного не понимаю, на что надеялись производители суперкара в стране, где нет дорог для таких машин и население в большинстве своем бедное, а даже имеющие деньги, возьмут большой джип?
А на что надеются производители и дилеры Ламборгини? Ролс-Ройс? Покупают же... А задумку очень жалко. ИМХО был неграмотный маркетинг и просчеты в планировании.
Это сообщение отредактировал Диоген702 - 16 июн 2015 в 19:48
Да перестаньте вы) Ну какой это "суперкар"?) Бэтмобиль это, страшный, корявый, пластикоподобный.. Делают вроде ещё наши ребята суперкары..Только в Англии. TVR называются.. А это..кошмар Михаэля..)
Изначально мертвый проект, запущенный "шоб тусоваться красиво". По факту наспех собранные из стоковых деталюшек пластиковые повозки. Никакими суперкарами там даже не пахло. Зато пахло бабосом.
тем, кто говорит -а что ты сделал для своей Родины?
вот, блядь, люди пытались сделать только пидорасы у власти сровняют с землей все, что вырастет хоть чуток им нужна ровная серость и чтоб туда газ, а им бабло всё остальное нахуй потому как слишком сложно
ТС, не все так просто. То, что не успело реализоваться в марусе стоило месяцы наработок, и тут как не крути верно заметили про интеллектуальную собственность. Завтра конструктор с резюме о том, что он делал марусю будет делать макларен, и внедрять туда то, что не успел в марусю. Их тоже можно понять.
А по-теме!!! Ёпта сделайте вы уже полную копию Фольцвагена Б-3!!! Полную копию, блеать!!! Начните выпускать вместо "КАЛины, приоры... Мне любой владелец КАЛин, ПРИор так и говорит- бля!!! -Прокатился на твоём Б-3 фольце... вот так аппарат!!! И запчасти дешёвые! Дешевле, чем на лады... И машина того века, а круче! Комфорт, топливо жрёт так же, в дороге как корбль, а не погремушка. Надеюсь концерн ФОЛЬЦ разрешит делать плагиат.. да и лет 30 прошло- уже можно.
Это сообщение отредактировал ГЕОМЕТР - 16 июн 2015 в 20:00
колюфоменко жалко?)))))))) он че на свое бабло делал? да хорош вам вы че? все делали на бабло тех кому похуй че там выйдет деньги давали за знакомство и быть временно важными
Да просто это Россия.. посмотрите ролики о тачке - куча баб красивое еды хороших ракурсов, медленной неспешной езды - как обычно гора понтов на ещё недоделанную марку, столько было пиара ппц.. Бабок в рекламу вбухали наверно больше чем в само проэктирование. Ну и собственно всё - в стране кризис, у пузатых дяденек лишних денег на красивые игрушки и посиделки больше нет, а за красивыми роликами по факту то ничего до конца и не доделано - выхлопа не будет в ближайшее время там ещё допиливать и допиливать годы разработок тестирования и так далее а деньги уже кончились, и собственно на этом всё и остановилось
Тут как с медалью - две стороны. С одной стороны - попытка создать что то принципиально новое как для отечественного рынка так и зарубежного достойно похвалы, но как всегда подвело исполнение. Ни разу не маркетолог, но опробую предположить. Где сегментация потребителей и выявление ключевой группы покупателей? Аналоги сравнивались ли? ну и оборотная сторона. Ой подсказывает мне что то, что весь проект был просто очень красивым распилом бабла. В любом случае - проект оказался мертворожденным, хотя идея была интересной. Трезво если так подумать, то это было что то реально новое, пусть и с использованием зарубежных компонентов.
Монстры суперкаров - Ламборджини, Макларен, Бугатти, Астон Мартин добивались своего успеха десятилетиями, начиная с самого малого и простого. А тут решили взять всё самое "пяздатое" и конфетку залепить. ВАЗ 2108 и то 10 лет готовили и допиливали. Сраный капитализм. Сегодня идея - завтра прибыль.
Это сообщение отредактировал Stanton - 16 июн 2015 в 20:03
Я не знал насколько серьезны были инвестиции в этот проект, но меня смущало то, что проект суперкара разрабатывается в стране в которой негде на них ездить. Или изначально на иностранный рынок нацеливались? Как-то все это не везалось с нашей действительностью Авантюра.
ТС, не все так просто. То, что не успело реализоваться в марусе стоило месяцы наработок, и тут как не крути верно заметили про интеллектуальную собственность. Завтра конструктор с резюме о том, что он делал марусю будет делать макларен, и внедрять туда то, что не успел в марусю. Их тоже можно понять.
И почему мне кажется, что команда макларена тихонько хихикает, читая этот пост?
Для меня сразу как-то слова "российский суперкар" представлялись взаимоисключающими. Да еще и под эгидой кловуна Фоменко...Вспомнился шведский гражданин Кенигсегг, который совершил невозможное в этой сфере-осуществил свою мечту и заставил кирпичей отложить таких гигантов и признанных лидеров, как феррари. ламбо и иже с ними.
Жаль однако, по моему деньги просрали на пиар и формулу-1 (которая здорово загоняет в убытки тех кто не имеет больших заводов) а машины их покупали бы, мелкосерийное производство и все нормально было бы, вон ламборгини очень прибыльная контора.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com