О....коллега объявился. Занимаюсь тем же самым уже 23 года..... У меня даже такой же китайский споттер.... Простой,неломучий но критичный к присоединению массы,Чуть контакт плохой,начинает чудить. Я правда первый слой шпакли ложу или со стекловолокном или с углеволокном, и вешаю после шпаклёвки дверь,-зазоры проконтролировать,а так всё так же. Увидел пару некритичных косячков- первый- не восстановил слой антигравия под краской по низу порога.А второй не скажу- ибо нефиг клиентам всё знать,и так все слишком умные.....
Андрюха, вроде вытянул все в идеале, почему столько шпатли? из за граней?? читал много негатива про споттер, твое мнение какое? Неизбежное зло? спасибо! так работа очень хороша!
Молодец мужик! И руками работать умеет, и ролики запиливает интересные. Посмотрел и другие видосы его. Втянулся)))). Жаль, что от Москвы 2 кило км. Я б к нему ездил вмятинки делать)))).
О....коллега объявился. Занимаюсь тем же самым уже 23 года..... У меня даже такой же китайский споттер.... Простой,неломучий но критичный к присоединению массы,Чуть контакт плохой,начинает чудить. Я правда первый слой шпакли ложу или со стекловолокном или с углеволокном, и вешаю после шпаклёвки дверь,-зазоры проконтролировать,а так всё так же. Увидел пару некритичных косячков- первый- не восстановил слой антигравия под краской по низу порога.А второй не скажу- ибо нефиг клиентам всё знать,и так все слишком умные.....
антигравий я имитировал грунтом)) на еденичке накидал)) там в видосе даже спецом показал)) основной слой внизу порога не тронут был, поэтому чет решил не сносить весь герметос и не наладывать заного))
Андрюха, вроде вытянул все в идеале, почему столько шпатли? из за граней?? читал много негатива про споттер, твое мнение какое? Неизбежное зло? спасибо! так работа очень хороша!
ну совсем без мази ни как(( да и слой то там после сточки не большой остался) есть конечно спецы, особенно со страны восходящего солнца, но там вся технология завесой большой тайны прикрыта))) вот один из их работ а споттер эт не зло)) намного хуже менянная деталь))
Это сообщение отредактировал интер45 - 21 июл. 2015 г. в 23:49
По поводу работы спецов из страны восходящего солнца..... В прошлом году через нас проезжало ралли старинных авто-Пекин-Париж. Ночевали в уфе и наш ретроклуб им торжественную встречу организовавыл.Так что у меня была возможность сравнить качество реставрации в разных странах.Так вот- почётное последнее место заняли самураи,Слой шпакли в сантиметр на плоскости- да запросто,заплатки внахлёст-ещё проще....вобщем ППЦ.....Причём машины дорогие. Потом по качеству-Штаты.....тоже шпакля килограмами...но поскромнее. А впереди планеты всей- немцы........вот там действительно волшебники....Бентли зох годов- вообще без шпакли,всё железо выглажено в идеал......я в ахуе был.......
А ничего, что это декоративный порог, по крайней мере так было на старых машинах, а вот под ним уже потом скрывается несущий? И на жесткость кузова он в целом почти не влиял.
Это сообщение отредактировал kalashby - 22 июл. 2015 г. в 01:16
У нас все больше продукция NOVOL на прилавках, а она разрешает наносить как на голый металл, так и на грунт (двухкомпонентный акрил от того же производителя). Вот и не сойдутся маляры во мнениях.
"Разрешает" - не значит обязательное исполнение ! Все производители разрешают это, но настойчиво рекомендуют только на "голый" металл (в некоторых случаях на реактивный грунт).
А у Карсистем очень неровная продукция - кое-что хорошего качества, а что-то никуда не годится...
У нас ребята, если с финансами напряг, предлагают не окрашивать порог, а покрыть антигравием в несколько слоёв. Получается красивая неровная поверхность, которую трудновато мыть. Зато сколы редки, а практика взята из арсенала некоторых производителей авто, делающих так на заводе. Правда, обычно более старые и бюджетные машины так делают, трёхлетний БМВ нелепо, конечно, с этим смотрится))) Ещё плюс- выводить сильно ровно под антиграв не нужно) Короче, бюджетно.
но замена порога, это не просто на первый взгляд. во первых, это очень много арматурных работ. во вторых, это рез как минимум по трем стойкам и соответственно покраска проемов одного борта, что очень влияет на ценник работ. благо если по страховой, но за свои кровные прайс очень хорошо шкалит. и в третьих, заводской элемент превосходит по коррозийной стойкости ремонтному. про заводской катафорез и прочее расписывать не буду.
работая некоторое время на дилере, приметил что на некоторые модели авто пороги, как отдельная часть в продаже просто отсутствуют. есть только боковина целиком. кто не знает что это, вот картинка. ценник на ее года три назад был около полтоса деревянных, сечас даже не в курсе))
А что мне с этим делать подскажи посоветуй!
Это сообщение отредактировал Aivenger45 - 22 июл. 2015 г. в 05:58
Шикарное видео. Не думал, что так все сложно. Мне в прошлом году на Крузе за 12 рублей делали порог, по страховке. Правда там просто царапина глубокая была. Вероятно просто зашпатлевали и покрасили.
Это все хорошо, красиво и захватывающе... Но после этого только выкатить тачку на базар. Ибо через год-два все места сварки станут ржавыми, чем бы вы не обрабатывали их. Проверено на себе. Потом начнутся жестяные аппликации и т.д и т.п. Закончится один хрен заменой порога. Вопрос: зачем платить дважды??
А у меня оба порога замяты, при чем в первый год замял один (наехал на пенек на рыбалке, в траве не видно было, так по нему и сполз) А второй у гребаной пятерочке, поребрик высоченный был на выезде, при чем при повороте на лево низкий, а на право высокий, я на право и повернул на этот поребрик :( так и езжу, выпремлять не стал, на скорость не влияет, краска не содрана, заломов нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У меня даже такой же китайский споттер.... 
Простой,неломучий но критичный к присоединению массы,Чуть контакт плохой,начинает чудить. 
! Все производители разрешают это, но настойчиво рекомендуют только на "голый" металл (в некоторых случаях на реактивный грунт).
yaplakal.com