Как видел монтажную пену сразу вульфа вспомнил. Да вы недалеко от него ушли. Говноподелка из монтажной пены это. Вот если бы вы его просто отреставрировали (при необходимости) ну или что-то реально сделали самодельное и интересное на его основе. А так - хрень какая-то вышла.
за что жёлтого за решётку посадили ? в тазике корм ?
В тазике двигатель. Шутка. Вспомнил детство (1977-1978 годы), тогда свой авто в семье советского человека был редкостью. Родители пошли в гости к друзьям, меня маленького с собой взяли. Мама спрашивает хозяйку: - Тань, а что Гера-то, на машине не ездит? - А та посмотри в ванной, она в тазу лежит. У них была машина! И дядя Гера постоянно её перебирал зачем-то. А детали мыл в керосине в тазике в ванной. Да, это был Запорожец-966. А у нас не было никакой. До моей и ныне любимой Волги-24 было ещё целых 5 лет.
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 6 дек 2016 в 20:23
all124 - ну ты крут! Руки из нужного места растут! Я сейчас в своём городе ищу такого же как и ты специалиста, но пока попадаются только те, кто на моей идее хочет хорошенько поправить своё благосостояние, без энтузиазма, поддержки и достаточного опыта. Я готов платить деньги, но не в таких баснословных суммах, что просят. А машинка такая - что с руками и головой можно вообще воплотить самые дерзкие мечты! Эх, найду ли я такого человека?...
Это сообщение отредактировал Instruktоr - 6 дек 2016 в 20:41
у меня такой же был в 17 лет правда не долго-сожгли мы его
ЗЫ: погнали на Запорах на дискотеку,у кореша горючка кончилась-А у меня то полный бак!Короче подсветил тогда кто то зажигалкой. ЗЫ2: Запор сгорает за 5 минут
ЗАЗ 968М - первый автомобиль моего бати. Ну и мой в том числе ) Первый раз за руль сел именно на этом "болиде", мне еще подушку подкладывали, потому как было всего 12 лет )))
50000? У приятеля ровно на 30000 лопался коленвал. Сначала один, потом другой.
30 000 км. - капиталка. 50 000 - это ооочень оптимистично, да. Сам на таком папином агрегате с места трогаться учился ) Для нечастых поездок на дачу/рыбалку - самое оно. Но своих денег, по меркам СССР, конечно не стоило.
ТС, меня мучает такой вот вопрос: какие были сделаны переделки, чтобы воткнуть литые диски? Или с 94 года можно без проблем ставить? Может вопрос и глупый, но реально никогда не работал с ЗАЗом
А что не так? Бензонасос грелся летом ВСЕГДА. Как папа только не извращался: и асбестом заворачивал и вентилятор ставил - без разницы. И ресурса там не было - сам лично успел подростком клапана коловоротом с пружиной попритирать ) Из плюсов: мягче (торсионы) и проходимей Жигулей. Дешевле на 2000 руб.
Лучше бы этому советскому "принцу"на заводе мотор нормальный ставили! Как можно угробить хорошую идею по-советски. Хронически гнилой корпус, уёбищный двигатель с моторесурсом всего 50000 км до первой капиталки. Который к тому же имел склонность быстрому перегреву и самовозгоранию. В качестве клоунов можно поездить по городу и веселить публику. Пользовались в советское время подобным чудом советского автопрома.
А ты не заметил что двигло ВАЗ стоит а не родное?Или лиж бы ченить пиздануть?
А при чем ту двигатель на этом конкретном пепелаце? Автор комментаиговорил про заводскую версию ентого недоразумения. Гомно оно и тогда уже гомно было.
ТС, меня мучает такой вот вопрос: какие были сделаны переделки, чтобы воткнуть литые диски? Или с 94 года можно без проблем ставить? Может вопрос и глупый, но реально никогда не работал с ЗАЗом
Спереди ступицы ставят, например задние от переднеприводных вазов, фрезеруются пластины, для крепления передних суппортов. Большой плюс установка нормальных ступичных подшипников, взамен убогих зазовских. А сзади саимый простой способ фланцы другие прикрутить со сверловкой под обычные диски на 4 болта., ну и барабаны уже от взов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
правда не долго-сожгли мы его
yaplakal.com