Видел я его живьём, одно время он на стоянке во дворах у м.Соком стоял. Сначала да, вид каким-то несуразным казался из-за слишком большого кубика кабины, потом вроде как так сильно это в глаза уже не бросалось. Я так думаю - если бы завод взял за основу кабину и оперение от ГАЗ -52/53, то эта машина смотрелась бы немного орхаичной, но более красивой.
А зачем пикапу аэродинамика? Этот автомобиль предназначен для колхозов. И свою нишу занял бы. Вполне возможно, что переплюнул бы по популярности даже Ниву, у которой при всех преимуществах есть огромнейший недостаток - полное отсутствие багажника. У меня, к примеру, в багажнике баллон на 65л. И небольшая аварийная сумка - треугольник, аптечка, огнетушитель, пара тросов (тяговый и для выдергивания мелких), кучка ключей. С трудом вмещается еще бушлат и саперка. И багажник под завязку.
такая машина только для крестьянина и села, а для села задний привод вообще не вариант, или как они представляют в поле к трактору соляру подвезти? бестолковый аппарат.
для села задний привод вообще не вариант, или как они представляют в поле к трактору соляру подвезти?
А как раньше в колхозах использовали только заднеприводные грузовики? Ничего, справлялись же? Кстати, молодёж, а никто в живую рядом не ставил современную Газель и ГАЗ -52? Как ни странно, но по габаритам они почти одинаковые.
в 90хх, товарища мама работала в крымавтогазе, им привезли два таких, ей перепал служебкой один из них, бордовенький))) Вау эффект от этого шушпансера тогда был лютым
на автозаводе, конкретно на ГАЗе сейчас все что имеет хоть какую-то цену, например заборы из металла, сдают в цветмет и не старые заборы, не те которые на выброс, а те что при советской власти не жалея сырья лили и которые могут еще не один десяток лет простоять все живут одним днем, тут даже заградительные пошлины не помогут, не будет у нас нормальных машин еще долго
вы, простите меня, с ёлки упали? вы вообще на заводе, конкретно на ГАЗе были? каким одним днем? какой цветмет? а то что там сейчас активно собирают фафаген джетта, шкода йети, октавию, шевика авео, это ни чего? и еще кучу своих грузовиков и спец техники.
Если туполевское "хорошо летают только красивые самолеты" относится и к машинам, то этому толстолобику лучше из гаража не высовываться.
И чем это? Вполне себе нормальный машинк. Чем-то фордовские пикапы напоминает, а остекление действительно, внушает. И техначинка даже по нынешним российским меркам очень даже ничего. А то у нас единственный аналог - "Фермер" уазовский, образец передового дизайна на острие технического прогресса.
Чем это? Да 4-х литровым движком V-8 на 100 лошадей. Я всё понимаю, дизайн, то да сё. Более того, считаю этот дизайн вполне приемлемым для пикапчика тех лет. Но, ребята... 100 л.с.? Мне даже сложно с ходу назвать иномарку с такими показателями лет за 40-50...
американские нижневальные восьмерки смолл блок такими и были
однако продукцию газа убило совсем другое я не верил, а оказывается это не шутка, действительно могут например болты не вкручивать, а забить и это не единичный случай, могут всю партию так собрать, когда например надо план месячный за неделю выдать долго еще газ не будет выпускать нормальную продукцию, за которую покупатель готов будет свое бабло кровное платить, хоть путина в совет директоров посади для того чтобы хоть что-то сдвинулось, надо абсолютно всех работников завода вырезать под ноль, а на их место завезти выращенных в инкубаторе без связей с предыдущими работниками
Вот не нужно такие планы давать, тогда и торопиться не будут и делать более менее, наверное.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
От 60 килобаксов в СШП.
yaplakal.com