Блин, прочел все комменты. Люди, вы когда ересь пишите, головой своей думаете, или за вас уже кто-то подумал? Для тех, кто не умеет внимательно читать, спровождение гаи ехали впереди автобусов. Автобусов было два. Прадос влетел сначала в первый автобус, чиркнув его бочиной. Далее прадос закрутило и он лоб в лоб врубился в автобус. По поводу распилов и иже конструкторов, прадики не пилят по раме (пилят кузо, на прочность это не влияет). Смяло у прадика не раму, а кузов. Летел... не известно какая у него была скорость. По трассе шел снег. Все водители знают какая пиздатая видимость от поднимаемого вихрем с дороги снега. И еще одна интересная деталь, про машины сопровождения гаи, не знаю как в других регионах России, но у нас они ездят тупо середине дороги!!! Водила прадика именно из-за них мог цепануть бровку. Особенность прадика, он очень хорошо держит дорогу на высоких скоростях, даже на зимней дороге, но стоит немного сбросить скорость, как его кидает практически в неуправляемый занос. Сам однажды так попал. Условия были такие же (скользко, метель), только еще и ночь была. Испугался встречной машины, сбавил скорость на повороте со 140 до 120, и сразу его кинуло по дороге. Ловил его метров двести. Да с трассы не ушел. Удержал с трудом. И да, мне очень повезло, на трассе в момент моего лавирования по дороге, не было машин, ни встречных, ни попутных. Как то так. И не надо заведомо обсирать людей водятлами. Посмотреть бы на вас после того, как вы окажетесь в такой ситуации.
"На высоких скоростях" В гололёд и снегопад? Серьёзно? А мб именно водятел, раз ехал быстрее 40 км\ч по такой дороге, вдоль колонны автобусов, на повороте?
А он знал, что впереди идет колонна из двух! автобусов? Люди на работу ездят каждый день по этой трассе! А от Холмска до Южно-Сахалинска почти100 км. Едь 40 км/ч. Не устанешь? Фантазёр.
Для тех, кто не умеет внимательно читать, спровождение гаи ехали впереди автобусов. Автобусов было два. Прадос влетел сначала в первый автобус, чиркнув его бочиной. Далее прадос закрутило и он лоб в лоб врубился в автобус. По поводу распилов и иже конструкторов, прадики не пилят по раме (пилят кузо, на прочность это не влияет).
" он лоб в лоб врубился в автобус" - ты видео-то смотрел? Читатель, мля. "прадики не пилят по раме " - ещё как пилят! Иксперд, мля.
Где тут "лоб-в-лоб? Жестянка, а не Прадик. А раму варить - как два пальца - металл тоооолстый, только жёсткости не будет.
Блять, я был на месте аварии! Писатель, мля. тебе то с Москвы виднее как прадики пилят на ДВ.
а могло быть и так: утро. дорога еще заметена. разметки не видать, жип едет себе и едет и тут колонна. палицаи едут как всегда по центру. жип берет правее цепляет обочину и уходит в занос. и вуаля.
да это ему "повезло" автобус встретить, а если бы легковушка седанчик какой бюджетный, то трупы были бы там а тот хер жив здоров так что можно сказать, хорошо, что всё так закончилось, виновник наказал себя сам
Особенность прадика, он очень хорошо держит дорогу на высоких скоростях, даже на зимней дороге, но стоит немного сбросить скорость, как его кидает практически в неуправляемый занос. Сам однажды так попал. Условия были такие же (скользко, метель), только еще и ночь была. Испугался встречной машины, сбавил скорость на повороте со 140 до 120, и сразу его кинуло по дороге. Ловил его метров двести. Да с трассы не ушел. Удержал с трудом. И да, мне очень повезло, на трассе в момент моего лавирования по дороге, не было машин, ни встречных, ни попутных. Как то так. И не надо заведомо обсирать людей водятлами. Посмотреть бы на вас после того, как вы окажетесь в такой ситуации.
Приятель, ты на всю голову ебанутый больной. Зимой, в гололед, в метель, лететь под 140... Искренне желаю, если ты опять в такой ситуации окажешься, что бы тебе попался такой же стритсракер. Сразу выпилится два придурка, и на дороге стане чуть легче.
Это он во второй автобус впилился. Первый - по касательной задел, видно-же на регистраторе! Причем задел задней частью, его стало заносить на встречку, он пытался вырулить и если-б больше расстояние было - то может и смог-бы? Скорость, все дело в ней. Видно-же что снега полно на трассе - куда гнать-то?
смешные люди-комментаторы - ну так ЯП же раз прадик и на раме - то он должен был сделать в автобусе сквозное отверстие и красивым без царапин выйти из выхлопной трубы этого автобуса? прадик весом до 2,8 т входит в автобус, масса которого тонн 15 навскидку все закономерно скорости - мля краштест проводят на 64 км/ч с конкретным перекрытием в 40% и перекрытие не 15, не 10, не 25 процентов, и перекрыите не движется минимум 60 км/ч навстречу, и не имеет расстояния от земли, что бы рама тестируемго прадика вошла под него, срезав кузов, и удар в тестах по прямой линии, а не 30, 40, 50 градусов
будь дтп с легковушкой тонны полторы - исход был друим, неизвестно, каким, но кардинально другим
а водитель прадика мог просто не справиться с управлением - что может произойти с любым, и на переднем приводе, и на заднем, и на полном...
вряд ли человек на стареньком авто ценой с половину соляриса хотел убиться или кого-то убить - шит хэппенс
пс для западно-российских спецов, которые прули только видят со стороны и то - по видосам на ЯПе: крепление кузова к раме сотого крузака - штук 12-14 болтов. все. дальше - кузов из себя представляет обычную жестянку, не крепче обычной легковухи, а может - и похуже, даже лонжеронов встроенных нет.
Это сообщение отредактировал culalex - 23 ноя 2015 в 09:59
Сам однажды так попал. Условия были такие же (скользко, метель), только еще и ночь была. Испугался встречной машины, сбавил скорость на повороте со 140 до 120, и сразу его кинуло по дороге. Ловил его метров двести. Да с трассы не ушел. Удержал с трудом. И да, мне очень повезло, на трассе в момент моего лавирования по дороге, не было машин, ни встречных, ни попутных.
Да ты просто дурак, извини, скользко, метель а ты 140 вваливаешь, ну или просто тупой. Если снег, скользко, метель, видимость практически нулевая я еду 40-60 и крепко руль держу, что бы успеть от такого придурка как ты увернуться.
Исключительно по состоянию машины: Судя по рогам и копытам, на креш-тесты они отправляют одни экземпляры, а на продажу сюда привозят явно совсем другие ...
1. На краш тесты машины ни кто не "отправляет". Компании проводящие тесты машины покупают за свои. 2. Все краш тесты проводятся на скоростях 40-60 на новых машинах.
Чем старше автомобиль, тем более у него "уставший" метал который сминается как бумага. Сейчас множество автомобилей, для экономии денег делаются с очень мягким металом и конструкцию усиливают только в местах возможных ударов. Таким образом экономят и на топливе (снижая вес) и на стоимости.
Хочется ездить безопасно, покупайте хамер и платите 40 литров на 100км.
Это сообщение отредактировал 1nflame - 23 ноя 2015 в 10:41
Лишнее подтверждение тому, что зимой на тяжелую машину надо ставить шипы, а не гонять на липучках, АТ-шках, всесезонках, ну и голову иметь нормальную а не чайник. Сахалинские дороги не прощают подобных глупостей - все обочины в памятниках.
Исключительно по состоянию машины: Судя по рогам и копытам, на креш-тесты они отправляют одни экземпляры, а на продажу сюда привозят явно совсем другие ...
Зря ты так, Прадо в этом кузове машина хорошая, крепкая, но у всего есть свой предел, вот и для этой машины он наступил, скорость была сильно завышена, автобус тяжелее гораздо, водила отморожен. Вот и итог.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com