Помню у них как раз двигло было основной проблеммой. Я на своём Юпитер-4 с зажиганием электронным и кулочками трахался, а сосед постоянно с 350й мотор разбрасывал по двору. На сколько помню там при сборки кому то везло с коленвалом, кому то нет. Вот во втором варианте она превращалась в кусок говна, как у моего соседа. Но дергал он меня на прямой как стоячего....
ява с места дрючила всех ижей но если на дальняке ижак разгонялся то уже тяжко было с ним тягаться да и потяжелей он.а по двиглу ява быстро разбиралась .только собрать надо с умом а то начинала вилки жрать в коробке и т.д.а коленвалы долго ходили хоть и болячка у них начинали тарахтеть.у меня водянка иж был и люкса ява до се бы погонял
Это чё за бензопила? Неужели пламенный мотор этой явы?
Вообще смешно - архаическая схема и агрегаты, агрегаты к тому же китайские, слабосильное говно, слабее и хуже, медленнее чем скутер за 2 тысячи баксов.
Как-то в 90х её уже пытались реанимировать. Что-то такое в пластиковых обвесах делали. А в Баку доводилось видеть совершенно незнакомые модели Ява, уже в этом веке. Причём это были свежие мотоциклы. Так что никто и не хоронил марку, я полагаю. Пережила трудные времена, может и возродится. А для подростковой аудитории - самое то, что надо, начинающие и сейчас на чесотках учатся ездить.
Это сообщение отредактировал Rumer - 1 мая 2017 в 12:07
Было у меня две ЯВЫ.Одна "старушка" а другая вишнёвая 6-и вольтовка.Ездил в в начале восьмидесятого года в Ленинград,в Автово,кажется.Был там магазин по явам.Брал полностью поршневую группу,втулки на палец и цилиндры.Старушка красивый мотоцикл но была одна беда.Ширина оси крепления задней вилки к раме равнялась 7 см.Втулки-разбивались и шло раскачивание мотоцикла на больших скоростях,особенно с грузом.В плоть до того,что не мог удержать руль.В более поздних версиях этого мотоцикла,эту не доработку-исправили.Очень теплые воспоминания об этих мотоциклах.
Моя прелесть! Досталась мне такая убитая, полностью перебрал. По тем временам это был космос! По сравнению со всякими Ижами и Восходами это был спортбайк
Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 1 мая 2017 в 12:27
нормальный ценник.Это вам не новый говноурал по цене иномарки.
ну если у вас денег нет на раритетный мотоцикл, то он от этого говном не стал
Вот не надо, да?
Одно дело действительно раритет, редкая старая вещь, ценность которой больше коллекционная, чем утилитарная. А вот другое дело поделие собранное из говна и палок и продаваемое по конской цене.
Когда продают отреставрированный УРАЛ из 60х-70х, со своей историей, когда расписано на каком конкретно заводе был сделан (да-да их делали не только в Ирбите) то тогда эта цена оправдана.
А вот современный УРАЛ с ценником 600К+ вызывает некоторое недоумение, и дело не в отсутствии денег, личный пример:
Буквально вчера примерялся к Honda NC750S, точнее остановил свой выбор на нем, так вот стоит он 650,000, что всего на 20,000 дороже УРАЛА, но млять, их даже невозможно сравнивать, проще сказать, что у них одинаковое.
Когда стоит реальный выбор перед покупкой - предложение рассмотреть УРАЛ в качестве варианта для ежедневной городской эксплуатации не вызывает ничего, кроме усмешки. Патриотизм, вещь, хорошая, но жопа то не казенная, ей комфорта и безопасности хочется.
Это сообщение отредактировал Maxtrash - 1 мая 2017 в 12:37
Буквально вчера примерялся к Honda NC750S, точнее остановил свой выбор на нем, так вот стоит он 650,000, что всего на 20,000 дороже УРАЛА, но млять, их даже невозможно сравнивать, проще сказать, что у них одинаковое.
Когда стоит реальный выбор перед покупкой - предложение рассмотреть УРАЛ в качестве варианта для ежедневной городской эксплуатации не вызывает ничего, кроме усмешки. Патриотизм, вещь, хорошая, но жопа то не казенная, ей комфорта и безопасности хочется.
товарищ данный Урал продают (и его покупают) категории людей которые не будут ездить на вашей Хонде, даже если им будут доплачивать, фото посмотрели? так что не надо тут, сравнивать обычных мотолюбителей и тех кто покупает Уралы за 700 т.р.
Буквально вчера примерялся к Honda NC750S, точнее остановил свой выбор на нем, так вот стоит он 650,000, что всего на 20,000 дороже УРАЛА, но млять, их даже невозможно сравнивать, проще сказать, что у них одинаковое.
Когда стоит реальный выбор перед покупкой - предложение рассмотреть УРАЛ в качестве варианта для ежедневной городской эксплуатации не вызывает ничего, кроме усмешки. Патриотизм, вещь, хорошая, но жопа то не казенная, ей комфорта и безопасности хочется.
товарищ данный Урал продают (и его покупают) категории людей которые не будут ездить на вашей Хонде, даже если им будут доплачивать, фото посмотрели? так что не надо тут, сравнивать обычных мотолюбителей и тех кто покупает Уралы за 700 т.р.
Какие такие категории людей его покупают? Десяток понторезов, которые купили и в гараж поставили?
Был бы он реально кому то нужен - завод бы не разваливался к херам.
такие раритетные мотоциклы обычно рассчитаны на свой предыдущий рынок в этом случае это был СССР сейчас повторить подобное вряд ли получится время упущено и наверное безвозвратно и да я знаю что истинные байкеры они возраста не имеют. но тем кто гонял на таких Явах сейчас уже много лет да и пересели они на что то совсем иное
Помню у них как раз двигло было основной проблеммой. Я на своём Юпитер-4 с зажиганием электронным и кулочками трахался, а сосед постоянно с 350й мотор разбрасывал по двору. На сколько помню там при сборки кому то везло с коленвалом, кому то нет. Вот во втором варианте она превращалась в кусок говна, как у моего соседа. Но дергал он меня на прямой как стоячего....
Нашел что сравнивать . Самый уебищный из юпитеров , и ява . И где на нем электронное зажигание , да еще и с кулачками ? Ява и был единственный мотоцикл времен СССР который и по бездорожью лез и по асфальту ехал .
Это сообщение отредактировал itogo - 1 мая 2017 в 14:15
Буквально вчера примерялся к Honda NC750S, точнее остановил свой выбор на нем, так вот стоит он 650,000, что всего на 20,000 дороже УРАЛА, но млять, их даже невозможно сравнивать, проще сказать, что у них одинаковое.
Когда стоит реальный выбор перед покупкой - предложение рассмотреть УРАЛ в качестве варианта для ежедневной городской эксплуатации не вызывает ничего, кроме усмешки. Патриотизм, вещь, хорошая, но жопа то не казенная, ей комфорта и безопасности хочется.
товарищ данный Урал продают (и его покупают) категории людей которые не будут ездить на вашей Хонде, даже если им будут доплачивать, фото посмотрели? так что не надо тут, сравнивать обычных мотолюбителей и тех кто покупает Уралы за 700 т.р.
за деньги которые просят за уёбище(качество,надёжность и т.д)урал.Вполне можно купить более качественную технику или статусную(харлей-стрит например).А новый урал,это попытка навариться на легендарном названии продавая полное говно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DrFucker1 мая 2017 в 11:57