Разведчики боем: какими были компактные кроссоверы 80-х

Golf cross country - офигителен, когда увидел сие чудо сразу захотел подобное, долго охотился, но ничего в хорошем состоянии не продавалось, говно брать не хотелось!

Интересно, что будет с ТСом, когда он узнает о японском автопроме. Где чуть ли не все модели существовали и существуют в полноприводном варианте. Забавное получится знание, особенно на фоне американской машинки что описана.

Опрокинуть машину невозможно даже в крутом повороте – сказывается низкий центр тяжести рамы.

Откуда там рама у гольфа?

Цитата (vatnique77 @ 4.12.2016 - 09:46)

Опрокинуть машину невозможно даже в крутом повороте – сказывается низкий центр тяжести рамы. Откуда там рама у гольфа?

Ну хотя бы читай внимательно пост, если не в курсе
Кузов и механика монтировались на раму. Потому, кстати, и выглядит высоким.

Цитата (opasnyeludi @ 3.12.2016 - 21:02)

Что в итоге? Как бы избито это ни звучало, но в 80-е кроссоверы просто опережали свое время, как сейчас, вероятно, это делают электромобили или машины на топливных элементах. Но без этой «разведки боем», которую пережили не все «солдаты», не могло случиться победы в войне за сердца потребителей, которую уже уверенно одержали приподнятые и все еще иногда полноприводные хэтчбеки и универсалы. всЁ!

почему не полный обзор?
а вот расово полноприводных японцев ТС почему то забыл.
вполне заслуженного внимания требует Тойота-Спринтер-Кариб
и раздатка, и блокировки и понижайка... и даже кондёр...
жаль после второго кузова они перестали быть Внедорожниками

toyota sprinter carib

в правильной резине

Цитата (sevastop @ 3.12.2016 - 22:00)

увидев ЭТО все лососнули))) и до сих пор лососят, по соотношению цена/качество))

это первый и последний случай в истории, когда соотношение цена/качество - отрицательная величина

Цитата (Чюбр @ 4.12.2016 - 10:09)

в правильной резине

И тех же годов Хонда Цивик Шаттл (Интрак, Бигл и т.д. модификации). В отличие от описанных ТСом евроамеровских выродков - ездят до сих пор, вместе с Карибами. И в условиях от которых выродки на берегу охудеют.
До сих пор не понятно, а зачем япы такие машины делали? Неужели им надо куда то выбираться было?

Космич-411, 58-й год. Вполне себе кроссовер, с раздаткой даже.

ТС , самое главное упустил - Ижоду 4х4

Цитата (Zhentozzz @ 3.12.2016 - 21:52)

У Eagle прикольные повозки получились. Почему сейчас никто не попробует кроссовер с кузовом седан запилить?

Вольво в этом году запилила: 2016 Volvo S60 Cross Country

Про "паскуду" забыли.

встречайте..Субару Леоне

единственный,пожалуй легковой автомобиль с понижалкой(не путать с кроссовками)

на суд специалистам, немного колхоза таки есть:
http://ab.onliner.by/car/3101420

Volkswagen Golf Country у нас в Воронеже один ездит.
Я до этого думал что это самоделка. Спасибо ТС, просветил.

P.S. Видео старое, но я его до сих пор встречаю иногда на дороге.

Цитата

бля дибил

Однозначно !

Цитата (Biochemist @ 4.12.2016 - 05:13)

Интересно, что будет с ТСом, когда он узнает о японском автопроме. Где чуть ли не все модели существовали и существуют в полноприводном варианте. Забавное получится знание, особенно на фоне американской машинки что описана.

Мил человек, в европейской части России про Кариб, Дайхацу, Леоне и прочих чисто японских полноприводниках немного кто знает, не суди строго!
А по теме: примечательно, что в первые годы зарождения кроссоверов как класса не представлялось возможным без наличия рамы! Ведь был действительно Гольф и Коррадо Синхро, была Ауди Кваттро, но именно кроссовером принято считать Синхро!
А еще из рамников, считаю нужно отметить Сузуки Самурай, который известен в мире почти как Нива, интересным автомобилем был СсангЕнг Корандо (который спустя 12 лет начали продавать как ТагАЗ Тагер), ну и Фольксваген Илтис был еще такой, но его в основном военные использовали

Цитата (Ryder @ 4.12.2016 - 18:57)

Цитата (Biochemist @ 4.12.2016 - 05:13) Интересно, что будет с ТСом, когда он узнает о японском автопроме. Где чуть ли не все модели существовали и существуют в полноприводном варианте. Забавное получится знание, особенно на фоне американской машинки что описана. Мил человек, в европейской части России про Кариб, Дайхацу, Леоне и прочих чисто японских полноприводниках немного кто знает, не суди строго! А по теме: примечательно, что в первые годы зарождения кроссоверов как класса не представлялось возможным без наличия рамы! Ведь был действительно Гольф и Коррадо Синхро, была Ауди Кваттро, но именно кроссовером принято считать Синхро! А еще из рамников, считаю нужно отметить Сузуки Самурай, который известен в мире почти как Нива, интересным автомобилем был СсангЕнг Корандо (который спустя 12 лет начали продавать как ТагАЗ Тагер), ну и Фольксваген Илтис был еще такой, но его в основном военные использовали

Да я и не сужу.
Просто прикольно.
Вспомнился случай про какую то выставку по мобильной связи в пиндостане. Как абориген рассказывал нашему об открывающихся возможностях в рамках их пиндостанского стандарта - передача текстовой информации!!! И что они вот вот разработают!!!
На что наш товарищ достал из кармана телефон стандарта gsm отправил смску в их роуминге и получил ответ с родины.

Вот ощущения об откровениях с этими «первыми кроссоверами» ровно те же как от пиндостанца, изобретающего свой смс.

Цитата (isabun @ 4.12.2016 - 13:15)

Про "паскуду" забыли.

нее, витара/эскудо - это все таки вседорожник. так как легковых аналогов не имел, создавался с нуля, да еще и на раме.
а вот нива - вполне себе кроссовер. так как при внимательном рассмотрении конструкции жигулями там пахнет основательно: движок, трансмиссия, даже кузов во многом основан на жигулевском. при этом схема полного привода и геометрические параметры проходимости делали ниву конкурентом многих внедорожников.
надо как-то различать полноприводные машины: полноприводные легковушки, непосредственно кроссоверы и вседорожники. думаю, с полноприводными легковушками все понятно: есть полный аналог моноприводный. кроссовер - легковушка с увеличенным дорожным просветом и, скорее всего, своим кузовом, но на основе легкового авто, привод любой. ну и вседорожник: машина, не имеющая легковых аналогов и созданная с нуля под полный привод. а внедорожник - это скорее всего машина, созданная под бездорожье, и адаптированная для передвижения по дорогам общего пользования.
согласно такой системе, многие(не все) вышеупомянутые праворульные полноприводные япы - это просто легковушки, но не кроссоверы, пусть и с полным приводом. большинство полноприводных авто небольших и средних размеров - кроссоверы, меньшее количество, в основном крупные машины - вседорожники. а непосредственно внедорожников крайне мало.

А как же Тарзан и Тарзан 2?

Не знал что гольф 2 еще и полноприводный был. Он и так, дизельный трехдверка пролазил там где волки срать боялись))

Эхх был у меня гольф 2 бензин, 1,6л, 5МТ, 5-ти дверный хэчбэк 1989 года. Моя первая машинка. Хороший аппарат. Поставил я его на бриджи Б250 и лил ликви моли. Пер он реально хорошо. И под капотом места полно было. Про кузов я вообще молчу. Продавал в 2013(24 года машинке) и грузинский художник дзаржавелли к кузову не притронулся. Вот так то.

Цитата (Zhentozzz @ 3.12.2016 - 21:52)

Почему сейчас никто не попробует кроссовер с кузовом седан запилить?

У Инсигнии с кузовом седан (выпускается с 2008-года) есть полноприводная версия.