Насколько быстра машина с двигателем в 10 000 лошадиных сил?

Главное: крутящий момент.

Поиск баянов никаких результатов не дал, а тема интересная, делюсь.
Top Fuel Dragster - это апогей, высшая точка возможностей автогонок, а точнее инженеров, которые готовят эти не то автомобили не то ракеты к гонкам. Будет 9 фото, кто сломает - тому 10 000 л.с. в выхлоп. А пока для затравки ролик, обратите внимание на резину при старте.

Цифры разгона дрегстера от 13 марта 2010 года (Команда Kalitta водитель David Grubnic)
Данные телеметрии были представлены в виде распечатки диаграммы время, расстояние, скорость.

0.5 секунды - пройдено 3 метра, скорость 118 км/час.

1.0 секунда - пройдено 15,5 метров, скорость 183 км/час.

1.5 секунды - пройдено 38.1 метров, скорость 261 км/час.

2.0 секунды - пройдено 70 метров, скорость 343 км/час.

2,5 секунды - пройдено 115 метров, скорость 400 км/час.

3,0 секунды - пройдено 172 метра, скорость 436 км/час.

3,5 секунды - пройдено 238 метров, скорость 471 км/час.

3,83 секунды - пройдено 304 метра (1000 футов) скорость 517 км/час.

1.Шины Top Fuel Dragster от старта до финиша из за воздействия центробежных сил увеличиваются в диаметре с 36 до 44 дюймов (91-111 сантиметров) .
2. Болид Top Fuel Dragster не имеет коробки передач, все управление происходит за счет автоматически настроенного сцепления (сухое пятидисковое).
3. На участке 402 метра (1/4 мили) рекорд прохождения составляет 4.44 секунды и скорость на выходе 533 км/ч.
4. При полностью открытых дроссельных заслонках и максимальных оборотах двигателя, выхлопные газы вырывающиеся вверх по коллекторам, генерируют более 360 килограмм прижимной силы на старте Top Fuel Dragster.
5. Переднее и заднее антикрыло Top Fuel Dragster при движении со скоростью 520 км/ч, что не редкость, обеспечивают колоссальные 5.3 тонн прижимной силы.
6. Мощность двигателя Top Fuel Dragster находится в пределах 8500-10000 лошадиных сил.
7. Крутящий момент двигателя Top Fuel Dragster
около 8000 Н/м.

8. Объем двигателя Top Fuel Dragster ограничен 8.2 литрами, степень сжатия 6.5/1
9. Клапана двигателя Top Fuel Dragster изготовляют из сплава титана, головки блока выполнены по схеме два клапана на цилиндр. Диаметр впускных 62.2 мм, выпускных 48.9 мм.
10. Двигатель генерирует 150 децибел звукового давления, на полном газе.
11. На максимальной мощности двигатель Top fuel Dragster потребляет до 5.7 литров топлива в секунду и до 9.7 кг, (9.7 куба) воздуха.
12. Благодаря стехиометрии нитро метана один к 1.7 против один к 14.7 у бензина, в двигателе Top Fuel Dragster нитро метана может сгореть в 8.7 раза больше чем бензина при прочих равных условиях.
13. Двигатель не имеет жидкостного охлаждения, впрочем как и воздушного, а охлаждается лишь поступающей топливовоздушной смесью. Зато блок цилиндров имеет колоссальную прочность благодаря отсутствию рубашек охлаждения. Время непрерывной работы такого двигателя недолго и длиться около трех минут, куда входит прогрев около 80 секунд, прогрев шин и сам старт.

4. После каждого старта, двигатель Top Fuel Dragster должен быть полностью разобран и изучен, а поврежденные или изношенные детали заменены новыми, команда из восьми механиков должна перебрать двигатель за 40 минут.

15. Электроды свечей полностью изнашиваются к середине дистанции после чего наступает калильное зажигание (зажигание топливовоздушной смеси от раскаленных частей в камере сгорания)

16. 44 Амперные катушки системы зажигания Top Fuel Dragsters выдают до 50000 вольт и длину искры до 26 градусов. Каждый из восьми цилиндров имеет по две свечи зажигания, питаемые двумя раздельными системами зажигания. Такое дублирование продиктовано не только желанием получить больше мощности. На полной мощности в цилиндры подается огромное количество топлива и в случае отказа свечи или пропусков зажигания двигатель рисковал бы взорваться из за неизбежного гидроудара.

17. Нагнетатели используют системы Roots или винтовые. Давление наддува 3.8-4.5 бар. (56-66 PSI), иногда доходит до 5 бар (74 PSI)

18. На привод одного только компрессора Top Fuel Dragster при максимальном давлении наддува затрачивается до 900 лошадиных сил.

А теперь о классах NHRA.

Top Fuel - самый быстрый класс мощность свыше 7000 лс, четверть мили 4.4с скорость 530 км/час. двигатель 8L с нагнетателем до 5 бар, за четверть мили сжигает до 15 литров нитрометана, изготовлен из стальных труб и углеродного волокна, 25 метров в длину 1000 килограмм веса.

Fynny Car - двигатель используется как и в Top Fuel, болид имеет укороченную колесную базу и аэродинамически обтекаемый кузов изготовленный из углеродного волокна и отдаленно напоминающий какую либо марку автомобиля. Квотер обычно проходят в 4.7 секундном диапазоне. Fynny Car похожи на топ дрэгстеры так же тем, что не используют коробки передач.

Pro Stock - Построенные на раме из труб, должны иметь вес не менее 1065 килограмм (2350 фунтов) Объем ограничен 8литрами, топливо бензин, мощность более 1300лс, квотер около 6.6 секунд, скорость на выходе 330+ км/час

Top Alcohol Dragster - похожи на Top Fuel Dragster но используют другое топливо (метанол или смесь метанол-нитрометан) могут быть с наддувом (если на метаноле) и без, вес около тонны, квотер едут около 5.2с скорость более 430 км/час.

Top Alcohol Funny Car - ограничены по топливу только метанолом, имеют стальную раму и скорлупу из углеродного волокна, оснащаются трех ступенчатой коробкой передач.

Считается что двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов при должном техническом обслуживании. 540х402= 217080 км. Чтото я сомневаюсь, может перевод неверный)

Надо сказать, что эти моторы просто чертовски красивы! А звук - ммм...

А это все что видит пилот внутри, шика нет, но шик видимо при перегрузках испытывают эти прочные люди.
В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на ¼ мили. Рекорд скорости 533 км/ч.
У меня все.

И еще интересная деталь: для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G, а тобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G. Возможно, в этот момент единственная цель пилота - просто очень быстро доехать, думаю что они вообще при таких нагрузках смутно соображают и что-либо видят.

540х402= 217080 км Вообще-то метров, а так много интересного - зачёт!

Время набора сотки впечатляет ))))))

Бессмысленная технология на мой взгляд. Уж лучше бы думали в сторону компенсации нескольких G и замену топлива на другие источники. Даже примерно не могу представить, где эта тупиковая ветвь исследований может пригодиться.

Цитата

Возможно, в этот момент единственная цель пилота - просто очень быстро доехать, думаю что они вообще при таких нагрузках смутно соображают и что-либо видят.

Я бы мысленно уже порол бы - водки...!!

Просто очешуительно) Спасибо за красивый и познавательный пост) ВОт уж не думал, что там мотор живет три минуты, а потом в капиталку уходит) Но силища какая - жуть просто

Нашлась-таки тема параллельно!) Объединили, спасибо!

Яб посмотрел на такое в живую. Ух адриналинище.

Мощь

Фигасе машинка!
Просто для сравнения:
EMD DDA40X – это самый мощный и самый длинный из когда-либо построенных односекционных тепловозов в мире. Его мощность составляла 6600 лошадиных сил, что эквивалентно почти 5 МВт энергии. Заказ на создание подобного монстра был размещен компанией Union Pacific Railroad, и был выполнен одним из подразделений General Motors EMD в штате Иллинойс.

Только ему не показывайте!

Цитата (alexput @ 1.07.2016 - 22:03)

Цитата (Уфимский @ 1.07.2016 - 22:02) Машина мощностью в 10000 л.с. сточила бы резину через 2 секунды после старта, проехав 5 сантиметров. ИМХО. Почитай про дрегстеры класса Top-Fuel.

Момент в конце с гонкой это класс Funny-Car, класс Top-Fuel едет еще быстрее..

может вы меня поправите, но:
"3,83 секунды - пройдено 304 метра (1000 футов) скорость 517 км/час."

расстояние 304 метра делим на время 3,83 секунды получаем скорость 79,373 м/с. 1 м/с = 3.6 км/ч. полученный результат умножаем на соотношение, и в результате ... 285,744 км/ч

Цитата (dumildorm @ 3.07.2016 - 12:47)

может вы меня поправите, но: "3,83 секунды - пройдено 304 метра (1000 футов) скорость 517 км/час." расстояние 304 метра делим на время 3,83 секунды получаем скорость 79,373 м/с. 1 м/с = 3.6 км/ч. полученный результат умножаем на соотношение, и в результате ... 285,744 км/ч

Это ты посчитал, как будто он сходу эту дистанцию преодолел. В момент старта его скорость была ноль