Как в СССР изначально должен был выглядеть "Запорожец"

Цитата (Ptizo @ 27.08.2016 - 11:58)

А сельский вариант мне по нраву. Простой как телега, функциональный как АК.

а зимой то как заебись в открытой машине гонять в телогрейке и кирзачах
ох, блеать!
сразу можно в ближайшую больничку заворачивать обморожения лечить

-_0

мдя, так-то прикольно, но безопасности там нет никакой, даже пассивной, шмяк в дерево и ислам сразу принял. Идет дождик, откинул кабинку-салон мокрый

Раньше даже автобусы были красивые, а сейчас коробка на колесиках.

Все варианты, вплоть до последнего -ворованные,т.к. в СССР никогда не было хорошей дизайнерской школы.

слава богу, что не сделали этого монстра "дональд дак".

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 27.08.2016 - 14:14)

Цитата Когда Хрущеву продемонстрировали его плавучесть, он высказал одобрение и восторг И Крым сразу хохлам дарить побежал, аж волосы назад.

Крым передавал Украине Г. Маленков, а подписывал указ Президиума Верховного Совета СССР К. Ворошилов.

Есть еще одна очень важная деталь, о которой почему-то все сегодня стыдливо умалчивают. Что взамен Крыма от Украины в Российскую Федерацию тогда же (протокол Президиума ЦК КПСС №49 от 25 января 1954 г.) передали Таганрог и приграничные к нему земли, по территории равные площади полуострова в Черном море. К этому нужно было бы добавить, что Киев получил взамен богатых черноземных районов засушливую солончаковатую степь, без воды, какого-либо намека на орошение, без электричества и энергоресурсов. Но сегодня вряд ли кто берет это в расчет. Выгодно говорить, что Н. Хрущев будто бы расщедрился чуть ли не под пьяную лавочку. Но все ведь обстояло совсем не так.

Хорошо, что это убожество никуда дальше не пролезло! После него УАЗ-452 самый опасный автомобиль для водителя. Был еще RAF.

Читу напоминает, только поменьше

любая авария ноги ломаешь обе, да и вообще труп на 99%

Цитата (gelezo131 @ 29.08.2016 - 10:27)

Раньше даже автобусы были красивые, а сейчас коробка на колесиках.

Киев....хорошо было тогда
и запоров миллионы))

Цитата (dobrovolskiy @ 27.08.2016 - 12:35)

Цитата (СибСтарпер @ 27.08.2016 - 12:19) Для своего времени это был очень даже прогрессивный дизайн. НАМИ вообще славилось такими "головастиками". Вспомните хотя бы минибасик из "Кавказской пленницы". Очень даже ладненький автомобильчик под названием "Старт", мелкосерийный кстати.  Или автобусы побольше, ЗИЛ-118 по моему, тоже не без участия НАМИ созданные, некоторые даже олимпиаду обслуживали. Их вообще можно назвать даже очень красивыми. А про серию с этим образцом никто и не заикался. Дураков нет, про безопасность и тогда думали тоже. Да и технологичность там никакая с такими гнутыми стеклами, так что песня про уплотнитель не более, чем выдумка автора. А вот как в образец дизайна, общего стиля "кэбфорвард", это вполне вписывалось. А вой про "народный в СССР - значит говно", рекомендую вспомнить хотя бы неподражаемый БМВ - Изетта, кстати с такой же передней дверью, и кстати выпускавшийся аж после до 60-х годов. Или мессершмитт Kabinenroller вообще капсула смерти, а между прочим последний был выпущен аж в 1964 году, если не ошибаюсь. Я не говорю уже о британцах с их трехколесными ушлепищами. Но наверно по поводу них у таких, как вы, восторг захлестывает - "вот, блин, на западе ведь думали о народе, выпускали такие автомобильчики, какие на западе молодцы "  А я где-то написал о том, что другие не производили говен? И зачем-то додумали за меня по поводу запада. А в СССР были достойные автомобили. Просто та же упомянутая БМВ, выпуская неудачные модели шла дальше а ВАЗ позиционировал 7-ку десятилетиями. Но это уже совсем другая история.

в СССР и на 7ку были очереди,а у БМВ рынок диктовал и внешний вид и оснащенность.

Цитата (Sabalak @ 29.08.2016 - 12:22)

Читу напоминает, только поменьше

Фуфырку

Цитата (dobrovolskiy @ 27.08.2016 - 11:33)

Хорошо, что это уебанство не пошло в серию. Почему-то, как народное, значит нужно сделать говно. Нацеливаясь на футуристические формы, не нужно забывать о функциональности и безопасности. Конструкторам того времени это, видимо, было незнакомо, поэтому сваяли некую хуйню с откидывающейся передней частью.

А тебе вот это ни чего не говорит-

Цитата

Идея советского "народного автомобиля" стала набирать популярность в 50-х годах.

через сколько лет после войны? после полной жопы и разрухи, пытались и делали своё и подняли страну, да так, что до сих пор живём этим. А то "вот у пендосов в те года уже дизайн хуяйн", так пендосы ни одной крупной войны на своей территории не переживали и не восстанавливали с руин всё. Случись сейчас война у нас, всё в руинах и останется... и поверь мне надолго.. потому что всем срать на всё кроме бабла.

Как там по научному? Делириум тременс!

Помню, когда я в первый раз увидел "запорожец".
Дед открыл спереди капот, кинул туда охапку дров и поехал.
Я долго ещё потом считал, что "запорожцы" ездят на дровах.

а чего "Белку" хаять ? в то же самое время БМВ успешно лепила "Изетту" с мотоциклетным мотором и откидывающейся передней частью размером в пол Оки. только мотор там послабже был, да мест всего 2 было. так что вполне жизнеспособный вариант был в принципе, но Заза круче, конечно !

Цитата (dobrovolskiy @ 27.08.2016 - 11:33)

Хорошо, что это уебанство не пошло в серию. Почему-то, как народное, значит нужно сделать говно. Нацеливаясь на футуристические формы, не нужно забывать о функциональности и безопасности. Конструкторам того времени это, видимо, было незнакомо, поэтому сваяли некую хуйню с откидывающейся передней частью.

Просто какой-то еблан там возомнил себя "дизайнером"Какое счастье что это уёбище не появилось на улицах!

Цитата (Whoй @ 29.08.2016 - 20:26)

а чего "Белку" хаять ?

Потому что советская. Принято так у некоторых )

Посмотрел на модель ЗАЗа и сразу все понял.
Советский автодизайн отличается двумя хренями. Вернее, тремя.
1. Морду крадут у какой-либо подходящей иномарки.
2. Зад делают сами, причем дико хреново и тяжеловесно. Пипец.
3. Линия абриса багажник - остекление - капот идет полной линией без заломов.

Если видишь не выполнение условий 2 и 3 - это сто пудов иноземная разработка.
Так вот этот ЗАЗ - краденый БМВ послевоенный на 3-х колесах с откидываемой в сторону мордой - дверью.
Жопа - явно советская - полное убожество на коленке.
Абрис - линией без заломов.
Для примера:
1. 2108 - морда, жопа органичная, линия остекления упирается в линию капота. Немцы.
2. 21099 - жопа - пипец просто. Совки.
3. 2110 - морда краденая, линия сплошная, жопа - пипец. Совок.
4. Газ 3110 - то же самое.
5. Калина - опа! Морда вполне, линия - ломаная, жопа вполне себе. У кого стянули? Хз.
6. Все Москвичи, кроме 2141 - совки. 41-й стянули у французов.

Лобастенкий . лупастенький, залупастенький.

Цитата (arristo @ 30.08.2016 - 11:48)

Посмотрел на модель ЗАЗа и сразу все понял. Советский автодизайн отличается двумя хренями. Вернее, тремя. 1. Морду крадут у какой-либо подходящей иномарки. 2. Зад делают сами, причем дико хреново и тяжеловесно. Пипец. 3. Линия абриса багажник - остекление - капот идет полной линией без заломов. Если видишь не выполнение условий 2 и 3 - это сто пудов иноземная разработка. Так вот этот ЗАЗ - краденый БМВ послевоенный на 3-х колесах с откидываемой в сторону мордой - дверью. Жопа - явно советская - полное убожество на коленке. Абрис - линией без заломов. Для примера: 1. 2108 - морда, жопа органичная, линия остекления упирается в линию капота. Немцы. 2. 21099 - жопа - пипец просто. Совки. 3. 2110 - морда краденая, линия сплошная, жопа - пипец. Совок. 4. Газ 3110 - то же самое. 5. Калина - опа! Морда вполне, линия - ломаная, жопа вполне себе. У кого стянули? Хз. 6. Все Москвичи, кроме 2141 - совки. 41-й стянули у французов.

Экай Вы бестолковый, про москвичи так базарить то.
я щаз интригу вкину, (шепотом оооооопееееель).

и ещё, это называется не спиздили стянули, а : следовали мировым модным тенденциям.