По реке аки посуху: тест-драйв вездехода Шерп

да ладно ))))

Каждое колесо по полляма, не меньше.

Цитата

То есть любая кочка или пенёк выдавливает воздух из колеса, встретившего препятствие, в остальные колёса (все они соединены в одну пневматическую систему)

одно колесо проколол все четыре сдулись

Цитата (Vebaster @ 8.01.2016 - 16:50)

Если руки откуда надо то, за 250-300 тыров самому можно сделать, четыре ляма, ахуеть не встать ...

Балоны за штуку 50000 рэ стоят ,дрыгун 400000 рэ, плюсиков много набегает при сборке , схемы трансмиссии ни где нет , в инете порылся , именно трансмиссия интересует , остольное да реаль но еще и лучше сделать . Он много аппарат катал , много трансмиссий перепробовал, теперь этот проект на линию поставили , конструктор только по технической работает. Клиенты судя по всему корпорации, у которых есть точки куда надо доехать , брать самоделки они не будут , ибо люди ТБ и прочее , ну и цена на их возможности.
Это сообщение отредактировал laf75 - 8 янв. 2016 г. в 19:16

Цитата (Кремлебот @ 8.01.2016 - 18:31)

Для бездорожья нужны гуси! (моё мнение)

Бездорожье бывает разное, гусянка не везде пройдёт.

Классный по виду даже! Только вот интересно какая у него цена?
Это сообщение отредактировал Экурт - 8 янв. 2016 г. в 19:52

Всем умникам ноющим про то "нахх он нужен" и "куда он сможет заехать" могу посоветовать только поискать на ютубе ролики про вездеходы Гаргашьяна там их много посмотрите и может в мозге что то шевельнётся и поймете что мужик не вчера на коленке вездеход собрал. Там опыт и обкатка его машин в таких местах была годами куда вы хрен когда помечтаете попасть.

Дорого! Да дорого потому что не государство занимается его производством потому и цена как крыло от самолета. Потому как такие машины нужны МЧС, военным, нефтяникам, геологам а не каждому встречному. Простые гражданские которые не могут себе такое позволить может и к лучшему не придется идиотов вертолетами из ебеней вытаскивать по три раза на дню.

Экурт
А зачем тебе? Судя по всему, ни пост, ни комменты ты не читал и не собираешься))))

А еще у Алексея был или есть мотоцикл, с лебёдкой, шноркелем, интегрированным в раму баком и тормозными колодками из напильников( другие материалы грязь быстро съедала ) Познакомились как-то, на мотослёте.
P.S. Настораживает тонкая боковина шины, видна деформация при наезде на любую кочку, долго ли прослужат?

Вот тут БТР 80 продают. Он никак не хуже шерпа, я сам мехвод таких машин))
http://tiu.ru/p2108170-btr-8h8.html?no_redirect=1
И да, у БТР 80 есть руль))
Это сообщение отредактировал Romanoid - 8 янв. 2016 г. в 20:35

Я в детстве из разных запчастей такие собирал.

для всех кто хаит этот вездеход, посмотрите видео на ютубе, он едет там где гусянке, бтр и другой вездеходной технике и не снилось..

Цитата (одинизмногих @ 8.01.2016 - 22:31)

Цитата (Кремлебот @ 8.01.2016 - 18:31) Для бездорожья нужны гуси! (моё мнение) Бездорожье бывает разное, гусянка не везде пройдёт.

Ну ГТТ там сложновато ползти будет, а вот лёгкие самоделки очень неплохо по таким местам бегают.
К тому-же ориентируясь на нашу местность велика пробить колёса, а потом что делать? МЧС вызывать?

Цитата (Кремлебот @ 8.01.2016 - 21:42)

К тому-же ориентируясь на нашу местность велика пробить колёса, а потом что делать? МЧС вызывать?

Воот! Главный вывод: под каждые конкретные условия нужен определённый аппарат. Есть техника более-менее универсальная, как те же БТР или Маталыга, а есть вот такое для болота или что-то другое например для лазания по горным расщелинам. Нет идеальных аппаратов, каждый отличный инструмент отлично выполняет только то, под что заточен.

Изобретателей "велосипедов" за космобабло зашкаливает, в свое время снегоболотоход "Петрович" разрекламировали ---- эх навставлял бы я этому конструктору люлей(

Интересно, если колеса продырявятся о край льдины, он не утонет? И как, при проколе одного колеса, сразу все спустят? Так-то за счет относительно небольшого веса конкурентов у него по болотам наверное и нет. Но ценник конечно охренеть.

Была уже тема ,поездкапо болотам Оршинский мох.Там и видео хорошее есть,ну а против ШЕРПА по болотной проходимости многие уступают на мой взгляд!

лично знаком с Алесксеем: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=427...&type=3&theater
его его детище, но этот шерп полный перебор по цене, игрушка для богатых!

Цитата (Staryigeolog @ 8.01.2016 - 19:37)

Цитата Стоимость этого вездехода сейчас перевалила за четыре миллиона рублей. Четыре ляма за армянский вездеход? Дорогонах Да проще четыре-пять БРДМ 2 купить, тоже плавает, кстати. http://atvbrdm.ru/catalog/Modeli_i_ceny_73/BRDM-2_246.html Или один, но с пожизненной заправкой и ТО на сдачу

И деревья не переезжать, а валить, пробивая просеку для квадроциклов.

Ничоси,4 мульта!Себестоимость у него максимум 1,5-2...на мой взгляд

Сколько было уже таких конструктов/инжинеров вломят ценник и все пиздец .
Ничему их примеры других не учат .



Это сообщение отредактировал WhiteNoise - 8 янв. 2016 г. в 22:24

Все уже написали. Очень дорого. Хоть изюминка и есть...

Вот ему(видево снизу) кажется вообще этот "ШЕРП" на любом болоте и реке в подметки не уперся.
Зовется Kalistrat 4x4 Солдат Ядерной Войны

сгодится
Это сообщение отредактировал snake - 8 янв. 2016 г. в 23:03

Как изыскатель покатался на всяких аппаратах. И могу скромно внести свою лепту в вездеходостроении.
1. Проходиместее гусениц нет ничего. Из них самые вездеходные - сочлененка типа Витязя или Лося. Можно и по болоту и по тайге. А тундра для них дом родной. Была б соляра. Точка.
2. Следом идут колесные сочлененки типа трома, хрена, странника, тундры и остальных аппаратов , здесь предпочтение я отдаю прямому приводу ролика на колесо.
На уебищном Страннике я проехал по кругу Тухард- Мессояха - пяхикинское - газ-сале -коротчаево - ванкор- тухард. (Если кто в курсе). В одиночной поездке.
Он сломался сцуко в трех местах , но ехал. Ремонтировался в коротчаево.
Зато знаю как довести до ума это уебище. (Кстати от Газсале до коротчаево ехал по трассе, отдельное спасибо башкирам за заправку в Заполярном, там заправок за деньги нет). В тайге такие аппараты неповоротливы и легко рвут шины низкого давления на пеньках. Их стихия - тундра и болото. Также можно повестить гусеницы - тогда прет по рыхлому снегу очень лихо. В болоте гусянки забивает мхом - приходится периодически чистить.
Отвлекся
3. Теперь трэколы, Петровичи, хищники, бронтомарши и остальные.
Понтовитые, красивые, брутальные , НО абсолютно беспомощные в рыхлом снеге и жидком болоте. Тупо садятся и жужжат колесами. Зато заебись бегают по насту, сухим болотам , но . арктиктрансовские колеса легко протыкаются сухими сучьями.
Для тайги эти аппараты бесполезны. Гусянки не повесишь. Больное место - полуоси. Из за большого диаметра колеса - они расходники.
4. Отдельно надо сказать про аргошкии их клоны.
Для любительских покатушек - самое то. И плавает и гусеницы можно одеть.
И на легковом прицепе утащить. И цена доступная.

Что касается этой рекламной статьи. хуй знает - не ездил. Но сразу пугает хитровыебанная резина низкого давления. И режимы работы дизелька - при такой охуенной редукции , судя по диаметрам колес , его надолго не хватит. Имхо.

а видос где ??

похожий вроде был уже на ЯПе