А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
Даже движком не разу не пробовал останавливаться?Ну 12 лет стажа,это не срок. Зря, в тонусе надо себя держать.
А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
Да и не один раз. Как меняю авто - провожу пробную аварийную остановку. Обычное дело. -- Нас этому ещё в профтехе учили, на грузовичке, давно это было.. И "права" тогда ещё выдавали профессиональные.
Это сообщение отредактировал smekalof - 16 сен 2015 в 13:52
А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
На первом же ледке, при первом же понимании, что тормоза не помогут, я автоматически переключаюсь в режим "тормозить движком" и правую ногу ваще на хрен поджимаю. В первый раз, когда сделала, была только теория, просто голову включила, истерику убрала и получилось. А вообще - тренировки, если эмоции шкалят, то только моторику тренировать.
А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
Я. Купил недавно машину. Хорошая...одна проблема - тормозные диски кривые настолько, что при торможении даже с 10 км в час машина трясется дико и педаль скачет туда сюда. Неделю так ездил, наловчился уже везде тормозить двигателем и далее ручником. Конечно не экстренная ситуация, но стаж у меня за рулем большой, уверен, сообразил бы воткнуть первую передачу и выключить зажигание.
Да, я тоже про два контура подумал, даже если пробило одну магистраль, то вторая остается рабочей и как минимум одно переднее и одно заднее колеса будут тормозить. Странно все это, разве что сама педаль отвалилась нафиг )))
В Питер с друзьями по молодости ездили на нескольких машинах, обратно возвращаемся - и на одной машине стерлись колодки. Ночь, денег нет, чувак так ручником и тормозил всю дорогу а потренироваться надо, да.
А ручник чем тормозит?! Учи мат. часть, перед охуительными историями!
В Питер с друзьями по молодости ездили на нескольких машинах, обратно возвращаемся - и на одной машине стерлись колодки. Ночь, денег нет, чувак так ручником и тормозил всю дорогу а потренироваться надо, да.
А ручник чем тормозит?! Учи мат. часть, перед охуительными историями!
У меня вольво s 60 и на ручнике там отдельные колодки...
А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
говно вопрос...может и коробку рвануть ,но со 120 при провалившейся педали...2 сорость..сразу..не думая о 4-3-2..страшно! но действенно..коробке ,наверное,было охуеть.(МАН "сарай" 8 тонн на борту) про стаж не пишу...когда я ездил-ты в афтошколу партфель собирал
А ручник чем тормозит?! Учи мат. часть, перед охуительными историями!
и чем же тормозит ручник? Просветите плиз неучей)))). В условиях задних барабанных тормозов - да, колодки задние. При задних дисковых - на ручник идут отдельные колодки. Вначале тормозят передние, задние притормаживают. В случае с "стертыми колодками", скорее всего, речь идет о передних. Так что вполне логично, что оттормаживаясь ручником парень задействовал задние колодки и благополучно доехал. А вы да, просветите нас, уж удостойте чести.
Прошлый комментарий местные ученые заигонрили. А тепеь новые условия:автоматическая коробка, порваны обе магистрали(что скорее всего и было на видео, трубки идут по одной стороне) и стояночник как на фото, его нельзя чуть надать, только сразу до конца. Если ехать с горки, то даже на L авто разгонится в легкую до 40км.
А вот интересно, кроме тех, кто реально тормозил двигателем когда отказали тормоза, у кого из читателей данного топика возникло хоть раз желание произвести аварийную остановку без нажатия на педаль тормоза? Для обучения так сказать. У меня стаж уже 12 лет, но как-то такой мысли не возникло. Теорию-то я знаю, но как себя на практике повел бы - хз.
Даже движком не разу не пробовал останавливаться?Ну 12 лет стажа,это не срок. Зря, в тонусе надо себя держать.
Не, движком-то было, особенно когда ремень обрывается и двигатель глохнет))) Но вот ситуацию "репетиция аварийного торможения без тормозов со скорости 90 за минимальное время" никогда не обыгрывал.
Это сообщение отредактировал mozg1986 - 16 сен 2015 в 14:37
Jujaro да ты шо? При задних дисковых для стояночного тормоза могут быть как отдельные колодки, так механизм, приводящий в действие основные, через отдельный привод. Причём как механический, так и навороченный электромеханический. В последнем случае контроллер не поставит авто на стояночный тормоз до полной остановки. Это единственная система, которая не даст тормозить стояночным тормозом. Во всех остальных случаях - можно.
Основная система торможения - двухконтурная, при разгерметизации одного контура - второй работает. Правда на наших тазовёдрах зачастую - хрен.
Не умеете тормозить скоростью? Нехрен вообще за руль садится. Лично я умею... Скоростью, тапком об асвальт в открытую дверь. "Ручником", "Ножником" (стояночный тормоз в виде педали, которая защёлкивается, отпускается отдельной ручкой, ручку вытащил, педалькой притормозил). АКПП вообще-то тоже имеет такие режимы, только надо знать когда и как. Т.к. такие режимы включаются через блокировку (кнопочка, хитрый сектор).
На МКПП умею ездить вообще без сцепления в т.ч. трогаться (со стартера)...
Последнее, чему научился - рулить неким транспортным средством у которого нет руля. Отдельное торможение левого и правого "колеса". Причём пневматическое. Усилие торможения регулируется ручкой, разница в тормозных усилиях - положением педалей. Кто догадается - тому зелёнки.
Что я делаю не так?
Добавлено в 14:39 SDkillerok там либо ручка отпускания, либо при втором нажатии - отходит. Т.е. либо держим ручку и торможим. Либо плавно зажимаем, когда надо отпустить - отпускаем педаль, ещё раз нажимаем и опять отпускаем. Чего сложного?
Судя по пиликанью, это Калина. И шутка юмора вдогонку. Как правильно тормозить двигателем? Сначала надо тормозить бампером, потом капотом, и под конец двигателем.
А ручник чем тормозит?! Учи мат. часть, перед охуительными историями!
Кхм... У меня у лансера 9, задние тормоза дисковые. Так вот ручник там отдельно от основных тормозов, в барабанчике с колодками (поэтому зимой не парюсь с ручником). Так, что советую тоже по мат.части пробежаться ;)
Это сообщение отредактировал Kubakh - 16 сен 2015 в 14:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зря, в тонусе надо себя держать.
про стаж не пишу...когда я ездил-ты в афтошколу партфель собирал
yaplakal.com