у нас такие каракатами называют, и когда зима - все на них на рыбалку катаются. Разновидностей масса. У дядьки был такой же, только из мотороллера муравей сделаный. Я с ним оюбил на рыбалку на нем ездить за навагой или сигом :))) ПС За пряморукость - зелень !!!
Наверное ты из Архангельска? только сегодня из Уны приехали, новаги по полной наловили!!! вкусна зараза!!!
У моего деда был подобный драндулет.На его сооружение ушло очень много нервов-в первую очередь бабушкиных.Ввиду адовой конструкции дабы управлять им нужно было иметь руки накачанные аки старина Арни-наклон передней вилки был далек от идеала. Диф присобаченный от хуй пойми какого авто-не справлялся почему то.В итоге с рыбалки мы возвращались так-дед сияя сидел сзади и гордым орлом взирал на пеших рыболовов,вынужденных тащить весь скарб на себе.А я-то есть внук рулил сим агрегатом вытаращив глаза от натуги-а по приезду домой падал без сил.С учетом того что все без исключения лунки приходилось сверлить внуку(то есть мне)-поездка на рыбалку вполне могла сойти за сдачу КМС по многоборью.
Это сообщение отредактировал YvD - 8 дек 2015 в 07:40
по мне так задний мост хлипковат, развалится. На этом уже нормальная подвеска, дифференциал. Вот мы с тестем на его пневмоходе(под Сыктывкаром): Тесть гонял на нем до 60-70км в час.
вот уже с кузовом:
Это сообщение отредактировал kocapb - 8 дек 2015 в 08:04
Впервые встретив этого 70-летнего человека в глухом лесу, поразился его силе и выносливости, городским не дано! неделями жил в лесной избушке, охотился, ягоды для внуков собирал.
Это сообщение отредактировал kocapb - 8 дек 2015 в 08:07
задней очень не хватает на таких агрегатах. личный опыт, забурился в снег, ставишь на нейтраль спрыгнул в сугроб, пол метра назад протащил, сел и поехал. блин иногда по липкому снегу за один переезд по каме (река) раз десять спрыгиваешь.
если вперед дороги нет, то назад за веревку придется тащить. задней то нет!
его за руками за ось поднимают и разворачивают, но это в крайнем случае, ибо он и нужен там где "впереди дороги нет"
да и 3х колесные не лучший вариант, у 4х колесной и управляемость и проходимость лучше, и через русло можно) сам видел как 3х колесный на переправе в лед зарылся, ну и не успели его протащить перед проходящим судном
Это сообщение отредактировал Kot9ra29 - 8 дек 2015 в 10:10
Делал такой же в классе 10, что бы ездить в соседнюю деревню в школу зимой. Делал на основе мотоцикла Минск. Почему он - неприхотливый, даже в сильный мороз заводится хорошо, легкий - последнее очень важно при езде по глубокому снегу. выводы за 3 зимы эксплуатации. 1. Зимой вперед лучше ставить широкую лыжу - меньшее сопротивление по глубокому снегу, не проваливается, на больших скоростях мотоцикл не раскачивается. (В среднем по полю по глубокому снегу идет 40, если по следу то 60). 2. Если застрял - опять же, лыжу легче вытащить, и так как она перед собой снег не гребет - меньше вероятности пробуксовки задних колес, а соответственно - закапывания. 3 Весной и осенью лучше вперед ставить колесо. Тут понятно - езда по воде и грязи. 4 Задняя ось на видео слишком длинная. При быстрой езде по неровной дороге ее может деформировать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Объект обсуждения - ИЖ-Планета - это принципиально 
, а, вот, какая - тут я затрудняюсь. Скорее всего ИЖ-П3-01.
yaplakal.com