За что душат Фольксваген?

Да пиндосы сами ездят в основном на громадных джипах и пикапах, а тут до малолитражек от VW докопались. Вот урроды

Не навижу, блеать, маркетологов
Особенно когда эти лживые твари, с педаристическим шарфиком вокруг шеи, рассказывают как они всех ловко наёбывают, и как это здорово, придумать очередную лживую схему, на которую попадаются жалкие людишки.
И да, я инженер

Да о чем вообще говорить:
На мотоцикле стоит система с двумя вариантами забора воздуха.
До определенных оборотов двигатель "душат" отсутствием воздуха.
При падении оборотов ниже 3000 начинает дергаться и надо постоянно менять передачу вниз.
Слава яйцам, что всю эту систему научились отключать и тяга стала ровной с 2000 оборотов.
Экологи и маркетологи ебучие убивают работу инженеров.
Это сообщение отредактировал cosmo - 30 сен. 2015 г. в 09:54

Илья, а где в 80-х настраивали спортивные машины? АЗЛК, ВАЗ?

Пофигу! Фольц - любимая марка, ездил и буду ездить. Я своим Кадди 4 год нарадоватся не могу. Очень доволен. Пусть он не супер пупер комфортен зато влезет все, надежен на 100500 процентов, и проедет везде, по крайней мере за 4 года я застрял только раз в лесу " севши на пузо".


Я доволен. В сплетни не верю. На выбросы насрать. Подставляют ВАГ, Точно. Залили паленой соляры а потом выбросы меряли. Суки!

Бля, так за что душат VAG? сука, статью прочитал, а о чем она не понял. их за дело душат или мы не узнаем?

Цитата (Archikoff @ 29.09.2015 - 23:52)

Это политика, Сэр Немцы почувствовали себя независимыми шибко, приструнили. Технически, я думаю, американцы давно догадывались

Слышал, что Фольцваген проспонсировал национальные, антиамериканские силы. За что и получил штраф 18 лярдов.

Так то же, что и с тойотой и пресловутыми ковриками. Убытков понесла она кучу, плюс подорванная репутация. И никто это не компенсирует. Ведь такой же шумихи, как была устроена с ковриками, не устраивали, когда выяснилась вина "прокладок".
Так же и с ВАГом будет. Попозже втихую скажут (даже не извинятся) - отклонений не обнаружено - измерительное оборудование в тот раз дало сбой.

умиляют такие посты. если есть сертифицирующая организация значит есть и протоколы сертификации. лежат они как правило в общем доступе и доступны для скачивания. в запротоколированных донельзя сша эти "нормы" весьма и весьма подробно прописаны. вплоть до положения и фазы луны и частоты ударов в бубен. так что если оно прошло по тесту - значит прошло. всё остальное ересь суть.

Инженера заключали договора на клапана.

Начал за здравие и не кончил...

А еще проще датчик эйрбэгов по перегрузке.
В мозгах бош и симос есть возможность записать до трех программ.для управления эбу.
Этим как раз и пользуются тюнеры.
Эмитация стока,95 и 98 либо 98 104.
Пара компаний даже продает переключалку, что бы самому щелкать программу под нужный бенз.

Цитата (wws @ 29.09.2015 - 23:50)

Почему объясню чуть позже. Но тут второй вопрос, мерить то надо в движении! Ну хорошо поставим на стенд с беговыми барабанами. Типа вот этого.

вообще то на на фотке тормозной стенд СТС-4 завода ГАРО, служащий для замера тормозного усилия. ну ни как не "беговые барабаны".

Цитата (Kap6oFoC @ 30.09.2015 - 09:59)

Бля, так за что душат VAG? сука, статью прочитал, а о чем она не понял. их за дело душат или мы не узнаем?

Милые бранятся - только тешатся.

Утром Мантурова слушал, наш министр по транспорту.
Так он прямо сказал что нашим стандартам до фольсвагена еще расти и расти...

Цитата (Паяльник @ 29.09.2015 - 23:57)

Я не туда зашёл? Думал тут столбы любви штангенциркулями меряют. А тут снова политика. Забрал свой штангенциркуль и ушёл

У тебя есть ШЦ на 45 см? Или ты плохой ЯПовец с ШЦ-250-0.05?

ну а остальной автопром типа бмв, даймлер и т.д. они что не знали об этом? вряд ли, так как промышленный шпионаж работает. а если знали, то должны были уже давно черкнуть анонимку куда следует. почему же они этого не сделали? да потому, что сам делают то же самое. у всех дизеля работают по одной технологии и всем приходится делать то же самое. и правительство тоже прекрасно знает об этом, но ничего не делает. не делает потому, что каждое шестое рабочее место в германии - в автоиндустрии. кроме того, паденние автопрома резко скажется на поставщиках, таких, например, как химический концерн БАСФ. потому как в каждой машине находится продукции басф примерно на тысячу евро. и всё это повлечёт за собой падение налоговых сборов. а государству это надо?

Какой интересный высер, извиняюсь вывод автомеханика. Всё намного проще ребята. Пару месяцев назад Винтеркорна (глава ФВ) пытался внук Порше Пьёх подменить своим ставлеником. Это старинная борьба Порше и ФВ. Но в итоге Пьёх вынужден был сам уйти со всех постов. Винтеркорн праздновал свою победу, во всех интервью это постоянно обсуждалось. А тут вдруг такой скандал ни с того, ни с сего. Ещё и накануне самого большого автосалона во Франкфурте. Винтеркорн подал уже в отставку в связи с этим скандалом.

Абсолютно те же мысли. Может за исключением некоторых моментов.

Почитал, нихрена не понял.
Если нет утвержденных стандартов и правил замера выхлопов, регламентированных режимов работы систем двигателя и единого подхода к оценке результатов, какого хрена ФВ так быстро и легко согласился с обвинениями?

Может это нужно самому ФВ? Поставить нужных людей на нужные места... Репутацию бренд по потеряет, потому как "починит" движки, а деньги отобьет на будущих продажах. А может все это липа, и ФВ просто надо списать на убытки десяток-другой миллиардов евро?

ЗЫ
я не верю в настолько наглые манипуляции ФВ с выхлопами, они ж наперед знали, что прибыли это не даст и придется отзывать миллионы машин. Тут нет логики.

О чём речь вообще? Фольксваген практически сразу признал что есть косяки с программным обеспечением и замеры манипулированы, это вообще не вопрос.
Они теперь у себя виновных ищут...

У меня корч 1991 года выпуска, моновпрыск, на талоне класс экологии отсутствует.
Мне пофигу, езжу и буду ездить, хоть евро 10 пусть делают.

Действительно, странно это всё. В Еуропе во время техосмотра (EU-контроль называется) на глушак надевается шланг и всё время меряется загрязнение выхлопа (CO, CH, NOx). То есть получается, что техосмотр машины проходили нормально? Кстати, диагностику на ЕУ-контроле не проводят, комп к машине не подключают, а мёртвый катализатор определяют как раз-таки по выхлопу.

По поводу наебалово. Вчера заправлялся на Wog и охренел от наеба. Бак 48 литров при заезде на заправку на компьютер 7.8 средний или 250 км еще можно проехать. На шкале между четвертью и серединой . Включаем математику 7.8×250/100 в баке 19.5 литров.
Я говорю полный бак, жду.... Касир говорит что 40 литров!?!?!!?%%%%?? Ахуеть волшебники. Заправка в Киеве на Совских прудах.
И при этом все друзья говорят что таже хуйня но бля у меня джекпот. Да и вообще походу Еремеев неслучайно умер! Раньше такой херни небыло.
Это не антиреклама, а пожелание будьте внимательны!!!! Сейчас в стране творятся чудеса что волосы встают не только на голове.

проще говоря-фольцваген душат за маленький член.