Капсула времени: ЛуАЗ-969М

ездил с нашим инженером на таком. он мужик простой и был зело луазиком доволен. вот только в новосибирске зимой в нем прохладно. а в остальном тот еще зверь. жалко что на украине все загибло.

Цитата (БелыйКрыс @ 4.09.2015 - 02:19)

Цитата (Alex0053 @ 3.09.2015 - 19:12) Хохлы просрали свой шанс. Надо было хотя бы сохранить производство и оснастку. Вот такой примитивный, дешевый, но очень функциональный внедорожник при правильном маркетинге пошел бы на "ура" сейчас... В качестве второй машины для грибов/охоты/рыбалки он бы имел успех... Есть такое авто - сузуки джимни. Объективно он намного лучше в качестве небольшого, но очень проходимого авто для рыбалки/грибов

А кто спорит-то? Только ценник на живого Джимника - космос!

У нас этот джип называли "тушканчик" за его проходимость, как он скакал по ямам и кочкам, а ещё если посмотреть на его морду, то точно морда натурального тушканчика :)
Скоростью и правда не блистала машина, но зато по грязи карабкаться ни одна машина того времени не могла проползти где тушканчик вымесив грязь продерётся. Эх жаль, что похерили такие разработки. Тем более видел последние модели ЛуАЗ, очень даже приличные были.

В Поволжье это называлось чебурашкой или чебуратором позже

Мой дед о таком мечтал, чтобы ездить на рыбалку. Продал уже свой "Москвич 412" довольно редкой модификации, и не дожил до покупки...

Как бы УАЗ. Его развивают. Более ремонтопригодный.

Добавлено в 22:59

Цитата

Ну почему в своё время такую машину не стали развивать? У нас вся страна состоит из бездорожья. Для деревни или рыбаков и охотников это золотой клад а не машина. Не нужны ей никакие навороты, газ тормоз и руль с печкой. Я ездил давно на ней пару раз, до сих пор не перестаю восхищаться. Это же был бы козырь нашего автопрома.

Уаз козырь нашего автопрома.

СтоИт такая у нас в гараже (всё рабочее, на отличном ходу)

не в обиду ЛуАЗам)

Бля, как я ненавидел ездить на этом ёбаном откидном кресле!!!

Машина-зверь, за пост зеленю! У деда такая была.

Цитата (dennis001 @ 3.09.2015 - 22:50)

Цитата (БелыйКрыс @ 4.09.2015 - 02:19) Цитата (Alex0053 @ 3.09.2015 - 19:12) Хохлы просрали свой шанс. Надо было хотя бы сохранить производство и оснастку. Вот такой примитивный, дешевый, но очень функциональный внедорожник при правильном маркетинге пошел бы на "ура" сейчас... В качестве второй машины для грибов/охоты/рыбалки он бы имел успех... Есть такое авто - сузуки джимни. Объективно он намного лучше в качестве небольшого, но очень проходимого авто для рыбалки/грибов А кто спорит-то? Только ценник на живого Джимника - космос!

Да понятно, что он дороже. Я хотел сказать, что думать о том, что если бы такое авто выпускалось сейчас, то все рыбаки-охотники были бы в восторге - очень наивно. Никому она не нужна сейчас, даже за низкую цену - ломучая, некомфортная, с небольшим ресурсом мотора, маломощная, медленная.
Ну как янгтаймер еще норм по ретровыставкам кататься. Или оригинальные свадьбы возить.

Я с этой машиной встречался редко, но одна встреча запомнилась.
Поехали мы в начале 2000-х на рыбалку втроем на 99-й. Подъехали к спуску на берег, спуск градусов 30 и недавно дожди прошли. Стоим чешем репы - тащить до берега сто метров всякую требуху обломно, а назад есть вариант просто не выехать и остаться там жить (населенных пунктов с тракторами рядом нет).
Пока стояли, по склону снизу шустро выехала эта каракатица с двумя мужиками и кучей имущества внутри и укатила в сторону трассы.

Цитата (JJOLL @ 3.09.2015 - 18:29)

Волынь, Волынка, Волынец, Волынянка, Луазик, Луноход — как только не называли этот компактный внедорожник производства Луцкого автомобильного завода.

"БМВ" его еще называли. Боевая Машина Волыни

По проходимости этот "Луноход" - просто зверь!
Пролезал в таких говнах, где из "джипов" пасовали все. Да, "Джимни" тоже всепролазная. Но - не знаю почему - "Луноход" его уделывает. Он лёгкий. И свесов почти нет.
Я сам не владел, но катался немного на ём. Жуть машина ;о) в общем-то, багги фактически.
Вот видос показательный.

Да не такой уж ЛУАЗ и ломучий. Дед жаловался на резиновые детали - пыльники и сальники полуосей, прочие уплотнители и сальники.

Ресурс движка,подвески и трансмиссии на такой машине еще накатать надо.

Эта машина не дальнобой и не для дальних пробегов. Её место - лесные дороги с изредким пробегом по асфальту. По поводу торсионов и полуосей, ну с дуру можно что угодно сломать и свернуть, не зря же есть ограничения по максимальной массе. Хотите везти тонны - есть легендарные грузовики-вездеходы.

Раньше не было нормальной резины - всякий кооператив клепал, что хотел, в результате - пыльники полуосей больше двух лет не жили.
Проблема была и с маслами и смазки, теперь же выбор такой, что глаза разбегаются.

По поводу запчастей - сейчас есть почти всё в продаже, спасибо Интернет и транспортным компаниям.

по пересеченной и сельской местности на нем ездить- жесть адская. козлит неподецки.. но едет и довольно не плохо по бездорожью.

проходимость и у ''Запора'' была офигительная,а уж у Луазика тем более.Ездили на охоту на таком,мужики лося на нем вывезли,( я мелкий был,канеш).
Но сцепление было расходником..а легендарный отопитель..а двигун.
Дешевизна и проходимость,остальное- недостатки.

броня наша крепка, и крыша из брезента. Так всегда мой отец говорил. Хорошая машинка

Эх, похвастаю я снова своим проходицем.
не бейте меня те, кто любит только оригинальные машины. Мой был подубитенький и я решил из него сделать реальный говномес., что в итоге имеем на машине.
Мотор: VW 1,9 GTD
Коробка родная
Колёса 29"
Колесные редукторы с изготовленными на заказ шестернями с передаточным числом 1,78 вместо родного, кажется, 1,28, для того, чтоб мощным мотором и большими колесами не порвать коробку.
Рулевая рейка с ГУР, чтоб убрать, наконец, просто убийственный люфт рулевого колеса.
Колея увеличена на 8 см.
Колесная база удлинена на 5 см.
И мне крайне жаль было расставаться с делом 4 лет, даже не успев поездить на нем толком. Осталось только подключить шланги на москвичевскую жидкостную печку да сдалать салон и пошить крышу. Технически практически всё остальное сделано. А я уехал в так ненавидимую некоторыми ЯПовцами Омеригу....
если кого заинтересует данный танк, могу продать.
Локация пепелаца - Приднестровье.


Это сообщение отредактировал Afonea - 4 сен. 2015 г. в 01:05

Проходимый он шопесдетс. в некоторых местах где он проходил газ 69 отдыхал.

Добавлено в 01:07
Afonea

Цитата

Мотор: VW 1,9 GTD

Цитата

Колесные редукторы с изготовленными на заказ шестернями с передаточным числом 1,78 вместо родного, кажется, 1,28, для того, чтоб мощным мотором и большими колесами не порвать коробку. Рулевая рейка с ГУР, чтоб убрать, наконец, просто убийственный люфт рулевого колеса.

Грамотно! Приятно когда такой подход.

В данный момент как раз ищу ЛуАЗ, но не в стоке как тут, а уже доведенный до ума.
Это сообщение отредактировал DenisFox - 4 сен. 2015 г. в 01:27

ЯП взял ))))

Очень хорошая, надежная и проходимая машинко
у бати друга была такая в детстве моем...

СоЯПовцы, а вы знаете, что на него ставился затем движок от Таврии, так что преемственность с заводом ЗАЗ сохранилось.
У соседа была такая - когда в деревне жили. Именно для сельских говн, где движение 3-5 машин в сутки и бездорожья - охуенный аппарат. Проходимый и универсальный.
Вот трасса нге его стихия - это да. Но и цели у него другие.
Это сообщение отредактировал плезанс - 4 сен. 2015 г. в 02:27

Машинка классная.Про не имеет аналогов,штамп 1 канала- Сузуки Самурай.Кстати,вот ответ из 70x, сливающим бабки на импортные квадроциклы для армии.
Это сообщение отредактировал барь - 4 сен. 2015 г. в 04:04

Когда мне было лет, эдак, пять, мой батя был счастливым обладателем такого вездехода. Я всегда ездил стоя за водительским креслом, за него и держался))))