Как делают машины для настоящих мужиков

Цитата (Domrych @ 5.09.2016 - 22:23)

как вижу в гору затор,  все еле едут, кто же их собрал за собой, за кем они так плетутся?...сто пудов за КАМАЗом, еще ни разу не ошибался...

Все потому что любят у нас борта наварить и вместо положенных 12(?) тонн нагружать под 30 (с прицепом), и жаловаться потом что машина плохая, не едет

Цитата (Jus @ 5.09.2016 - 09:22)

Даже если вы журналист или блогер

Назвал себя блогером и можно куда угодно заходить и что угодно делать?

Это сообщение отредактировал dimmu1v - 5 сен. 2016 г. в 23:41

а теперь дайте дотаций, потому что даже в кризис эту хуйню никто не покупает, а предпочитают иномарки

Красивый как волга могучий как краз всю Россию ебет татарский камаз

Цитата (dimoktmb @ 5.09.2016 - 22:32)

Надежность, качество - эт фигня все. Вы мне скажите, как они делают самые вонючие в современном мире двигатели? Какая деталь в Камазе отвечает за генерацию этого кислотно-тошнотного запаха?

Первое место на пьедестале по вонючести КАМАЗ делит с древним "Икарусом", коих ещё дохрена в моём городе почему-то ездит

Цитата (starkoff @ 5.09.2016 - 09:30)

в четыре заканчивают, когда ж они успевают столько машин собрать?

В семь утра блять у станков\на конвейере стоят уже!
Чо блять ЕГЭшник-манагер чтоли!?

Это сообщение отредактировал sadk0 - 6 сен. 2016 г. в 00:00

Этого гребанного "зверя" ни один мент (тех. контроль) на дороге не пропустит . Люфт руля уже с завода ( эвакуация ментом на дороге грузовика 30000 штук+штраф). Детали сделаны из того ,что сдаем в металлолом армянам.Впрочем как и сама машина . Она стоит и ломается, просто стоит и можно услышать как она гниет . ЕЁ НЕ ВОЗМОЖНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ!!!!

Цитата (Jus @ 5.09.2016 - 09:24)

13 Но если вы думаете, что всё, что они могут делать, это клепать советские машины - ошибаетесь!

Да нихуя мы не ошибаемся, это кабина мерседеса по договору. Сам камаз, до сих пор свою кабину нормальную создать не могут, больше 2 миллионов машин продали, сука и не могут! Надо же немцам поклониться и купить кабину Ахроса конца 90-х. Заебись

Редуктора как семечки!

Купили тут недавно наши Камаз...Отъехали от дилера КамазЦентр....8 км! Пробег 8 километров!
Умер! Новый ! Нулячий!
Взял и умер!Просто ..блять!

Менегеров к стенке. Руководство под гос контроль и что бы хоть мехом наружу вывернулись а прибыль была, иначе к стенке. Мож тогда что то заработает.

Вставлю свои 5 копеек,на службе 7 лет откатал на Уралах 4320 и 43206(попрыгунчик;). )сколько эксплуатировали все в норме(кроме относительно свежих с 2009 года получили на заводе нам парил мозг ПГУ и датчик включения гидромуфты вентилятора)а в прошлом году дали новый 53501.Мотался в сторону Красноярска вообщем намотал 1000 км и после Урала почти не устал.Так на моем "батыре" чёт все засопливело и начало подтекать и этом при том что они ещё на заводской гарантии и т.е. сами мы туда не лазим,делают заявку в сервис и мы туда их угоняем.Смотришь в одной линейки КАМАЗы и Уралы и к последним больше уважения;)

Цитата (SHURIKs @ 5.09.2016 - 23:49)

Красивый как волга могучий как краз всю Россию ебет татарский камаз

другой вариант
Что там,люди,за машина
не "Колхида" и не МАЗ"?!
Всю Россию заебал он
этот ебнутый КамАЗ!!!
по теме - в начале 90-х работал 2 года в автоцентре КамАЗ,на ТО-2,на ходовой части в основном и рулевом,весь в солидоле и солярке всю смену.
Новый Камаз нужно притаскивать осторожно на сервис,брать бочку литола,набор ключей и протягивать буквально всё!!!!в ступицах ноль смазки,всё дребезжит после пробега 3 000 км,сальники бегут - из-за резины отчасти а боле от пружинок в них,лечится откусыванием 1 см)))
ещё бесят реактивные штанги на пластиковых вкладышах,какой ебанат придумал их вообще??!!в самосвал пластик - пиздец.модернизаторы...
и регулировка подшипников ступичных в старом варианте - гайка+решётка+пластина+ контрогайка,это держит,а в начале 90-х укоротили балку на 2 см и колёса нередко стали "ходить на обгон",гайку оставили одну!
меня всегда поражали "модернизаторы и рационализаторы",которые модернизируют иногда до абсурда!!изначально техрешения в основном были американские,слегка изменённые,но как только начались погони по "облегчению и экономичности" и "упрощению технологий - всё,пиздец - пропала техника...
Камазы 70-х годов ходили долго,но с середины 80-х - жесть!!ресурс уменьшился в разы!
а ещё помню прикол - насосы гидроусилителя руля снимешь и отправишь в Челны,так они его не разбирая промоют,ПОКРАСЯТ чёрной нитроэмалью - "сделали"!!и пришлют обратно,а мы и водилы ебёмся с ним снова!!для прикола пометил барабан с лопастями внутри и все остальные детали - и получил через 3 месяца обратно на склад...был скандал,мы стенд запустили,стали сами ГУРы делать и насосы.Но с ремкомплектами - пиздец - обработка отсутствовала,на 3 порядка,всё клинило в распределителе и золотниках,клапанах и так далее!
пока у нас не начнут по технологии всё делать и не из гавна,хоть какой завод и шильдик лепи - будет гавнище.Была бы воля!и волшебные пиздюли.

хоспаде наши предприятия по получений новых Камазов. Протягивают все! Затянуто как будто ребенок делал. По Стоимости и качеству МАЗ маму КАМАЗА дэлал:)

Цитата (anders78 @ 6.09.2016 - 01:41)

Я не патриот, мне америкосы нравятся и не только мне, вот в них себя мужиком можно почувствовать и кобыл до жопы и вид охуеен, не говоря про эргономику и комфорт, а это утилитарная повозка, к сожалению

Добрый день, не патриот.
Американцы нравятся то внешне?
На КАМАЗЫ уж давно устанавливают американские моторы Cummins (такие же стоят на американских тягачах) ну и мерсы (у них же совместная разработка)... Так что , не патриот, нехер хаять то о чем ты имеешь крайне поверхностное понятие...

TermenGroove здорово коллега, я два года на ТО-2 проработал в автобусном парке:) Самая тяжкая работа была у нас конечно. Про ппластик в штангах эт пиздец полный:)

даже свои двигатели и трансмиссию уже не могут производить

Любимая песня про камазистов:

Цитата (7an77pon7o @ 5.09.2016 - 23:15)

Цитата Да норм машинка, смотреть за ним надо, не без этого. А то "этот ебаный татарин" (не мое, народное) в самый неподходящий момент будет ебать так, что "аж пиджак заворачивается". не любит он чтоб на проволочках и "так сойдет" На проволочках и сопельках ни какая не любит работать . Когда я работал на КАМАЗе хоть и руки грязноваты были ,я жрал в кафешках и редко ,очень редко готовил себе сам. Когда стал работать на иномарках,руки стали чище ,но карманы пустее,и в кафе я стал питаться намного реже. Газовую плиту доставать приходилось очень часто. Кабину КАМАЗу имхо надо попросторнее , да и двигатели у них ахллесова пята,на вездеходах то же самое ступицы,в кабине хоть и панель обновили ,но как приборы жили своей жизнью так и живут,воздух в сиденьях - хорошо,но блять амортизаторы в них никакие.

А что в двигателе камаза за "аххилесова пята"? Кабину можно высокую заказать для дальнобоя. С ступицами вопрос решается ремкомплектом от ростар, переход на сухие.

Цитата (стасиг @ 6.09.2016 - 06:49)

даже свои двигатели и трансмиссию уже не могут производить

Могут, только нашему человеку нужно все "заграничное", ибо оно априори же лучше... Ставят свое - плохо, идут на поводу и ставят иномарочное - тоже плохо. По мне так плохо это то, что слушают дебилов. Это как в игрострое, те разработчики что слушали своих фанатов все завалили свои проекты.

с 70 годов ручки дверей не могут перенести ниже.

Братцы, поверьте на слово, КамАЗ-5490-полное гавно ! По гарантии замучались их ремонтировать, болты не затянуты, ходовая-гавно, амортизаторы, втулки-расходный материал... Движки от Аксора и то каждый десятый бракованный, видно немцы всё гавно татарам сливают, а дилеры Мерседеса потом ибутся по гарантии...Простите за слог, но НАБОЛЕЛО !

У меня дядька всю жизнь работает там.много что скрыто от нас.в некоторые места с камерой в телефоне не Пройдешь даже.особенно касается раллийных грузовиков

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как говорил мой препод, камаз это гордость татарии и слезы россии

Машинка нормальная, на крайнем севере только Камазик и выручает. А если вездеход, то конкурентов ему нет по зимникам ходить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+