как по мне так неплохо, я в смысле цен, т.к. до этого ваз конкурировал только с китайцами, а тут ГМ... а в конкуренции им придется либо качество повышать либо цену занижать...
Хотелось бы,чтобы появилось что-то надёжное в бюджетном сегменте,но если этот Равон будет гнить как матизы,то нафиг.Останется только воскликнуть:нахуя такое делать?..
Моя жена начинала с Матиза, 5 лет проездила и ни одного рыжика. После небольшого ДТП решили поменять ей машину, остановились на Сандерике 16 года, в понедельник забираем.Да, речь-то не об этом. Жена привыкла к маленькому Мотьке-потому что есть плюсы:парковка везде,ВЕЗДЕ,даже в тесных дворах новостроек, позволяют миниатюрные размеры.Второй жЫрный плюс-расход топлива, двигатель был 82(?) лс, кажется, соответственно и налог и ОСАГО невелики.На этом да, плюсы и заканчиваются. похоже. Минусы-шумоизоляция просто адЪ, её НЕТ!Хоть что делай, на любой резине шут просто пиздецовый.Жена привыкла, но я если ехал пассажиром просто бесился, как на кукурузнике взлетаешь. На трассе в при поездке в 400 км пожалел, что поехал на Матизе.Не обгоняет, повороты не держит...для города машина для скоростей до 80км. Все пластиковое.Самые смешные удары переносит тяжело, сразу все мнется и лопается.Писал, что было ДТП-в середину бампера на перекрестке влетел чудак на старой Ауди-у нас ремонт на 50 тыщ согласно экспертизе, виновнику аварии-царапина на бампере. Зимой начинается самое интересное.Постоянно запотевшие стекла.Постоянно.Примерзают задние барабаны.Постоянно.Холодно как в рефрижераторе.Отогреется только через час поездки. Салон маленький, пассажиры постоянно со скрючеными ногами.Даже дочка предпочитала ездить или со мной или на автобусе до школы. чем с мамой на Мотьке. Вывод, сугубо ИМХО: машина для совсем новичков, просто понять азы и набратьтся опыта парковки, вождения по городу.О комфорте вообще говорить не приходится. Жена рассматривала варианты покупки такого же примерно автомобиля.Лифан мини, Равон этот...Посидела, посмотрела.Вроде ничего.Но после того, как прокатились в Сандерике-всё, больше никогда в китайские бюджетники.Ни ногой. Такие дела. ЗЫ: и да, Спарк, Матиз ,Равон-суть одно и то же.
Это сообщение отредактировал nebyss - 25 авг 2016 в 10:02
Кстати по кузовщине, тот самый товарищ на лачике проездил 6 лет, особых проблем не знал, ничего не сгнило и не облезло. На джентре пороги возле передних колес через год гравием зашкурило до металла.
Джентра - убийца Весты?? ну-ну))) в джентре-то сидели? а в весте?
Если объективно, джентра поболее будет, и движок получше. и в базе там набита всем чем можно. Салон конечно устарел. Да и что то с покраской у них было. сейчас не знаю. А остальное время покажет.
Это сообщение отредактировал cauldron - 25 авг 2016 в 10:04
Офигенчик))) показали Спарк, кобальт, Лачетти и Авео...ну что тут скажешь....шевролет уже не торт.... Цены нормальные, конечно, и для непритязательного пользователя - вполне приличные жоповозки, но ставить их в салон под видом чего-то инновационного - верх цинизма))) девчата хороши, огонь)))
Было бы неплохо увидеть на выставке Равон Малибу, Равон Каптива и прочие интересные Равоны. А может даже и Равон Камаро или Равон Корвет, так ведь? Эх, мечты...
Джентра - убийца Весты?? ну-ну))) в джентре-то сидели? а в весте?
Если объективно, джентра поболее будет, и движок получше. и в базе там набита всем чем можно. Салон конечно устарел. Да и что то с покраской у них было. сейчас не знаю. А остальное время покажет.
Джентра в базе - пустая совсем от слова "совсем". Кондера даже нет))))
как по мне так неплохо, я в смысле цен, т.к. до этого ваз конкурировал только с китайцами, а тут ГМ... а в конкуренции им придется либо качество повышать либо цену занижать...
9. Убийцей "Весты" обещает стать Ravon Gentra. Эта машина позиционируется как современный седан С-класса. У Gentra 1,5-литровый 107-сильный двигатеть с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Не слабо! Что здесь по цене? от 439 тысяч на механике и от 519 тысяч на автомате. "Веста" стартует с 499 тысяч на механике и с 549 тысяч на автомате.
10. Кстати, все двигатели Ravon соответствуют экологическому стандарту Евро-5, что само по себе очень круто.
Вообще трындец какой-то,сельская ярмарка получилась а не автосалон.Что за барахло нам предложили?Такое ощущение,что нас считают за потребителей исключительно китайповозок. Грустно как-то без "мирового автопрома".
Сравнивать Равоны с Вестами, это как то даже не серьезно. Все эти Равоны, это уже давно отслужившее свое линейка Шевроле (авео, лачетти, кобальт, спарк и т д) и теперь их перекупили узбеки под свое производство. А Веста это совершенно новая модель со своими перспективами, нигде ранее не замеченная, да может платформа и от нового логана, да только половина машин в мире имеет общую платформу в этом ничего плохого нет. Единственное что там может составить конкуренцию? Это новый Спарк (R2), Калина конечно же ему не конкурент.
Это сообщение отредактировал GromovN - 25 авг 2016 в 10:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com