Ога. Йа на ЛАЗах (чуть поновее) накатался в свое время, окошки эти в крыше лютый песдетс
Добавлено в 01:07
Цитата (uran237 @ 9.12.2015 - 00:06)
Четырех часовое путешествие на уже трофейном ЛАЗе в 1997 году в пгт. Хомутово далось мне намного хуже чем на задроченном Икарусе в 1991 году в Воронеж (9,5 часов, на Версту к корешам ехали в общагу радиоэлектронного факультета). Адовый котел с заклинившими насмерть окнами и выхлопами соляры изо всех щелей. Вой старого дизеля и запах перегретого металла и жжоной резины. Может быть когда то это был шикарный междугородний лайнер, но я не застал. З.Ы. Если че пуганый, на а/м "Кубань" в колхозе на поле возили.
А чего минусим. Вам приятнее, что бы были развалины как на картинке? С чего минусы? Может и есть заброшенные цеха, но это не говорит о том, что весь завод такой. Заброшенных цехов на любых заводах постсоветского пространства пруд-пруди, потому как не работают заводы на полные мощности..
В сентябре 2014 года ЛАЗ вновь практически остановил производство, был поставлен вопрос о закрытии завода в связи с отсутствием спроса на продукцию завода на внутреннем рынке Украины, отсутствием экспортных заказов и наличием задолженности за уже выполненные поставки общественного транспорта в города Украины в рамках государственного заказа. В октябре 2014 года ЛАЗ окончательно остановил производство. 23 марта 2015 года находившиеся в аварийном состоянии помещения завода, из которых было вывезено оборудование, выставили на аукцион
ЛАЗы - это узенькие четырехстворчатые двери (я хоть мелким был и то чувствовал что узко), это ущербные маленькие сиденья, маленькие сдвижные окошечки типа "хрен-откроешь", вонь и шум от двигателя... И да, он не ехал. Почти совсем.
Короче, с детства ЛАЗы мне не нравились. Какие-то они совсем недружественные были к пассажирам, не то что тёплые ламповые ЛиАЗы!
Это сообщение отредактировал Дубасов - 9 дек 2015 в 10:03
Меня до сих пор чрезвычайно сильно раздражает когда отличные идеи придуманные в СССР имеют приписку "в серию не пошли". Потому что было похуй, люди и такое купят и будут пользоваться с радостью.
Судя по видео мягкий очень, рессоры.... [/quote] НаВ июле 1961 года на ЛАЗе был построен экспериментальный автобус «Украина». Помимо совершенно нового кузова, выполненого в ЛАЗовском стиле — на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа. На автобусе применен новый тогда V-образный двигатель ЗИЛ-130, мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач. В салоне у «Украины» было установлены кресла «самолётного типа» на 36 пассажиров. Габариты автобуса 10000х2500х2720мм.на пневмоподвеске они были.
Поскольку у нас тепло только несколько месяцев в году, а холодно почти 9, то в львовских автобусах ездили с удовольствием (метро Речной вокзал- Зеленоград). Особенно в сильные морозы. Старались занять место сзади. Да и летом без кондиционера не умирали. Кстати в Икарусах соляркой пахло намного сильнее, чем в львовских. Мне очень нравится автомобильный дизайн 60-х. Не только советский. Это сейчас принято оплёвывать всё, что было до... Но те, кто помнит, как это было ещё не в маразме.
Вот вы всё ругаете ЛАЗ, душегубка и т.д и т. п. Ну, по крайней мере зимой они были теплей ЛиАЗов. Я катался в "областную столицу", это 100 км, так зимой из ЛиАЗов выбирался, как протезах, ноги дубели, еле расходишься, а в ЛАЗах, тепло, сухо и мухи не кусают. Да, минуc есть-это задние сиденья, вот там токсикам было хорошо кайф ловить.
Четырех часовое путешествие на уже трофейном ЛАЗе в 1997 году в пгт. Хомутово далось мне намного хуже чем на задроченном Икарусе в 1991 году в Воронеж (9,5 часов, на Версту к корешам ехали в общагу радиоэлектронного факультета). Адовый котел с заклинившими насмерть окнами и выхлопами соляры изо всех щелей. Вой старого дизеля и запах перегретого металла и жжоной резины. Может быть когда то это был шикарный междугородний лайнер, но я не застал. З.Ы. Если че пуганый, на а/м "Кубань" в колхозе на поле возили.
А это как повезёт. У нас старая Наташка-дежурка была, так какие-то добрые люди ей вместо зиловской восьмёрки впихнули беларуськину атмосферную четвёрку. Результат получился забавный: с полным салоном оно в горку совсем не ехало, а зимой салон был вечно в инее. Видел такие Наташки с ярославскими моторами, те хоть на автобус похожи.
Цитата (Navkin @ 9.12.2015 - 23:31)
А вот такие автобусы помнит кто?
"Кубань" на базе Газона.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 9 дек 2015 в 22:53
Четырех часовое путешествие на уже трофейном ЛАЗе в 1997 году в пгт. Хомутово далось мне намного хуже чем на задроченном Икарусе в 1991 году в Воронеж (9,5 часов, на Версту к корешам ехали в общагу радиоэлектронного факультета). Адовый котел с заклинившими насмерть окнами и выхлопами соляры изо всех щелей. Вой старого дизеля и запах перегретого металла и жжоной резины. Может быть когда то это был шикарный междугородний лайнер, но я не застал. З.Ы. Если че пуганый, на а/м "Кубань" в колхозе на поле возили.
Да ты прям писатель от Б-га На Лазах если и стояли дизели, то это была кустарная установка мотора. От начала и до конца там стоял бензиновый V8 ЗИЛ-375. Школота, блин
Четырех часовое путешествие на уже трофейном ЛАЗе в 1997 году в пгт. Хомутово далось мне намного хуже чем на задроченном Икарусе в 1991 году в Воронеж (9,5 часов, на Версту к корешам ехали в общагу радиоэлектронного факультета). Адовый котел с заклинившими насмерть окнами и выхлопами соляры изо всех щелей. Вой старого дизеля и запах перегретого металла и жжоной резины. Может быть когда то это был шикарный междугородний лайнер, но я не застал. З.Ы. Если че пуганый, на а/м "Кубань" в колхозе на поле возили.
Да ты прям писатель от Б-га На Лазах если и стояли дизели, то это была кустарная установка мотора. От начала и до конца там стоял бензиновый V8 ЗИЛ-375. Школота, блин
В Крыму видел Лазы, ещё думал как они по горам ездят, как мотор завёлся, стало понятно что дизель. По ходу с бензиновым там просто в гору не подняться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На Лазах если и стояли дизели, то это была кустарная установка мотора. От начала и до конца там стоял бензиновый V8 ЗИЛ-375.
yaplakal.com
КагНебудьТаг9 дек 2015 в 01:06