Автобус из прошлого ездит по Москве

Цитата (кенгуратор @ 17.07.2016 - 21:47)

Это не просто Икарус, это "Кишкарус".

Это Скапиг! Кто ездил в детстве на Икарусах тот поймёт!))

Поездил на таких в детстве!

С 93-го года не работаю на Икарусе а по квартире столько запчастей и мелочёвки валяется...

А в Крыму постарше экземпляры на маршрутах встречаются.

Цитата (viktori7 @ 17.07.2016 - 23:25)

Цитата (одинизмногих @ 17.07.2016 - 22:57) Я на таком 180-м только один раз зимой в детстве прокатился, когда ездили к родственниками на север Москвы, у нас в ту пору только Лиаз-677 были на маршрутах. Что запомнил от поездки - холодный и непривычно большой салон и запах солярного выхлопа. Скотовозик был более тёплый и уютный. Так в ЛИАЗ-677 по левому борту канал отопления от выхлопа двигателя шёл. А в Икарусах, как написал chesanizm отопление было за счёт дыхания и пуканья пассажиров.

В прицепе там при выезде автобуса с завода стояла автономная печка а-ля Вебасто (ну или печка от Запорожца).
Только по приходу автобуса в парк, печка "отъезжала" на дачу/гараж начальства. Ну или вообще не включалась, чтобы солярку не лопала.

Цитата (LavaOnLine @ 17.07.2016 - 21:47)

Цитата (котэйко @ 17.07.2016 - 21:36) Эх,как мы любили возле "гармошки" кататься!!! ...там пол напоминал карусельку!!! Спасибо ТС!!! Приезжай в Рязань. Там до сих пор Икарусы ездят. Правда крашеные они кисточкой и вид как из фильма постапокалипсиса.

Подтверждаю,если стартуешь рядом с ним с открытыми окнами в машине,получишь порцию Икарусского презрения.


Это сообщение отредактировал Chukchi62 - 18 июл. 2016 г. в 10:16

Ностальгия )))) Спасибо,ТС

Как же в те времена круто и красиво было в 80 особенно в мск, по крайне мере по фильмам.
Хотел бы туда переместиться и остаться навсегда .. наше время слишком уродское (( время подмены ценностей ,а тут на автобус смотришь и радуешся хуй пойми чему

Это сообщение отредактировал Danilatotti - 18 июл. 2016 г. в 10:45

Цитата (Unisys @ 18.07.2016 - 10:13)

Цитата (viktori7 @ 17.07.2016 - 23:25) Цитата (одинизмногих @ 17.07.2016 - 22:57) Я на таком 180-м только один раз зимой в детстве прокатился, когда ездили к родственниками на север Москвы, у нас в ту пору только Лиаз-677 были на маршрутах. Что запомнил от поездки - холодный и непривычно большой салон и запах солярного выхлопа. Скотовозик был более тёплый и уютный. Так в ЛИАЗ-677 по левому борту канал отопления от выхлопа двигателя шёл. А в Икарусах, как написал chesanizm отопление было за счёт дыхания и пуканья пассажиров. В прицепе там при выезде автобуса с завода стояла автономная печка а-ля Вебасто (ну или печка от Запорожца). Только по приходу автобуса в парк, печка "отъезжала" на дачу/гараж начальства. Ну или вообще не включалась, чтобы солярку не лопала.

Ну зачем так сразу категорично? ...спёрли автономку.Зачастую дело было в другом.Ты сам пробовал задний бак заправить?Очень еботная процедура.Заправь передний,продёрни машину,заправь задний.А "ночной маршрут" уже чуть ли не отъезжает.А сзади подпирает колонна страждущих припасть к живительному источнику дизтоплива.Уродуешь руки открывая задний бак.Там ставились два типа баков,венгерские с узкой горловиной и наши с широкой.Но лючок был сильно ниже горловин.Поэтому было неудобно открыть и уж тем более заправить.Заправочный пистолет еле цеплялся за самое начало горлышка.Сколько залил не видно,только на слух или пока не потечёт на землю,ботинки и штаны.А если ещё машина с кузовного ремонта и лючок открывался на обычных петлях вверху а не по штатному вниз.Гемор полный.И надо было уставшему за смену водителю получать лишние яркие эмоции? Вот и не заправляли бак автономки.Хотя соглашусь,изредка тырили их себе в гараж или на дачу.

Цитата (opasnyeludi @ 18.07.2016 - 00:29)

ведь они курсировали по самым загруженным маршрутам в различных городах СССР с 1967 по 1980-й год.

Подольше они курсировали. В 90-е их еще полно было.

Просто денег на новый автобус нет.

красивый! Вообще жаль фирму ИКАРУС. Жили отлично, заказы огромные и постоянные. Теперь Венгрия лапу сосёт и понимает, кто им был друг настоящий.

Всю жизнь думал что их в Секешфехерваре строили

Это сообщение отредактировал Yokosuka - 18 июл. 2016 г. в 11:50

Такие не застал, но 250-е и 280-е очень нравились приятным звуком дизеля

Цитата (opasnyeludi @ 17.07.2016 - 22:29)

последний такой автобус был выведен из эксплуатации в Москве непосредственно перед Олимпиадой-80, т.е. за год до моего рождения.

да ладно...
не знаю 180 или иной, но на Икарус-гармошка, я ездил в москве и в 80-м и после...
а в других городах, последние ездили еще и после перестройки...

Очень соскучился по старым добрым Икарусам 280, покрашенным в жёлтый цвет. Сейчас ездят бездушные бело-зелёные ЛиАЗы и КамАЗы. Вот скажите, какой дурак их так покрасить распорядился?

Я, конечно, не претендую на технические познания, может, они в обслуживании легче, может и надёжнее, чем 280-ые, но и внешний вид, и салон у них какой-то весь пластиковый, игрушечный, что ли. Китайчатина, одним словом.

Это сообщение отредактировал aucep - 18 июл. 2016 г. в 12:52

Цитата (andor @ 18.07.2016 - 12:26)

да ладно... не знаю 180 или иной, но на Икарус-гармошка, я ездил в москве и в 80-м и после...

Разговор как раз про 180 же. 280 да, даже до сих пор ещё встречаются, говорят. но это совсем другой автобус.

Цитата (Longr @ 18.07.2016 - 11:38)

Подольше они курсировали. В 90-е их еще полно было.

В девяностые их точно уже не было. В начале восьмидесятых последние списали.

Цитата (ZmeyUA @ 17.07.2016 - 22:17)

Все были белые с красной полосой. Других цветов не встречал.

Были и бело-синие или сине-белые, вроде, где-то на юго-западе Москвы.

Цитата (Yokosuka @ 18.07.2016 - 11:48)

Всю жизнь думал что их в Секешфехерваре строили

"Родовое гнездо" завод в пригороде Пешта-Матиашфёльде.В 60-х годах прошлого века,в связи с большим спросом на продукцию,был присоединён к производству механический завод в Секешфехерваре.Но шильды на всех машинах были матиашфёльдовские.Когда в Тушино собирали Икарусы 280,они были со складными дверями,то шильдики были и венгерские и наши ТМЗшные.

Цитата (aucep @ 18.07.2016 - 13:48)

Очень соскучился по старым добрым Икарусам 280, покрашенным в жёлтый цвет. Сейчас ездят бездушные бело-зелёные ЛиАЗы и КамАЗы. Вот скажите, какой дурак их так покрасить распорядился?

А мне нравиться такая расцветка, ярко и позитивно. Но раньше, ещё до того как все автобусы Москвы перекрасили в грязно-рыжий, автобусная ливрея была более интересной: базовый цвет сливочно-белый или светло-кофейный, юбка и широкая полоса на борту насыщенного, почти гуашевого синего, голубого, красного, зеленого или жёлтого цвета. Смотрелось оно очень нарядно. Но в 82 или 83 году все автобусы перекрасили в охру.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 18 июл. 2016 г. в 13:39

Отлично помню этот автобус. Всё детство на нём катался. Из всего автобусного парка того времени, для меня он был самый любимый. Спасибо, ТС, как в детстве побывал!

Это сообщение отредактировал buk8 - 18 июл. 2016 г. в 15:36

Обратите внимание на руль,пибипки нет,руль жёсткий.В Омск первые три Икаруса пришли где-то в 68-69 годах.Один из них получил отец со сменщиком(их фото есть с автобусом,но в бумажном виде),зимой пригнали с железнодорожной платформы в боксы техпомощью,заводили первый раз уже в тепле.Все работники автопарка приходили на экскурсию,смотрели,щупали.Я 10ти летний пацан тоже участвовал.В кабине крутился,изучал всякие рычажки и кнопочки.В итоге одним из первых узнал,что на подрулевом переключателе у Икаруса моргалка дальним светом,если рычаг на себя,и сигнал,если рычаг от себя нажать.Хорошая была машинка,"тёплая,ламповая" .

Цитата (BattlePorQ @ 18.07.2016 - 16:22)

Цитата (Longr @ 18.07.2016 - 11:38) Подольше они курсировали. В 90-е их еще полно было. В девяностые их точно уже не было. В начале восьмидесятых последние списали.

У нас в Перми они точно были, и весь автобусный парк почти до середины 90х чуть более чем полностью из них состоял.

Цитата (Longr @ 19.07.2016 - 06:33)

У нас в Перми они точно были, и весь автобусный парк почти до середины 90х чуть более чем полностью из них состоял.

В Перми последний рейсовый списали в 1983. До начала 90х дожила одна техничка с отрезанным прицепом.