Народ у нас интересный. Сначала поставят мотор под капот, а потом начинает думать: как же такую переделку официально провести, чтобы проблем не было. А никак. Так со временем и сгниет эта ГАЗель во дворе у хозяина. Ни по утилизации сдать не сможет, ни продать. Проще говоря, одна головная боль от этого мотора.
Я сам занимаюсь продажей таких вот свап комплектов, Мотор + коробка + всё, что необходимо для переделки. В арсенале помимо Газелей, Волг, есть и Ягуар Xj и Каен и куча Тойот, Ниссанов Тема распространена, очень много таких проектов в стране.
мозгов много не надо. ни проапитиь тормозную, ни проверять аэродинамику, ни смотреть соотношение коробка - мотор. до первого поворота - класс фургончик
я категорически против такой хуйни. Тяговитость это одно, а скорость - совсем другое. И обязательно кто нибудь выпилится сам и еще кого прихватит с собой. Как правило молодой и глупый.
Мне вот интересно, а с подвеской и тормозами что то делали? А то как бы дури много, а вес и устойчивость ни как на марковнике/кресте, где изначально этот движок жил по прописке с завода.
Я сам занимаюсь продажей таких вот свап комплектов, Мотор + коробка + всё, что необходимо для переделки. В арсенале помимо Газелей, Волг, есть и Ягуар Xj и Каен и куча Тойот, Ниссанов Тема распространена, очень много таких проектов в стране.
и сколько примерно стоит такой комплект?, интереса ради))
сейчас движек (по новым правилам) можно как запаску поменять, номер нигде не фигурирует, а у что ты туда вкрячишь твое - дело, затер маркировку и хрен кто докажет, что там 330 коней под капотом, хотя доказать-то можно, но гайцы этой фигней заморачиваться не станут.
нэ прав, движку ты можешь менять хоть каждый день, но только на тот который мог бы серийно стоять на данном автомобиле. Ставишь что-то другое - внесение изменений в конструкцию и привет аннулирование регистрации.
ИМХО, в Газель из Тойотовских моторов лучше свапить 5VZ-FE, нежели джейзеты...
5VZ на ~40-50 килограмм легче чем даже 2JZ, ощутимо компактнее - потому что V-образник, мощности выдает чуть меньше, зато момента у него просто валом - больше 2JZ... Тяга у него просто паровозная, с самых низов, кто на нем ездил - тот подтвердит... А "низовой" мотор для грузовика предпочтительнее, как мне кажется.
А не лучше было-бы 5L дизельный поставить ? Всё-таки это не гонка, а средство зарабатывания денег...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com