Автобус из прошлого ездит по Москве


Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

opasnyeludi 17 июл. 2016 г. в 21:29

Еразм Францевич Конопля • На сайте 12 лет

Сообщений: 17922

172

Меньше всего по пути на работу я ожидал встретить ЕГО. Честно скажу, такого автобуса я никогда не видел. И это неудивительно — последний такой автобус был выведен из эксплуатации в Москве непосредственно перед Олимпиадой-80, т.е. за год до моего рождения. Тем интереснее будет на нем прокатиться!

17 фото via

Yap 11.04.2026 - 10:21

Продам слона • На сайте 21 год

Знакомьтесь, это Икарус-180. Ему 46 лет. Уверен, читатели постарше хорошо помнят эти автобусы — ведь они курсировали по самым загруженным маршрутам в различных городах СССР с 1967 по 1980-й год.

Производства таких автобусов на заводе в социалистическом Будапеште стартовало за два года до начала поставок в СССР, в 1965 году.

Необходимость в таких автобусах в СССР была обусловлена строительством новых микрорайонов и последующим стремительным ростом населения крупных городов. Выпускаемые в стране стандартные автобусы типа ЛИАЗ-677 и ЛАЗ-695 не справлялись с растущими объемами пассажирских перевозок. Поэтому просторный и вместительный Икарус стал настоящими спасением для развивающейся транспортной системы.

Автобус вмещал до 150 человек, хотя по свидетельствам очевидцев, в часы пик в него могло поместиться и больше двухсот пассажиров.

Дверь, расположенная сразу за гармошкой, короче остальных.

Задняя платформа салона расположена ниже остального салона.

Расстояние между креслами невелико.

Конструкция автобуса была по тем временам прогрессивной. Двигатель — горизонтальная дизельная шестерка RABA D2156 NM6 (объем 10.3 л, 192 л.с., 696Нм) выпускаемая по лицензии MAN — расположен под полом между передними и ведущими колесами. Масса 16.5 метрового автобуса составила всего 12.5 тонн.

"Гармошка" была реализована примерно так же, как у первого советского шарнирно-сочлененного троллейбуса СВАРЗ ТС-1, который, в свою очередь, был построен по лицензии немецкой компании Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmBH.

Задняя часть управляется при помощи продольных рулевых тяг, соединяющих ось прицепа с шарниром тягача. Сочленение насчитывает 26 шарниров, которые нужно было регулярно обслуживать, что вызывало ожидаемые трудности в автопарках СССР.

Автобусы Икарус-180 считались хорошо приспособленными для нашего климата — например, все внутренние полости были еще на заводе обработаны антикором и герметизированы.

Положение кузова регулируется автоматически за счет изменения давления воздуха в баллонах пневмоподвески. "Пневма" обеспечивает плавный и мягкий ход. Макисмальная скорость ограничена отметкой 63.5 км.ч.

Кабина водителя отделена от салона перегородкой с выпуклым стеклом и дверью. Рабочее место аскетично, ремни безопасности не предусмотрены.

Зеленые и красные клавиши управляют открыванием-закрыванием дверей. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая.

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 17 июл. 2016 г. в 21:33

Люки по бокам предназначены для обслуживания аккумуляторов и пневмоподвески.

Последняя такая "гармошка" в СССР была списана 32 года назад — в 1983 году. На смену устаревшей модели пришел всем знакомый Икарус-280.

Сейчас в Москве есть только один восстановленный ходовой экземпляр Икаруса-180, и он на этих фотографиях. Частица истории, которую мы знаем не очень хорошо…

всЁ!

Все комментарии:

котэйко 17 июл. 2016 г. в 21:36

Бамбарбия кергудатор • На сайте 14 лет

Эх,как мы любили возле "гармошки" кататься!!!

...там пол напоминал карусельку!!!
Спасибо ТС!!!

Это сообщение отредактировал котэйко - 17 июл. 2016 г. в 21:36

~~dedpixai~~ 17 июл. 2016 г. в 21:36

дэтэктар унывава гавна • На сайте 10 лет

Дом на колёсах с такого збацать наверное было бы круто

MerlinDn 17 июл. 2016 г. в 21:37

Ярила • На сайте 10 лет

А он на маршруте ездит? Или ездит в смысле - между гаражами перемещается? А то на 11 фото эвакуатор автобусный стоит.

floyd63 17 июл. 2016 г. в 21:42

Ярила • На сайте 11 лет

Умилила и отностальгировала табличка на последней фоте с перечеркнутой сигаретой. Как будто прокатился по Ленинскому от Октябрьской до Гагарина...

~~ben905~~ 17 июл. 2016 г. в 21:43

Ярила • На сайте 10 лет

на "междугородном" Икарусе 16 часов из Абакана в Кызыл ехал. До сих пор не забыл...

kostikc 17 июл. 2016 г. в 21:44

Шутник • На сайте 10 лет

как он ездит без номеров-то?

кенгуратор 17 июл. 2016 г. в 21:47

Ярила • На сайте 15 лет

Это не просто Икарус, это "Кишкарус".

~~LavaOnLine~~ 17 июл. 2016 г. в 21:47

Девушка-вамп • На сайте 9 лет

Цитата (котэйко @ 17.07.2016 - 21:36)

Эх,как мы любили возле "гармошки" кататься!!!

...там пол напоминал карусельку!!!
Спасибо ТС!!!

Приезжай в Рязань. Там до сих пор Икарусы ездят. Правда крашеные они кисточкой и вид как из фильма постапокалипсиса.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 18396
0 Пользователей: