Приезжай ко мне,ты ж из Питера. Заправимся на спор на 100 евро. Машинка Мерседес Вито,бак 70л. Зальём 60 дизеля и 10 бенза,не будет нихуя.
А кто сказал о скоропостижной смерти? Смысл в том что дизель играет роль не только как горючего, но и как смазывающей жидкости в топливной системе, бензин же смазывающие функции тупо убивает, а дальше сам понимаешь что будет.
Это сообщение отредактировал alexspspb - 25 окт 2015 в 20:29
На смену АИ-93 пришёл АИ-92, на замену А-76 пришёл А-80
80-ый никуда не пришел Это и есть А-76. Вся разница в методах - "моторный" и "исследовательский". По исследовательскому методу у А-76 октановое число 80
Тупые льют даже ослиную мочу. Ума то нету, что понижая актановое число заливая не тот бенз. ЭБУ (двигателя) искуственно изменяет угол опережения зажигания пытаясь (безуспешно) устранить детонацию которая разрушительно действует на мотор... А не правильный угол зажигания это те самые деньги («типа сэкономленые»)которое просто улетают в трубу в прямом смысле слова.
Про 92 и 95 вопрос очень спорный.. У меня америкос 96 года,5.7 бензин...лил и 98 и 80...,да,на 80 детонация есть и расход больше,на 98 едет лучше... Но кто может гаратнировать что из пистолета на заправке идет именно "98" или "92"??? Путем несложных проверок,выяснил где бенз нормальный ,а где кака.. А сколько приезжает ко мне в сервис клиентов с жалобами " не едет "..... И сколько катов сплавленых и расколотых выбили,форсунок помыли и т.д. Для себя сделал вывод,при необходимости мой тах поедет и на 76....а вот современный таз на 80 уже зачахнет))) Чем свежеее машина,тем геморнее управление впрыском,тем больше датчиков и т.д.
У меня на лючке бензобака написано "минимум 95". Но от 98 регулярно загорается check engine. Так что лью пятый и не парюсь. Восьмой год, полет нормальный.
У меня на лючке бензобака написано "минимум 95". Но от 98 регулярно загорается check engine. Так что лью пятый и не парюсь. Восьмой год, полет нормальный.
М-м-м, в свего сида лью тока 95 бензин, который евро5. Благо цена на тот и тот - одинаковая, заправка татнефть. Хотя то ли на базе химичат, но машина то еле ползает, то заправишься - носится как в жопу ужаленная, газку прибавляешь - а она аж прет, как дурная. В общем, странно все это.
К сожалению то что написано на пистолете и то что тебе налили в бак обычно две большие разницы. Как уже писали ранее, в основном 98 и 95 превращают из 92 присадками, которые у разных производителей разные - от некоторых хорошо свечи дохнут, от других форсунки и так далее. Поэтому гораздо важнее то где заливать чем выбор между 95 или 98, а тем более 95 улучшенные - вот их брать точно не стоит. На профильных форумах турбомоторов периодически встречаются выкладки по составу и октановому числу на разных заправках. Не буду рекламировать, но практически все именитые заправки в нерезиновой кака для турбомоторов (сегодня едет хорошо, а вот ресурс сокращается). газпромнефть - вот по составу еще более менее...
Тут многие про дизель высказались и и смесь с бензином. Жидкость "И" зимой помогает, а некоторые её и летом добавляют. с бензиновым движком,скорей всего,другие жидкости.. 21011 жрало 76-й до ближайшей колонки, где был 93-й, а это могло быть достаточно долго, почти без последствий. только мытьё салона(я не привычен был, мал...почти 70 км проселка, старт-стоп) ... )))
В жару иногда вместо 95-го лью 98-й. Пара заправок в год. Почему? Сто раз разжёвано в профильной литературе. И это действительно так. Хотя эффект крайне невелик.
Добавлено в 10:17
Цитата
Поэтому гораздо важнее то где заливать чем выбор между 95 или 98, а тем более 95 улучшенные - вот их брать точно не стоит.
Конечно не стоит! Именно поэтому у меня до сих пор родные свечи и форсунки никогда не откручивали, а пробег подбирается к 70 000.
Был когда-то такой бензоль Три вида бензина было А-72, А-76 и Аи-93 Но это было хуй знает когда и давно уже такого нет, как на лючке может быть написано? Какого года машина-то
лью в свой WV GOLF V 92 уже более 100 тыс пробега. Не имею никакого геморроя или проблем. Малый расход, нормальная приемистость. Остальное для гонЩиков. ИМХО.
Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 26 окт 2015 в 12:25
Было дело катал на кроссаче, в который требовалось лить 98, лил 95 на газпроме за неимением заправок с 98. Позже оказалось, что там вместо чистого 95 отгружали 92 с моющими присадками. А я то думал, чего мот не едет, чуть пол движка не разобрал, с газпрома ушел.
Лью Лукойл Экто 92 - это с моющими добавками. 6 лет проездил на нем - решил отдать машинку на промывку топливной системы и инжекторов. Честно - зря выкинул на промывку деньги. ДА, еще, сразу у дилера по знакомству не рекомендовали лить 95-й - слишком высоко содержание серы в нем, по сравнению с 92-м. Иногда 95-й заливаю, когда нужно заправляться в каком то другом месте, где нет моего бензина. А так, перед поездкой заезжаю, заправляю полный бак до отсечки и поехал 500-600 км по трассе... Хватает обычно съездить и вернуться обратно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это и есть А-76. Вся разница в методах - "моторный" и "исследовательский". По исследовательскому методу у А-76 октановое число 80 
yaplakal.com
alexspspb25 окт 2015 в 20:27