Черно-белая Chevrolet Niva спешит к дилерам

Ценник, конечно, не для грибников и селян....А городским манагерам Шнива ни к чему...Лучше замутили бы лоукост эдишн, без всего лишнего, глядишь порадовали бы целевую аудиторию....

Цитата (Бука @ 26.11.2016 - 16:44)

bion07 Далеко ты в грязи, на каптюре заедешь???

Ты будешь удивлен, но он проедет так же как и шнива, особенно если оба в стоке будут, у капюра есть еще и имитация блокировок от еспи, только муфта может переграться, но че то за все время выпуска дастеров ее еще никто так и не смог перегреть.

Цитата (Modigar @ 26.11.2016 - 18:21)

Ты будешь удивлен, но он проедет так же как и шнива, особенно если оба в стоке будут, у капюра есть еще и имитация блокировок от еспи, только муфта может переграться, но че то за все время выпуска дастеров ее еще никто так и не смог перегреть.

А имитация понижайки как реализована?
Мне бы лично Каптюр было жалко в говна загонять.

Gennadyi
Кстати во многих местах, где что-то где-то может затирать, положены резинки/поролон/гофры, отчего салон действительно не скрипит и довольно тихий. Только трансмиссию слышно, и мотор после нее уж.

Телеги не будет в общем))

Modigar
Каптюр 800 Самый нищий стоит. Без допов, НОЛЬ. Пустой. Вообще.
Ну и обслуга тупо дороже.
Где диодный мост на генератор будет стоить 3 тысячи рублей, там на Каптюр его не будет вообще, и генератор обойдется в 15-18 тысяч.
И так во многом...
Да. Запчасти под заказ. Только так))
Да. Рено обслуживать далеко не все берут)))

Так что считаю сравнение одной ценой и наличием 4 колес не совсем уместным.

В салоне летом будет не просто жарень, а жарищщщще!!!

MadMaxx

Цитата

Мне бы лично Каптюр было жалко в говна загонять.

С этого и надо начинать, что жалко и дорого.
А все рассуждения о супер проходимости шнивы сильно преувеличены, если брать ее в стоке, потому как первая попавшаяся диагоналка обездвиживает сей агрегат, а и дальше можно уже ни о чем не говорить.
А если к этому прибавить просто дохлейший двигатель, то и на колесах с учетом понижайки у нее момента лишь незначительно побольше, чем у обычной пузотерки с нормальным (от 120 сил) движком.

Семь сотен за ниву?Да не смешите мой икстрэил

Цитата

Ну и обслуга тупо дороже. Где диодный мост на генератор будет стоить 3 тысячи рублей, там на Каптюр его не будет вообще, и генератор обойдется в 15-18 тысяч. И так во многом... Да. Запчасти под заказ. Только так)) Да. Рено обслуживать далеко не все берут)))

Не каптюром владею, но походим. ТО обычное стоит 2000р, остальное просто не ломается у людей за 100-150 тык пробега.
А про адовые говны - выше написал, что одно что другое не под них сделано, а если делать под говны, тогда о деньгах в общем то не говорят, ибо еще одна стоимость авто вваливается.

Modigar

Не имею возможности наблюдать за другими авто, поэту аргументировано спор вести затрудняюсь.
Могу разве что о ценах говорить, на иномарки все в разы дороже.
Они тоже ломаются, хотя конечно реже. (хотя смотря о чем речь вести опять же)

Шниву считаю неплохим авто, но удорожание ее, без реальных улучшений - считаю зряшным.

Цитата (Мельник37 @ 26.11.2016 - 16:35)

По мне - поебень. Смысл в черной крыше?

Наверное она будет быстро нагреваться на солнце летом, создавая ни с чем не сравнимый комфорт в салоне...

Это сообщение отредактировал Dikor514 - 26 ноя. 2016 г. в 19:12

Цитата (Volgovod @ 26.11.2016 - 18:58)

Modigar Не имею возможности наблюдать за другими авто, поэту аргументировано спор вести затрудняюсь. Могу разве что о ценах говорить,  на иномарки все в разы дороже. Они тоже ломаются, хотя конечно реже. (хотя смотря о чем речь вести опять же) Шниву считаю неплохим авто, но удорожание ее, без реальных улучшений - считаю зряшным.

Шнива как и любой тазик,реально хорошая машина,но только за свои деньги,цена тех денег 200-300 деревянных,за 500-700р это автомусор .
Как машины для производств,со своими гаражами и механиками,ну может удачно,потому что цена,рентабельность,запчасти,кстати Уаз по тому и жив еще .А как для физ лица и потребителя ,это безумие.

Это сообщение отредактировал Mizantrop88 - 26 ноя. 2016 г. в 19:17

Цитата (Мельник37 @ 26.11.2016 - 18:35)

По мне - поебень. Смысл в черной крыше?

шоб теплее было от солнца )

"За последние полгода все автомобили, и Niva SE не исключение, получили ряд модернизированных узлов: удлиненные кожухи задних амортизаторов, чехлы шаровых опор повышенной герметичности с обжимными кольцами в верхней части, щеточный узел, снижающий шум работы вентилятора отопителя, импортный сальник вторичного вала коробки передач, демпфер крутильных колебаний на ведомом диске сцепления, передние сиденья с усиленными салазками и антискриповым материалом между наполнителем и каркасом,"
Ну все ,ахуеть теперь продажи попрут

Цитата (Sергий @ 26.11.2016 - 18:32)

В салоне летом будет не просто жарень, а жарищщщще!!!

Ну так дизайнеры старались!

Сентябрь 2008 года, за 446 штук, взял ШНиву в максималке, всю зиму ездил к дилеру течь ОЖ, дожал сменили радиатор.
Доставал стук в подвеске спереди справа, сервис-инжинер, после каждого посещения клялся что всё ОК, мол протянули и всё заебца!
Заехал в знакомый сервис, с ходу приговорили сайлентблоки правого нижнего рычага (пробег 2000км) рычаг сняли, сайлентблоки из него просто выпали, так же как и новые, посадочные места по диаметру проёбанв на милиметр а то и больше.
Купил новый рычаг, поставили, пару тысяч было тихо.
Владел машиной три года, всегда с чемто боролся.
Продал и перекрестился!
Хотя до этого, были только отечественные машины.
Сейчас, её модно покрасили! И за супер цену!
Да ну её нах!

URENGAZ
Спешу обрадовать что таких проблем сейчас нет вовсе.
Устранили похоже.

Вот что перечислил выше - да. Есть.

С год примерно работаю плечом к плечу с Шеви-Нивами.

хз..я не иксперт ...но с виду кусок говна

Цитата (MadMaxx @ 26.11.2016 - 18:28)

Цитата (Modigar @ 26.11.2016 - 18:21) Ты будешь удивлен, но он проедет так же как и шнива, особенно если оба в стоке будут, у капюра есть еще и имитация блокировок от еспи, только муфта может переграться, но че то за все время выпуска дастеров ее еще никто так и не смог перегреть. А имитация понижайки как реализована? Мне бы лично Каптюр было жалко в говна загонять.

А шниву за 700 не жалко

крышу в черный цвет покрасили, ай да красавцы, прям горжусь автовазом, а скажите АБС то есть в ней, и сколько подушек безопасности?

Цитата

Особо хочется отметить, что в Ниве оперативно устранен мелкий дефект, обнаруженный журналистами «За рулем» в ходе пробега в Балтийск — на передних сиденьях теперь установлены усиленные маховики регулировки наклона спинки.

Бладж, ну если спинку "дрочить" каждые пол-часа, да еще на ходу (т.е. на тряске) то, может, и был такой дефект. А если как у меня, когда сидения регулируются раз в несколько месяцев (пассажирское переднее) или не регулируются вообще (мое, водительское) то дефект и не выявится, от слова "нихуя-ниразу". Они там совсем еба...улись или заказ на "обсирание" выполняют?

Цитата (Volgovod @ 26.11.2016 - 21:31)

URENGAZ Спешу обрадовать что таких проблем сейчас нет вовсе. Устранили похоже. Вот что перечислил выше - да. Есть. С год примерно работаю плечом к плечу с Шеви-Нивами.

Да ладно! Агрегаты те же, на том же заводе, теми же людьми! И этих проблем нету?
Ну вот не верю!
Есть такой форум www.chevy-niva.ru
Вы вот тут расскажите, как всё стало замечательно!

пора опять пошлины на б\у иномарки повышать
на что я противник б\у машин, но за эти деньги мой выбор в сторону б\у иномарки чеи новой (охуеть бля лимитед едишен) нивы

Цитата (Volgovod @ 26.11.2016 - 17:09)

Щеточный узел печки это плюс. Воют они ужасно, а новые просто шумноваты. Отмечают пользователи реально многие. Остальное что как... Из косяков еще теперь осталось устранить... 1) Часто выходящие из строя датчики фаз (недорого, но поиск причины+замена в сервисе - и вот уже у человека денег на 1000рублей меньше в кармане) Норма 2) Проблемные замки. У них несколько косяков. А) Кнопки в дверях, отвечающие за подсветку в салоне и сигнализацию - боятся воды. Либо перестают работать, либо наоборот - остаются в включенном положении навечно. Замок меняется в сборе 1000+ только за замок, без работы. Самому поменять 25 минут, но если есть гараж и минимальный набор инструмента. В противном случае еще+500/800 рублей за работу. Б) Моторедукторы, они.. Уходят в обрыв по сопротивлению моторчиков, просто проворачивают шестерни внутри с диким визгом, или просто заклинивают напрочь (самое веселое)) Опять замена замка, в сборе. В) Так же существует серьезная проблема заклинивания замков, особенно двери ЗАДКА, как любят писать с ДжМ АвтоВАЗа... Связано это с огромным количеством собранной пыли/грунта в задней двери. Те люди, которые ездят по полям-поселкам-геологическим работам, набирают внутрь двери багажника Такое количество грязи, что хоть картошку сажай. Замок клинит, едва откроешь. Промывка помогает, но потом история повторяется. Пока замок не забьется наглухо. Тогда снова замена. А в багажнике делать это не очень то и удобно... Т.е. замки не влаго-пыле защищенны в должной степени. 4) Перестать ставить в типа крутую комплектацию ставить говномузыку в виде китайских магнитол ущербного вида (пионер за 3-4 т. рублей в те же 3-4 раза лучше по всем параметрам) и таких же ущербных динамиков аля Урал, которые выходят из строя пачками, а звучат просто ужасно. (Я не мегаушаст, это выводы обычных людей) Хотя магнитола тоже влияет конечно на звук. В общем такой Люкс хуже недорогой магнитолы. 5) Натяжители цепи, успокоители... Туда-сюда технологии Но по итогу успокоители огрызками валяются по всему поддону, цепь бренчит как трактор с угробленной ТНВД и всем писец простите. Ставят обычные натяжители нормальные, не от давления масла и все ОК у людей... 6) Свет в салоне/багажнике а) Плафон салона спереди надо было бы вернуть порядочный как и был. А не тот, что стали поставлять неск мес назад - хуже чем на китайской дешманской машине. Ужас. Типа как в 8-ке в прошлом веке. б) Плафон же задний, типа в люксе... Ставите - ставьте нормально. Включатель положений имеет Три. У людей это Выкл/вкл/вкл при открытых дверях. Но подключено иначе. Вкл и выкл. От дверей не работает. Люкс. Мда... Подозреваю что там даже третий провод просто достаточно провести, без замены включателя. Просто сэкономили проводок. в) В комплектации люкс, не люкс, без вариантов - нет подсветки бардачка. Ладно комплектации подешевле, но в люксе уж могли бы... Но Нет. В бардачке дыра, под унифицированный фонарь (как в багажнике), но конечно фонаря нет, и магнита/геркона тоже (вместо кнопки) Есть только посадочные места, проводки же.. сами понимаете... Нет. г) В комплектации без блока комфорта (радиопульта с ключом большого выкидного) подсветка багажника работает только от габаритов. Вышел из машины, фары выключил, разгружаешь багажник, а там темно!!!) Наверное так сложно было подключить ее к иммобилайзеру, который питает плюсом передний плафон, и сей плюс выключает, спустя заданное время... Конечно это уже 2 лампы в нагрузку. Или нужен более мощный транзистор в иммо, или просто светодиоды в свет. Судя по другим моделям Лады, про светодиоды на производстве уже узнали и пользуются ими... Нагрузка меньше, и красивее будет. Зато проводок сэкономили. Теперь в багажнике нифига не работающий когда это нужно плафон подсветки))) Это только массовые проблемы-вопросы. Больше-меньше. Про раздатку/коробку все знают в принципе. Нужно лить хорошие масла в мотор/раздатку/коробку/мосты (сам видел, разница огромная в просто езде) и не насиловать, т.к. запаса прочности излишней там нет. А так неплохая машина, и дорабатывают по чуть чуть. Нужно быть готовым к этим поломкам. Но в ремонте все элементарно там зато, и запчасти как правило в каждом городе есть. Цены? Что то дороже, что-то дешевле... Вот заглушка панели у кнопки аварийки 15 рублей. Это не шутка. 15 рублей. Да. Но косяки есть, не скроешь никакими крашенными фарами. Кстати кантик на фар,разделяющий дальний/ближн и поворотник спереди могли оставить неокрашенный, с хромом, опять же дешевизна похоже в силе, все замазано кроме секции дальнего.... А вот ценник - загадка. Ее из своих запчастей самому в гараже можно собрать не спеша, и то дешевле похоже будет... Скорее дело в 100500 наценках, пока она доходит до потребителя. Заводу зп платить нужно, многим. налоги, то се. Привезти надо, опять деньги, автовоз, по городам... Подготовка к продаже, протяжка, досборка по мелочи (запаски там вешать, антенны прикручивать, проверять все) опять же за деньги люди делают Автосалон так продает с какой то наценкой Потом налоги на все. Налог на налог за налог. Всем нужно платить. Вот и ценник выходит ого-го. Кому деньги не жмут, берут абсолютную минималку с кондиционером и катаются в свое удовольствие. Как правило музыка/фаркоп еще устанавливаются со временем и все. Иногда сигналку с запуском, это уже по крутому... А крутые комплектации на любителя. Там и музыка и АБС, и подушки с преднатяжителями ремней спереди, и подогрев сидений, и кондер и говномузыка и чего только нет еще.. Но уже цена шкалит. Хотя альтернатив, нет. Каптур, туда, сюда... Голый Каптур стоит почти так же сотку добавить только нааадо... Угу. И потом случись что - бегай ищи запчасти к нему в деревне. А Шнива что - унифицирована. Все от Лады, той, которая десятилетиями продается. Ремонтопригодность, распространенность запчастей - важный пункт.

печатать заебалсо, поди экую портянку насочинял, сидя в трамвае

Цитата (Мельник37 @ 26.11.2016 - 20:35)

По мне - поебень. Смысл в черной крыше?

фик знает.. товарищ недавно шкоду рапид взял-белая.. так за чёрную крышу -11 тыр доплата ... вроде как понтово

Это сообщение отредактировал nsklife - 26 ноя. 2016 г. в 20:00

ХЗ, была у меня шнива в комплектации GLC. Вполне достойная машина для ебеней заМКАДных. За 3 года накатал около 120тыщ. Максимально 1800 в один конец катался с женой и детьми. Из поломок - поменял лампочки(рублей 500 брал на трассе), в говнищах разодрал пыльник ШРУСа у редуктора заднего моста и соответственно убил ШРУС (3500р как сейчас помню) на кардане. Из недостатков - отсутствие багажника. Про диагоналку - ну это не смешно уже, ручником пользуйтесь 100500 раз обсосано. за свои денежки вполне приличная авто. Выбирал в своё время по баблу между шнивой и дастером. Тест драйв по лёгкому говнецу отмёл дастер как страшный сон.