А по теме да это не русское бездорожье, а пересеченная местность. Наше бездорожье - много грязи и воды, как уже многие отметили. Но тем не менее апар прикольный!
Да, прет французов всякие хитрые подвески придумывать)) Или это инженер из ситроена?)) А вообще молодец мужик) даже в таком варианте - вполне неплохой аппарат для покатушек на природе, конечно для слабонесущих грунтов не пойдет, но хочется надеяться, что конструкция получит развитие и найдет свое применение) уж очень интересно смотрится
Фишка данного концепта в том - что капсула водителя все время стремится находится в нормальном горизонтальном положении относительно земли. Тоесть независимо от того что автомобиль едет по боковому уклону - водителя не наклоняет вправо или влево. Но одновременно это является и минусом конструкции, поскольку для удержания такого положения водителя - сама капсула смещается в стороны, что приводит к смещению центра масс в ту сторону, куда наклонена машина, что поышает риск опрокидывания. (Хотя на обычном внедорожнике на тех углах что эта машина держит - уже давно бы опрокинулись)
Прикольная тарантайка. Подвеска немного напоминает схему, которая висела на соседнем факультете в институте. Только там чуть приземленнее тематика была, вполне практичная, что тогда было принято. То ли студразработка, то ли чей то диплом. Там на мостах Уазика ставились типа качалок-редукторов на торсионах, клиренс получался нереальный, плюс ходы подвески удваивались. Здесь похожая идеология, две подвески, отдельно "моста" и отдельно каждого колеса на качалках на "мосте".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Вариант для спортсменов.
yaplakal.com