странно. Вот вопрос: Какой же он вечный ксли мост поменян весь, кабина заменена вся, мотор поменян, а? Рама осталась да и только. Вот когда говорят о том что все родное но отремонтировано это да тут все ясно. А так только рама и вечная.
Читай внимательно, мост поменяли ввиду жестких перегрузок, двигатель тоже в постоянном напряжении был, так что ничего удивительного
Ну канешна, от перегрузок, ога-ога. Это на наших грузовиках всё просто так отваливается. А как на некроиномарке рассыпалось - то сразу от перегруза.
странно. Вот вопрос: Какой же он вечный ксли мост поменян весь, кабина заменена вся, мотор поменян, а? Рама осталась да и только. Вот когда говорят о том что все родное но отремонтировано это да тут все ясно. А так только рама и вечная.
С уважением отношусь к "немцам", но вот тут полностью солидарен! Все что можно было поменяли и сказали- заебись!))) Нет нет! Есть! , есть именно этого класса машины, которые ходят досих пор, без особых нареканий. Но не данный грузовик. И ещё. Владел как то прулем- Фусо Файтер. Пробег был где то миллиондвестисчемто когда брал, а когда продавал ближе к один и шесть. Больше: 1650000. где то.... И не факт что он был не скручен))) менял только расходники и резину) не сломался он по крупняку))) все было родное.
У нас тожа есть образцы ЗИЛ -130 ... я ездил недавно на зилке изготовленном лет 50 назад... водила говорит уже перестал считать сколько наездил, говорит столько не живут...
Этот мерседес в Беларусь приехал с лямом, просто поверьте. Там реального пробега за 2 ляма уже. Я продавал копейку 84года с пробегом за 500000 она пережила 2мотора, 1раз ремонтировалась кпп, перед продажей менялись задние цилиндры тормозов, оба главных сцепления и тормоза, второй из заводских задних аммортов. Заводскими оставались задний мост с редуктором, передняя балка, рулевой редуктор, радиатор, кузов. И это советский автомобиль. Коммерческий немец всяко больше должен наматывать.
старые - бессмертны, надежны, ремонтируются на коленке. В свое время было несколько 190ых - рабочие лошадки, пробег от 300 до 700, кроме кузова проблем вообще никаких не возникало
в нашей УК до сих пор бегает ГАЗ-52, ему уже за сорок тоже миллионник но все родное и кабина и двигло, короткая база, самосвал по бухгалтерии расход у него просто адский, там 26 литров кажется списывают на 100км города всегда поражался насколько он простой и ремонтопригодный за полдня механик и завгар вдвоем сняли двигатель, заменили кольца-вкладыши-прокладки, диск сцепления и поставили обратно
Это сообщение отредактировал Hexuss - 15 апр. 2017 г. в 23:37
Брехня какая-то. Всё переменяно, и при этом "не ломаетсо". Я свою Калину продал с пробегом 200, тоже можно было до 1000000 подождать. тока заебала ломаться
На одометре сейчас 698 тысяч километров, из них 450 тысяч наездил я. С учетом того, что кабина менялась целиком, то можно смело утверждать, что общий пробег точно больше миллиона. Может, и заметно больше миллиона.
Мосты, двигатели, кабины поменяли и "можно смело утверждать, что общий пробег точно больше миллиона. Может, и заметно больше миллиона". На любом автомобиле ушатанные агрегаты заменять и восемь миллионов наездишь. Без приставки "может"
В 2000 миллион ужетам точно был, а так да смысл писать с таким пафосом про авто с не родным двиг,мостом,кабиной,рессорами...любое авто 1980-1990 уже отбегало лимон(рама)
миллион для совтеменного Vario(Atego) вообще непроблема(замена масла каждые 100 000 я вааще в ахуе с немцев) а частая проблема с топливной системой у машин после 300-400 тыс км это проблема некачественной солярки и писать про"заговор маркетологов" это бред, инженеры при создании нового авто ориентируються на Европу (основньй потребитель)
Два года откатал на Атего 1318 Е4 (2006) работал на нем в 2012-2014 годах 740тыс км пробега общего, двести тысяч накатано мной(сколько было скручено перед растаможкой знают только поляки)
"В поле " не ремонтировал,за два года замена подвесного (на сто)и все,и раз уровень масла начал глюкать(щупа нет) перезагрузка компа,писать про то как старые машины надежны и в то же время как охуенно их ремонтировать "в поле" менч это всегда смешит
Вообщем как всегда,не то что нынче "заговор маркетологов"
Это сообщение отредактировал Milker - 16 апр. 2017 г. в 00:16
На одометре сейчас 698 тысяч километров, из них 450 тысяч наездил я. С учетом того, что кабина менялась целиком, то можно смело утверждать, что общий пробег точно больше миллиона. Может, и заметно больше миллиона.
Мосты, двигатели, кабины поменяли и "можно смело утверждать, что общий пробег точно больше миллиона. Может, и заметно больше миллиона". На любом автомобиле ушатанные агрегаты заменять и восемь миллионов наездишь. Без приставки "может"
про швеллера в раме забыл, их тоже можно поменять а чего уже мелочится менять сразу всю раму, родное оставить только звезду на решетке
странно. Вот вопрос: Какой же он вечный ксли мост поменян весь, кабина заменена вся, мотор поменян, а? Рама осталась да и только. Вот когда говорят о том что все родное но отремонтировано это да тут все ясно. А так только рама и вечная.
Че вы все доеались до этой рамы ??? Написато же , рама была сломана и поменяна на раму от более грузоподьемной машины
У нас на работе самосвалы с реальным пробегом более 1 500 000 км. Так блин - они возят все сыпучее, что им грузят экскаватором. Обратил внимание, когда ремонтировались два самосвала (заставил поднять две кабины) - им же ведь вся хрень сыпется на крышу кабины при загрузке. Так вы знаете - ни жучка ни ржавчинки на крыше и в целом на кабине нет. Ведь умели же делать, а новую технику водители не очень принимают, не нравится им! Сорри - не написал о чем речь - самосвалы Volvo FM.
Это сообщение отредактировал sel72 - 16 апр. 2017 г. в 00:33
а на хрена нужен вечный автомобиль,200-300 тысяч отходил и под жопу его,меняешь на новый
Ты не путай легковую и грузовую технику. Машину в такси дешевле и проще поменять, чем обновить парк тягачей или самосвалов. А если ты частник, то новая машина тебе будет только сниться. Потому что новый Атего будет стоить как чугуниевый мост.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 16 апр. 2017 г. в 00:52
"Старый добрый неубиваемый "немец". Миллион проездил и еще столько пройдет". Так там родное, только ключ от зажигания и рычаг кпп . А уж сколько денег и сил в него въ..бано за всё его существование А так-то да, грузовичёк легендарный.
Да что вы докопались до чела, как сумел так и написал оду своей боевой лошадке. Он же не продать вам ее пытается. Машина на ходу, запчасти есть- что еще надо?
Это сообщение отредактировал Nakami - 16 апр. 2017 г. в 00:56
Наша родная Газелька тоже ходит миллионами, главное агрегаты менять, перебирать вовремя. ISUZU, NISSAN и даже KIA, лям накатывают без замен двигателя, и ржавчины на кабине.
Это сообщение отредактировал Agm - 16 апр. 2017 г. в 00:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А уж сколько денег и сил в него въ..бано за всё его существование 
yaplakal.com