Старый бронепоезд, почти не пострадал, умелиж делать. А вообще ,когда я был в Харькове, подохуел немного , когда машинист вылазил пару раз, и ломиком рельсы поправлял(причом рельсы на развилках были)!
и в Витебске, и в Даугавпилсе я неоднократно видел, как вагоновожатый переключает стрелку ломиком
А я однажды не мог поверить своим глазам, когда увидел, как один троллейбус начал обгонять другой, на той же линии. Но потом, почти поровнившись, видимо вспомнил, что он привязанный и притормозил.
Да нифига. Работал водителем трамвая в Екб. На Т-3 ( тот, который старичок ) все, что выше отбойного бруса ( хреновина типа бампера ) выполнено из стеклопластика. За пластиком хлипенькая рамка из квадратной трубы. Это все, что защищает водителя. Очень много столкновений вагонов с вагонами с зажатием водителя. Как правило засыпали за....за ручками. На счет "молодого" трамвая не в курсе. У нас таких не было. Может и крепче. P.S. Старичок не прав. Перед противошерстной стрелкой должен был пропустить "молодого". Ну или проще - помеха справа.
Это сообщение отредактировал NewSky - 3 авг 2015 в 19:50
Старый бронепоезд, почти не пострадал, умелиж делать. А вообще ,когда я был в Харькове, подохуел немного , когда машинист вылазил пару раз, и ломиком рельсы поправлял(причом рельсы на развилках были)!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com