УАЗ "Буханка": Машина для дальних путешествий

От уаза тут мало что и осталось. Для больших фанатов бухантера.

Цитата (Sloneg @ 24.10.2015 - 23:36)

Цитата (Tolstyak85 @ 24.10.2015 - 23:35) УАЗ - машина для очень состоятельных людей, ни в одну из своих тачек я не вкладывал в обслуживание и ремонт столько, сколько в него. Там запчасти копеешные... Ты наверно никода Jeep не чинил...

зато закупаешь оптом

правда, и режим эксплуатации у него был нехилый - асфальта практически не видел, зато постоянные броды по капот.

все классно... но объясните мне, нахуа(зачем) прятать предохранитель бензонасоса так глубоко?
для замены нужно - снять кресло, раскрутить 13 (тринадцать)гаек для доступа... еще открутить болт крепления ремня безопасности
и далее с помощью пинцета (по другому не получается)заменить предохранитель?

Классная машина, ...а сколько владелец "Михаил" отдал за сиденья, кенгурятник с лебедкой , за мотор, ..за раздатку , за коробку ... ??
... Про заплечных красавиц на крыше , не надо ..

...Т,С . огласи, пжлт, ..смету проекта ?? ..А ..??



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 24 окт. 2015 г. в 23:45

Цитата

УАЗ "Буханка": Машина для дальних путешествий

Если дальние путешествия км 500 то можно, а так на этом агрегате только в каки нить ебе..ня лазить и на трассу не высовываться.

Цитата (111трололо @ 24.10.2015 - 23:41)

все классно... но объясните мне, нахуа(зачем) прятать предохранитель бензонасоса так глубоко? для замены нужно - снять кресло, раскрутить 13 (тринадцать)гаек для доступа... еще открутить болт крепления ремня безопасности и далее с помощью пинцета (по другому не получается)заменить предохранитель?

В бухани электрический бензонасос??? Хуяссе инновации, я видимо отстал от жизни...

Раньше в Уазике вроде было 3 преда на всю электрику, и то с намотанными на них проволочками, чтоб мозги не ебали.

Цитата (Tolstyak85 @ 24.10.2015 - 23:35)

УАЗ - машина для очень состоятельных людей, ни в одну из своих тачек я не вкладывал в обслуживание и ремонт столько, сколько в него.

Мне товарищ, который почти профессионально занимается покатушками, рассказывал про одного своего знакомого...
Купил он за 150 т.р. УАЗ в нормальном состоянии, и пошло поехало, за запчастями и прочим мотался в Планету Железяка.
Проходит три или четыре месяца, в очередной из походов дают ему платиновую карточку, типа как VIP-клиенту.
- Это мне?
- Да!
- А за что?
- Вы нас купили товара на сумму более 500 т.р.
- Спасибо!
Пришел он домой, взял фотик, сфоткал и выложил УАЗ на авто.сру.
И купил взамен 70 кукурузер

Это сообщение отредактировал Romson77 - 25 окт. 2015 г. в 00:37

Задумка потрясающая. Сам подумываю о бухаммере подобном, ибо в коротыше ночевать совсем неудобно. Да и с собой особо барахла не набрать. Особенно учитывая балон с газом на 65 л в багажнике. Но 1,5 млн - не тот бюджет. Это ж УАЗ - суровый автомобиль. Я б не стал в спальные-отдыхальные места столько вбухивать. Лифт-самоблоки, конечно надо делать нормально. А вот остальное - супербюджетно должно быть. Но это мое мнение.

Это сообщение отредактировал Геныч - 24 окт. 2015 г. в 23:56

Машина классная, но цена не радует.

В этой задумке хорошо, что её в любом Крыжополе починят и запчасти будут. С иномарками сложнее, если попадёшь гденить в беду, где солнце не светит

Как на трассе ни упираешься в машину-тихоход,едущую со скоростью 60-70 км/ч,это почти всегда буханка-хз,может так бензина меньше расходуется,а может такие задроченные авто,что больше они не могут разгоняться-нуивонах,такие дальняки.

Цитата (ZamZam @ 25.10.2015 - 03:03)

Как на трассе ни упираешься в машину-тихоход,едущую со скоростью 60-70 км/ч,это почти всегда буханка-хз,может так бензина меньше расходуется,а может такие задроченные авто,что больше они не могут разгоняться-нуивонах,такие дальняки.

Буханка и больше может разогнаться, но шанс улететь с трассы будет расти в геометрической прогрессии. А на буханке что из темы я бы больше 60 не стал разгонятся, уж сильно её подняли.

Это сообщение отредактировал altcms - 25 окт. 2015 г. в 00:28

Вот отличный вариант. И бюджет куда реальнее. В идеале, как я говорил воткнуть самоблок и лифтануть слегка, чтоб можно было ехать больше 70 по трассе. http://inkrug.ru/clauses/nashi-budni/3-goda-s-bukhankoy/

Цитата (Tolstyak85 @ 25.10.2015 - 02:28)

Бухань конечно классная вещь, но в дальняк на ней - это адъ. Кто ездил на ней за рулём, тот поймет. посадка ужасная, до педали тормоза ногу задирать пиздец как надо, руль по пузу шоркает и не регулируется. Удобный экспедиционник для тех, кто в кузове бухает, а не для водилы.

С родным усилителем тормозов примерно так и есть, но мы в 21 веке живём ведь!
Я себе поставил АДС овский, и вуаля- тормоза как на иномарке- полностью регулируемые и контроль усилий приятный. По ощущениям лучше чем на десятке вазовской
А вот с рулём ничё не поделать, это да, но это проблемы пузанов
УАЗ для спортивных людей!

По сабжу- когда брал буханыча тоже горел конструкторской идеей, но в итоге минимальных доработок хватило за глаза для моего использования.
А чтоб вторую часть идей воплотить придётся вторую машинку брать.

Кремлебот, чего делал помимо тормозов? И да, нивы, УАЗы для лайтового бездора особых вложений не требуют. Я вообще на стоковой Ниве катаю. Иной раз удивляюсь ее возможностям.

Это сообщение отредактировал Геныч - 25 окт. 2015 г. в 00:38

Цитата (ZamZam @ 25.10.2015 - 03:03)

Как на трассе ни упираешься в машину-тихоход,едущую со скоростью 60-70 км/ч,это почти всегда буханка-хз,может так бензина меньше расходуется,а может такие задроченные авто,что больше они не могут разгоняться-нуивонах,такие дальняки.

Новые буханки 120 спокойно бегают, а вот старые (старого образца) - у них 70 крейсерская скорость. А если ещё на военных мостах, то тоже 70
Дальше она прыгает, и банально страшно

Геныч

Цитата

Кремлебот, чего делал помимо тормозов? И да, нивы, УАЗы для лайтового бездора особых вложений не требуют. Я вообще на стоковой Ниве катаю. Иной раз удивляюсь ее возможностям.

Да ничего практически- кузов на 3 см приподнял, лежак колхозный запилил, багажник во всю крышу, газ снял и выкинул т.к, хотел бак в салон внедрить, чтоб юбку подрезать, да как-то выяснилось в процессе эксплуатации что не так часто она мне мешается- теперь жалею . Колёсики грубые прикупил по говнам ездить чтоб, ну и так по мелочи всякого незначительного но полезного.
Самоблок не сподобился даже воткнуть- лень. Вся надежда на хай-джек в случае чего, да на лапти
Короче ничего практически не делал- оказалось так машины хватает для комбинированного использования.

Это сообщение отредактировал Кремлебот - 25 окт. 2015 г. в 00:59

Цитата (Кремлебот @ 25.10.2015 - 00:34)

Цитата (Tolstyak85 @ 25.10.2015 - 02:28) Бухань конечно классная вещь, но в дальняк на ней - это адъ. Кто ездил на ней за рулём, тот поймет. посадка ужасная, до педали тормоза ногу задирать пиздец как надо, руль по пузу шоркает и не регулируется. Удобный экспедиционник для тех, кто в кузове бухает, а не для водилы. С родным усилителем тормозов примерно так и есть, но мы в 21 веке живём ведь! Я себе поставил АДС овский, и вуаля- тормоза как на иномарке- полностью регулируемые и контроль усилий приятный. По ощущениям лучше чем на десятке вазовской А вот с рулём ничё не поделать, это да, но это проблемы пузанов УАЗ для спортивных людей! По сабжу- когда брал буханыча тоже горел конструкторской идеей, но в итоге минимальных доработок хватило за глаза для моего использования. А чтоб вторую часть идей воплотить придётся вторую машинку брать.

АДС-овский вакуумник меняет расположение педали? К самому агрегату претензий нет, я когда на козла себе поставил - чуть руль не укусил при первом торможении.

Насчёт проблемы пузанов - я не маленький, но и не жирдяй 185/95, один хер баранка неудобная пиздец, особенно при посадке-высадке, особенно в тёплой одежде. Да и грудину она на ура ломает при аварии.

В общем нахуй-нахуй такой экспедиционник. Так, по тайге кататься нормуль и доехать до этой тайги километров 100-200 максимум. А уж за полтора мульта+сама бухань минимум 150-200 за живую - можно из значительно более достойных авто экспедишн состряпать.

он отлично себя чувствует как на плохой дороге, так и на полном бездорожье,
Как он на нем 7500 км. по европе накатал - заебался парняга стопудов! А по сути за полтора мил. можно полноприводной импортный микроавтобус купить! Но кому как , у каждого свой вкус!!!!!!

Цитата (Tolstyak85 @ 25.10.2015 - 03:52)

АДС-овский вакуумник меняет расположение педали? К самому агрегату претензий нет, я когда на козла себе поставил - чуть руль не укусил при первом торможении.

У буханки когда ставишь АДСовский вакуумник регулировок штока хватает чтоб педаль удобно выставить, т.к. сам ход штока меньше нужен чем на родной бочке.

Цитата (Кремлебот @ 25.10.2015 - 01:07)

Цитата (Tolstyak85 @ 25.10.2015 - 03:52) АДС-овский вакуумник меняет расположение педали? К самому агрегату претензий нет, я когда на козла себе поставил - чуть руль не укусил при первом торможении. У буханки когда ставишь АДСовский вакуумник регулировок штока хватает чтоб педаль удобно выставить, т.к. сам ход штока меньше нужен чем на родной бочке.

возможно, спорить не буду. на бухантере я вакуумник не менял. да и там, где приходилось на ней ездить тормоза нахуй не нужны были. нахуй в грязи тормоза?

была така Буханка лет двадцать пять назад.. с погонялом "боливар". Движок ещё,как на 21 Волге. Ездил,помню, на каком нить одном мосту, обычно.. второй вечно в ремонте был... но если, оба моста - проходимая машина..

35 тапки на колхозные мосты???+ блокировки ну пусть полуосей накидает в запас....и да лично мое мнение- обвес РИФ говно- хайджек ставить некуда. на своем весь обвес делал сам , бамперы заточены под быстро съемную лебедку. и да- люстра в китае обошлась в 6 килло.рублей.

Полтора миллиона... 17 литров расход... Управляемость и комфорт буханки... Спасибо, не нужно.

Из мицубишной линейки вагонов на полтора мульта можно взять парочку новых. Или три бэу. Или пусть товарищи с ДВ меня поправят. И переделывать не надь. Хотя канешно подрочил, чо там

Цитата (ZamZam @ 25.10.2015 - 00:03)

Как на трассе ни упираешься в машину-тихоход,едущую со скоростью 60-70 км/ч,это почти всегда буханка-хз,может так бензина меньше расходуется,а может такие задроченные авто,что больше они не могут разгоняться-нуивонах,такие дальняки.

Какой нах меньше расход. Не может он быстрее! 19-летним пацаном (15 лет назад)ездил на таком (предварительно поставив на ход). Мотор (карбюраторный)там в горку тянет на 2-й или 3-й передаче-на четвертой хуй заедешь, в малейшей пробке-перегревается из-за механического привода вентилятора, шум в салоне-пиздец. Руль-тренажёр для рук. Всегда что-то не работало, но всегда до дома довозил. Машина сугубо мужская. Нынешние офисные клерки ездить на ней вряд ли смогут-нужно быть фанатом данного авто. Я им не стал.