Двигатель Toyota 2JZ-FSE/GE/GTE 3.0 л. Характеристики двигателя Тойота 2JZ Производство Tahara Plant Марка двигателя Toyota 2JZ Годы выпуска 1991-2007 Материал блока цилиндров чугун Система питания инжектор Тип рядный Количество цилиндров 6 Клапанов на цилиндр 4 Ход поршня, мм 86 Диаметр цилиндра, мм 86 Степень сжатия 8.5 10.5 11.3 (см. описание) Объем двигателя, куб.см 2997 Мощность двигателя, л.с./об.мин 220/5600 220/5800 223/5800 230/6000 280/5600 325/5600 (см. описание) Крутящий момент, Нм/об.мин 294/3600 280/4800 280/4800 304/4000 435/4000 440/4800 (см. описание) Топливо 95 Экологические нормы ~Евро 2-3 Вес двигателя, кг 230 Расход топлива, л/100 км (для Supra 4) — город — трасса — смешан. 18.0 10.0 12.5 Расход масла, гр./1000 км до 1000 Масло в двигатель 0W-30 5W-20 5W-30 10W-30 Сколько масла в двигателе 5.5 Замена масла проводится, км 10000 (лучше 5000) Рабочая температура двигателя, град. ~90 Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике — 400+ Тюнинг — потенциал — без потери ресурса 1500+ 400-500 Двигатель устанавливался Toyota Crown Toyota Mark II Toyota Supra Lexus IS300/Toyota Altezza AS300 Lexus GS300 Lexus SC 300 Toyota Aristo Toyota Brevis Toyota Chaser Toyota Cresta Toyota Progres Toyota Soarer
Ребята под Питером занимаются, коробас тоже свапнули тойотовский, еще есть некст переделанный, там вообще тру лакшери получилось)) тока в некст в8 вроде свапнули.
сейчас движек (по новым правилам) можно как запаску поменять, номер нигде не фигурирует, а у что ты туда вкрячишь твое - дело, затер маркировку и хрен кто докажет, что там 330 коней под капотом, хотя доказать-то можно, но гайцы этой фигней заморачиваться не станут.
Это сообщение отредактировал Chock711 - 6 апр. 2016 г. в 12:54
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
2
Тю, да у нас в гараже обладминистрации три догонялки кортежных с V6 и АКПП от Прадика, тормозов тоже нет, но носятся с адовой скоростью.
И делалось не в колхозе, а на спецфирме Нижегородец, там и в УАЗки вставляли дизельки от Ниссанов с коробками от Исузу, у одного знакомого есть, суперговнолаз!
потому что свои двигатели херовые. у нас сейчас тоже друг ставит себе в газельку от марка двигатель. учет вечный. у нас даже форды маршрутки переделывают с дизеля ставят двигатель от марка, метан и бензобак от матизки.
Это сообщение отредактировал Альбертик - 6 апр. 2016 г. в 13:02
сейчас движек (по новым правилам) можно как запаску поменять, номер нигде не фигурирует, а у что ты туда вкрячишь твое - дело, затер маркировку и хрен кто докажет, что там 330 коней под капотом, хотя доказать-то можно, но гайцы этой фигней заморачиваться не станут.
Новый дрыгатель в любом случае нужно регистрировать и иметь на него доки, как минимум ДКП На улице никто не остановит и не отправит на ШС, но ее уже не продать и техосмотр по честному не пройти.
сейчас движек (по новым правилам) можно как запаску поменять, номер нигде не фигурирует, а у что ты туда вкрячишь твое - дело, затер маркировку и хрен кто докажет, что там 330 коней под капотом, хотя доказать-то можно, но гайцы этой фигней заморачиваться не станут.
внесение изменений в конструкцию не кто не отменял. у нас штраф стоянка уже ломится от таких переделок.
А на хуя? Передаточные числа не подобраны под движок нив коробке, ни в мосту. Тормоза так вообще стандартные. Рыка много, толку ноль.
дык он вместе с коробкой интегрируется я думаю опупеешь узаконить все это. у нас при продаже маршруток гайцы уже на номер двигателя смотрят
Это сообщение отредактировал Альбертик - 6 апр. 2016 г. в 13:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))
yaplakal.com