Недавно закончил собственную разработку...из основного: Лифт кузова 60 mm , 4-х листовые рессоры, амортизаторы "ранчо",рулевой демпфер,обогрев заднего стекла и зеркал,проблема вентиляции решена накрышным электрическим вентилятором с двумя режимами... Виску выкинул по причине постоянного перегрева..Установлен карлсон и электрический доп.вентилятор с датчиком температуры.. ну и покраска "Раптором".. думаю на какое то время поможет... ps/машина 2008 года.
Это сообщение отредактировал mirotvorec1976 - 28 ноя 2015 в 22:39
Помница, поехал я в самоход. Девок подсадил, хуй на взводе, и тут менты на хвост сели. Че делать? Мозги в одну сторону работают, ебаться охота силнет. Ну и мой молодой мозок ( внутренний голос) говорит, сьезжай на обочину, а в то время обочина под Косино представляла из себя болото невьебенное. Молод, красив, ебаться хочу, короче свернул под откос. Вижу менты мимо проехали, или зассали сворачивать в болото. Фух, вы, вы, выехать хуйнарыло. 2е тонны с бабами как вытащить? Откручиваю крышки ступиц передних колес, и под водой вкручиваю трещетки взад (уазоводы в курсе, остальных неебет) и ОБАНА! Пердячим паром, с мокрыми сапогами мы на дороге. Че мне девочка потом сделала умолчу, хотя было забись. УАЗ машино - охуенное.
У знакомого моего УАЗ модели вроде как симбир. Плюс этого авто в том что он едет везде, грязь, снег, река, бездорожье, ну просто куда захотел туда поехал. Минус один но огромный раз в два месяца что ломается. Причем ломается стабильно и капитально.
Да, машина лютая, купил однажды, убитую, делал 2 года, уже 2 года катаюсь по бездорожью. Переделал все, что можно, теперь не ломается. Есть 40 фото, соберусь с духом- выложу на суд. Но неподготовленный морально человек больше 10 минут покатушек не выдерживает.
вот пост бы запилить об этом?Весьма интересно было бы ознакомиться.
На самом деле начал готовить...от момента покупки и до наших дней...долгое это занятие)))))))))) Много было и есть веселого.. Если коротко, то делал неторопливо и вдумчиво...многое переделывал по мере эксплуатации..Даже покраска вынужденная мера. Стало жалко труда. Что удивительно за все это время никаких серьезных поломок не было!!! Так,расходники и текущие мелочи..Старался следить,шприцевать и вовремя пресекать поломки)) А мелочи есть всегда...тут особенность машины... По бюджету: самые большие расходы это силовой обвес,резина с дисками и покраска... Остальное ерунда...
Просьба (крик души) к Ульяновскому Авто Заводу. Модернизируйте, исправляйте, улучшайте, но только не меняйте его внешний вид и очертания. Берите пример с Гелентвагена, Ленд Ровера и т.д. Сохраните классику!!!!
Это сообщение отредактировал Gonzalis - 28 ноя 2015 в 22:51
Да, машина лютая, купил однажды, убитую, делал 2 года, уже 2 года катаюсь по бездорожью. Переделал все, что можно, теперь не ломается. Есть 40 фото, соберусь с духом- выложу на суд. Но неподготовленный морально человек больше 10 минут покатушек не выдерживает.
Вот именно! До ума довести и будет вечный жип. В армии, более всего заебывала необходимость подтяжки болтов кардана. а в остальном охуенно!
Чтобы сейчас не говорили, а УАЗик был и остается честным говномесом. Много ли вы можете назвать жиперов способных потягаться с уазиком? "Чем круче джип - тем дальше пиздовать за трактором" - народная мудрость. Как армейский водила, отвечаю что при 74лс более проходимого жипера мир не видал. Мэйби кукурузник и покруче будет, но с Ногинского полигона хуй бы уехал. А мы горьковские, нехуй делать, на раз выскочили. Всем счастья!
Рекомендую хотя бы раз прокатиться с кем нибудь на уазике в экспедиции или на соревнованиях. К концу мероприятия, твой "лучший говномес" тебя так заебёт, что проявится классовая ненависть к тем, кто с улыбкой проезжает мимо тебя на ниссанах и тойотах, пока ты чинишься. Покатайся, что бы твои слова не были пиздобольством как сейчас))))
Этот итальянский водятел понял что такое "УАЗ козлит"!!
Этот итальянский водитель едет не на том козле, к которому ты привык. Они, как и немцы, покупают раму и кузов. остальное ставят своё и хорошее. А, ну мосты, если правильно помню, тоже родне. Так вот, их козел не козлит а едет как автомобиль)))). В крылатское лец цать назад привозили три штуки таких. Все мы были вахуе от того, каким, оказывается может быть уаз.
По популярности применения серийной платформы при создании автомобилей повышенной проходимости наряду с УАЗом стоит советский грузовик ГАЗ-66, он же "Шишига". Сравнивать эти транспортные средства бессмысленно, слишком большая пропасть между ними. Хотя иногда случается, что ради достижения лучшего результата их скрещивают.
Не так давно Министерство обороны Казахстана получило партию капотных автомобилей "Барс-01", изготовленных путем переделки старых ГАЗ-66 и УАЗов. В конкретном случае вся "начинка" позаимствована у "Шишиги", от "ульяновца" – только кузов, который растянули так, что он смог налезть на раму армейского грузовика.
В итоге получился вездеход для переброски личного состава, чья верхняя составляющая не только украсила самый массовый советский полноприводный грузовой автомобиль, но и позволила сидящим внутри людям чувствовать себя гораздо комфортнее, нежели в бортовом кузове.
ВСЕ!!! Надеюсь было интересно. Автор статьи: Олег Зотов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
igorock28 ноя 2015 в 22:10