Капсула времени: Новый мотоцикл ИЖ Планета-5 1993 года.

Первый мотоцикл мой, на котором сам проехался. Помню ночью на загородном шоссе, кругом лес и я шпарю на нём и с коляской ещё А ещё разогнаться-то разогнался, а как нейтраль ловить мне никто ж не обяъснил, короче заглох и километров 5 его пихали ночью обратно Хороших люлей словил тогда от хозяина, хорошо хоть на словах только

не понимаю я этой щенячий радости!
ладно бы харлей нашли, а это говно нахрен не нужно

Цитата (opasnyeludi @ 7.06.2017 - 11:06)

Боковой прицеп укомплектован верхним съемным тентом, а также имеет запирающийся снаружи багажник. Интересно, что в отличии от самого мотоцикла, коляска тут красного цвета: видимо в начале 90-х на заводе были перебои с краской. 14

Боковой прицеп выпускался не в Ижевске а на Вятско-Полянском Машиностроительном Заводе (Кировская обл.)

Нормальный был мопед, для 40-х годов прошлого века)) далеко эта «планета 5» от DKW NС 350 за 60!! лет не ушла.

В 90-е эксплуатировал сие чудо в режиме онлайн-24 с "налётом" с общим налётом овер 80к.
Плюсы:

- жрёт абсолютно любой бензин;
- обслуживается в любом гараже;
- устойчивый, и тяговитый;
- с люлькой отлично лазит практически по любым говнам;

Слабые места:
- выставить оптимальное натяжение цепи на глаз нереально, в результате стоковая ведущая звезда на 19 зубов довольно быстро превращается в беззубый обмылок;
- задняя большая звезда расположена в кожухе, и держится на нескольких заклёпках, которые в условиях перетянутой/недотянутой цепи очень быстро разбивает к хуям, разрывая кожух на части, что особенно весело в дороге.
Поменяв и убив два кожуха в сборе подряд, купил третий. Разобрал, и проварил звезду 3-кой прямо по контуру "намертво".
- стоковый кислотный аккумулятор полное гавно, ибо завалить мот на бок обычное дело, а кислота из вечно отваливающегося кембрика очень быстро убивает аккумуляторный ящик. Решает щелочной аккумулятор от древней армейской радиостанации - один раз зарядил и забыл.
- корзина сцепления, зубья сжираются моторной цепью к хуям тысяч за 20-30. Только под замену, и обычно вместе с текстолитовыми дисками.
- слабые задние амортизаторы, и стучащая передняя вилка, где простор для плясок с бубном практически неисчерпаем.
- слабая седушка, где от вибрации не быстро но неизбежно, как наступление осени лопается и отваливается вся та задняя часть, где расположен фонарь стоп-сигнала.
- капризный стоковый карбюратор.

В целом же машинка была вполне годная, с отличным заделом на будущее. Жаль, что либерастия оказалось для Ижа смертельной.

На 350 см3 (двухтактного двигателя) всего 22 лошадки, 5/7 литров смеси на сотню - это просто ахиненное КПД))) вы бы еще к паровозу колеса присобачили...

Цитата (opasnyeludi @ 7.06.2017 - 11:06)

паспортная максимальная скорость — 80 км/час (у одиночки — 120 км/ч). Для эксплуатации с прицепом в цепной передаче мотоцикла устанавливается ведущая звездочка на 15 зубьев.

У кума тоже был ижак 5-й, он другую звездочку с чего то срукожопил и стрелку на одиночке ложили. Там 160 по моему и + примерно на 10 км еще дальше стрелка ползет т.е. около 170 км/ч. На азовское вдвоем катали. Но опасное это дело развесовка не та, переднее колесо при такой скорости начинало жить своей жизнью.

Вскрыл упаковку! =)

нормальный неубиваемый аппарат.
со звенящим пальцем и разъебаным коленвалом может отъездить еще очень дохуя, если без фанатизма.

Цитата (СволочРедкая @ 7.06.2017 - 11:09)

аи 76 поискать теперь нужно))) а так сойдет для сельской месности

https://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число

Ну керосинчика или солярки немного подбавил и все.

АИ-92 не сильно "ускакал вперед" от Н-80.

Да и всякой другой техники рассчитанной на А-76 (Н-80) предостаточно.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бензин

Что-то последнее время много стало мотоциклов и авто в "капсуле времени"- это подозрительно. Не иначе, как "цеховики" расчехлили гаражи и стали "выбрасывать" то, что раньше "придержали". Поколение 70-х поймет)))

бляха - муха! у моего двоюродного брата такой был в деревне! приезжал к нему на лето и рассекал на нём по июньским утрам, пока братик школьную практику отбывал. до Планеты у братана были Карпаты, тоже огонь!

Цитата (Вано33 @ 7.06.2017 - 17:12)

На 350 см3 (двухтактного двигателя) всего 22 лошадки, 5/7 литров смеси на сотню - это просто ахиненное КПД))) вы бы еще к паровозу колеса присобачили...

когда бензин был по 30 копеек, а то бесплатно, на расход обычно не смотрели, другое дело что при нормальеой задумке исполнение было полное дерьмо. До сих пор всоминаю соседа который на иж-4 каждое утро под окнами по пол часа тыркал тобы завести это уёбище. До сих пор не понимаю почему 30 летние японцы с полтыка заводятся..магия наверно.

Прям слышу как он заводится.

Цитата (keittimans @ 7.06.2017 - 12:53)

Цитата (Вано33 @ 7.06.2017 - 17:12) На 350 см3 (двухтактного двигателя) всего 22 лошадки, 5/7 литров смеси на сотню - это просто ахиненное КПД))) вы бы еще к паровозу колеса присобачили... когда бензин был по 30 копеек, а то бесплатно, на расход обычно не смотрели, другое дело что при нормальеой задумке исполнение было полное дерьмо. До сих пор всоминаю соседа который на иж-4 каждое утро под окнами по пол часа тыркал тобы завести это уёбище. До сих пор не понимаю почему 30 летние японцы с полтыка заводятся..магия наверно.

Всё очень индивидуально

Очевидно только через пол-часа он вспоминал что надо открыть бензиновый краник.


( а какие ещо могут быть причины , если ничего не ремонтируется, но сейчас он не заводится, а через пол часа завелся?)

Из Ижей Планета самый классный вариант.Не грелась,на низах тяга паровозная.У самого 4 была.