Привет, Олимпийский: опыт владения лимузином Mercedes-Benz V123

Раньше машины создавали инженеры, а теперь маркетологи!

Цитата (ЦарьЦарей @ 24.10.2016 - 22:32)

Мафон-огонь!

Не родной , должен "Мерседес Беккер " стоять , видел подобный авто только белый в одном городе , не знал , что редкость , умотали его быстро помниться .

Это сообщение отредактировал Мirus - 24 окт. 2016 г. в 22:45

Цитата (aircopter @ 24.10.2016 - 22:40)

Поискал характеристики. С 88 л.с. эта дура разгонялась до 180 км/ч, и до сотни за 12 с небольшим сек. Нормально так.

В рекламной брошюре Мерседеса даже для обычного короткобазного W123 300D максималка указана 155 км/ч.

у нас иногда такой катается
только купил его "чёткий пацанчик" после шахи
машина тонированная по кругу и чёткой музло на такой громкости играет всегда , что стёкла в доме трясутся

Это сообщение отредактировал strannik008 - 24 окт. 2016 г. в 22:48

Цитата (BattlePorQ @ 24.10.2016 - 22:48)

Цитата (aircopter @ 24.10.2016 - 22:40) Поискал характеристики. С 88 л.с. эта дура разгонялась до 180 км/ч, и до сотни за 12 с небольшим сек. Нормально так. В рекламной брошюре Мерседеса даже для обычного короткобазного W123 300D максималка указана 155 км/ч.

Я долго не копался. Отсюда
А черт, движки перепутал

Это сообщение отредактировал aircopter - 24 окт. 2016 г. в 22:52

Нет ну вот объясните мне, почему так сложно помыть под капотом?хоть перед фотосессий отмыть и залить консервантом и держать всё в чистоте?

Однако мерседес бенц - наверное единственный в мире производитель, который поставляет запасные части на все произведённые ими автомобили.
Да прайс далеко не бюджетен, да часть деталь пойдёт в изготовление и будет новоделом - но это будет новая оригинальная запчасть.
Вообще 617 мотор действительно хорош и надёжен - встречались мне экземпляры с пробегом за 1.5 - 2 миллиона километров без кап.ремонта, причём не только на легковых автомобилях, но и на микроавтобусах серии Т1.

Это сообщение отредактировал noa3 - 24 окт. 2016 г. в 23:58

Не вижу на 22 фото любви к автомобилю- радиатор загажен до беспредела!!!!

Был у меня 123 76г.в. Отличный аппврат был, год его рестоврировал. Начинка 40-летней манины не сравнится, с нашими тазиками 90-00, АБС, люк, раздельная печка для водителя и пассажиров, да много чего. Самое обидное было то, что после его продажи его разбили в хлам... Ну как разбили, тазик 7 можели в лововуху вошел. У мерса все как положено, мотор в землю ушел, а в тазике джигита в реанимацию увезли.

В наших краях практически все 123е сгнили. А так как машина очень хорошая, то деталья осталось навалом. Найти колеса, пепельницу и кипятильник - вообще не проблема. Как и коробку автоматическую. Только где искать кардан?

Диски разбили ностаьгию прям вдребезги.....ВДРЕБЕЗГИ!!!!!!!

Сейчас Мерс уже не тот....не уровне Хундая....это правда...

Мерседес, конечно, подуставший. Многие 123 выглядят ещё хуже, но и у этого жизнь явно была не легкой. Передние сидения неродные, колхозные чехлы в салоне, колеса не от этого года и не от этой модели и вообще не оригинал, дырки в картах дверей и суровые челябинские доработки в салоне, кривой передний бампер. Но зато действительно редкий кузов!

Если у владельцев таки дойдут руки до качественной реставрации в оригинал, то будет очень достойная машина. Лично я бы восстанавливал не в 100% заводское состояние, а сделал бы из него топ-версию. 617й мотор в турбо версии и с АКПП или вообще неоригинальный бензиновый мотор. Климат-контроль (да-да, даже такое было на некоторых 123их, полноценный автоматический климат на кнопках) или хотя бы кондиционер. Полный электропакет: стекла, зеркала, сидения. Приборку с тахометром и полным набором контролек. АБС тоже, думаю, можно переставить целиком с другого W123. Плюшевая отделка салона а-ля лимузины ЗИЛ тех лет. Тогда за рулем этой машины будешь себя чувствовать владельцем лимузина, а не водителем недокормленной маршрутки ))) Сугубо ИМХО.

Кстати была ещё версия лимузина с 6ю дверями. Вот:

И ещё одна фотка:

помойка

Volvo 264 TE одного поля ягодки.

Volvo 264 TE. Интерьер схож.

Цитата (opasnyeludi @ 24.10.2016 - 22:16)

А вот теперь, внимание, барабанная дробь — объявляются цифры! Нынешние владельцы, Максим и Наталья, приобрели машину у перекупщика за совершенно смешные для столь исторического автомобиля 300 тысяч рублей, а перекупщик и вовсе перехватил её у наследников за 100 тысяч «деревянных»… В такую историю поверить просто невозможно, однако чудеса случаются!

Нормальная я считаю цена за него. Ушатанный он какой-то.

Это сообщение отредактировал Petrucci - 25 окт. 2016 г. в 06:26

Цитата (Poison15 @ 25.10.2016 - 02:09)

Диски разбили ностаьгию прям вдребезги.....ВДРЕБЕЗГИ!!!!!!!

Чем-же тебе разбили ностальгию диски Penta? С такими дисками многие W123 ездили с салона а с аналогичными, но покрашеными в чёрный их выпускало AMG.

TheGhost ещё один до дисков докопался. Я так понимаю если человек не ставит на W123 крабы или родные штамповки на 14 - сразу калхозником становится в ваших глазах?))))

дайте мне керхер, сам радиатор помою !!!!

Я как владелец S123 негодую. Вообще автор статьи нуб, ляп на ляпе, кузова у него маркируются "V", раздельное управление печкой вдруг стало опцией хотя идёт в штате на всех без исключения W123, и годы выпуска указаны неверно, машина выпускалась до 1985 включительно и.т.д.. Ну и куда без легендарного бунта таксистов.
Машина в далеком от отличного состоянии - перекуп наверное после продажи на радостях неделю не просыхал. Нижние накладки дверей скорее всего проёбаны при перекраске. Без них мерседес не мерседес - вечно грязый порог теперь.

Как грится за говно всегда зелень, за зеленое говно и подавно.

А мне больше 123 в кузове купе нравится

Цитата (uak @ 25.10.2016 - 07:34)

А мне больше 123 в кузове купе нравится

О да. На крайняк просто седан.
Членовоз фуфло, смотрится совершенно не гармонично.
Но самый прикольный конечно же кабриолет, только он не 123 индекс имеет по моему.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 25 окт. 2016 г. в 07:44