Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Беларуси

Непризнанные, видимо, потому, что кроме перечисленных были ещё и МЗКТ, БЗКТ, КЗКТ.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Печаль! После производства сразу с завода уходило на металлолом ...

Цитата (opasnyeludi @ 28.06.2017 - 20:22)

проект уникального высокомобильного грунтового ракетного комплекса «Курьер» с дальностью поражения 10–11 тысяч километров, не имевшего никаких аналогов

Опять не имеющий аналогов.
Курьер — советский проект подвижного грунтового ракетного комплекса с малогабаритной твердотопливной межконтинентальной баллистической ракетой.
Разработка началась 21 июня 1983 года в МИТ. Эскизный проект был готов к 1984 году. По массо-габаритным характеристикам комплекс был близок к комплексу «Миджетмен».

Цитата (БуйНаВолнах @ 29.06.2017 - 07:12)

Цитата (opasnyeludi @ 28.06.2017 - 20:22) проект уникального высокомобильного грунтового ракетного комплекса «Курьер» с дальностью поражения 10–11 тысяч километров, не имевшего никаких аналогов Опять не имеющий аналогов. Курьер — советский проект подвижного грунтового ракетного комплекса с малогабаритной твердотопливной межконтинентальной баллистической ракетой. Разработка началась 21 июня 1983 года в МИТ. Эскизный проект был готов к 1984 году. По массо-габаритным характеристикам комплекс был близок к комплексу «Миджетмен».

Близок, но вот загвоздка, плохая помехоустойчивость (про РЭБ не думали) Плохая подвижность. Ехать быстро - это не подвижность, это до первого препятствия. Вовремя испытаний тек стрясли электронику что после маршей ни один запуск не увенчался успехом, эта ракета взлетала только с площадки. Так что можно признать что «Миджетмен» близок по характеристикам с «Курьер» на бумаге и все.

Цитата (Костер @ 28.06.2017 - 18:31)

Надо было белорусам после войны и под легковые автомобили завод построить, глядишь толковое хоть до сих пор бы что то осталось

Сейчас есть белоруско-китайское предприятие, собирающее Geely

Вернее из СССР , производимое в Советской Социалистической Республике Беларусь

Для каждой эпохи свои разработки, под свои нужды.
Спасибо. Интересно и познавательно.

Цитата (TOS1 @ 29.06.2017 - 04:30)

Цитата (dedeshka @ 28.06.2017 - 23:41) Мой первый учебный автомобиль... мне было 10 лет... 1995-й год... В десять лет? На БелАЗе? Твоя работа бро? Долго с отца потом удерживали?

Не путай БелАЗ с МоАЗом. На Мумике 75051 рулевое гидрообъемное, крутится одним мизинцем. Тачка дорогу держит как влитая (всетаки оборонка как никак). 6 ступка ГМП (первыми 3-мя вообще не пользовались, они понижающие) Накидал в него 20 тонн песка, ткнул четвертую и поехал. Прежде чем угорать попробуй прокатись на нем. У нас в карьере было 8 Мумиков 75051 и 18 БелАЗов 7540, на БелАЗе гораздо труднее рулить.

Цитата (vrilin @ 29.06.2017 - 03:35)

Цитата (abdula70 @ 28.06.2017 - 18:56) ........ в Гурьеве (не знаю как казахи сейчас этот город называют)....... так и называют: Гурьев-городок

..сейчас это Атырау, а Шевченко стал Актау.

Цитата (Superjail @ 29.06.2017 - 07:25)

Цитата (Костер @ 28.06.2017 - 18:31) Надо было белорусам после войны и под легковые автомобили завод построить, глядишь толковое хоть до сих пор бы что то осталось Сейчас есть белоруско-китайское предприятие, собирающее Geely

Забыли про завод в Обчаке, то еще предприятие. Это мини-завод, по типу Автотора в Калининграде. Там сначала хотели собирать Форд, но Лука потребовал откаты, Форд свалил. Хотя порядка 3000 авто собрали.
Потом собирали никому не нужный Саманд, порядка 1000 штук ))))
Шкоду пытались, Фольксваген, Zotye китайский.

Сейчас они собирают Peugeot 301, Peugeot Partner, Peugeot 508, Peugeot 3008, Citroen C-Elysee, Citroen Berlingo, Citroen DS4, Cadillac Escalade, Cadillac XT5 и Chevrolet Tahoe.
Это сообщение отредактировал paparazzo - 29 июн. 2017 г. в 09:39

Цитата (dedeshka @ 29.06.2017 - 08:40)

Цитата (TOS1 @ 29.06.2017 - 04:30) Цитата (dedeshka @ 28.06.2017 - 23:41) Мой первый учебный автомобиль... мне было 10 лет... 1995-й год... В десять лет? На БелАЗе? Твоя работа бро? Долго с отца потом удерживали? Не путай БелАЗ с МоАЗом. На Мумике 75051 рулевое гидрообъемное, крутится одним мизинцем. Тачка дорогу держит как влитая (всетаки оборонка как никак). 6 ступка ГМП (первыми 3-мя вообще не пользовались, они понижающие) Накидал в него 20 тонн песка, ткнул четвертую и поехал. Прежде чем угорать попробуй прокатись на нем. У нас в карьере было 8 Мумиков 75051 и 18 БелАЗов 7540, на БелАЗе гораздо труднее рулить.

Это развлекательный портал же. И тут иногда даже шутят.
Ни на МоАЗ ни на БелАЗ я не рулил.
Но я все равно не верю тебе. Это где это в 10 лет садят за руль (похуй чего) пусть и стажером? В Северной Корее или Сомали?
Написал бы ты про 15 или 16 лет - я бы поверил. А в 10 лет - не верю.

Цитата (opasnyeludi @ 28.06.2017 - 18:20)

За два года собрали пять экземпляров МАЗ-7908. Из них три машины поступили под монтаж передового советского ракетного комплекса «Скорость» средней дальности для РВСН и Сухопутных войск, способного поражать объекты в Западной Европе. В ЦКБ «Баррикады» на них смонтировали пусковые установки. Единственный запуск ракеты состоялся весной 1987 года на полигоне Капустин Яр, но оказался неудачным. Дорабатывать эту систему уже было поздно: в Америке подписали Договор о ликвидации РСМД, поставивший крест на дальнейших работах по комплексу «Скорость». 16. Макет компактного ракетного комплекса «Скорость» средней дальности

Не знаю, что такое "Скорость", но на комплексе 8К14 я служил.
в 1987 ездили в Капьяр на боевые стрельбы из Маров.
Лично приворачивал к носителю боевую часть.
И пуск вполне себе прошел штатно, по словам господ офицеров.
А после дембеля, да узнал, что "нас сократили".

UP: Почитал эти ваши интернеты и понял, что служил на SCUD-B, а стрельбы были в 1985
Это сообщение отредактировал vsuh - 29 июн. 2017 г. в 10:20

Цитата (TOS1 @ 29.06.2017 - 09:36)

Цитата (dedeshka @ 29.06.2017 - 08:40) Цитата (TOS1 @ 29.06.2017 - 04:30) Цитата (dedeshka @ 28.06.2017 - 23:41) Мой первый учебный автомобиль... мне было 10 лет... 1995-й год... В десять лет? На БелАЗе? Твоя работа бро? Долго с отца потом удерживали? Не путай БелАЗ с МоАЗом. На Мумике 75051 рулевое гидрообъемное, крутится одним мизинцем. Тачка дорогу держит как влитая (всетаки оборонка как никак). 6 ступка ГМП (первыми 3-мя вообще не пользовались, они понижающие) Накидал в него 20 тонн песка, ткнул четвертую и поехал. Прежде чем угорать попробуй прокатись на нем. У нас в карьере было 8 Мумиков 75051 и 18 БелАЗов 7540, на БелАЗе гораздо труднее рулить. Это развлекательный портал же. И тут иногда даже шутят. Ни на МоАЗ ни на БелАЗ я не рулил. Но я все равно не верю тебе. Это где это в 10 лет садят за руль (похуй чего) пусть и стажером? В Северной Корее или Сомали? Написал бы ты про 15 или 16 лет - я бы поверил. А в 10 лет - не верю.

Батя в карьере главным механиком был. Я каждое лето там катался 4 года под ряд с 95-го по 99-й

Модификации 7908/9 братьям гоняли. Только печально на них аккумуляторы ставить: 2 СТ-140, а пол аккумуляторного отсека в двух метрах над землёй.... Зато пневмозапуск есть! :)

Домахаюсь до автора.
Который либо не знает что такое дюйм, либо вообще не имеет представления о маркировке типах и размерах шин в СССР.
вот тебе дорогой друг пример

Цитата

32-дюймовыми колесами от карьерного самосвала МАЗ-525.

32" колёса ставят на небольшие внедорожники типа УАЗа, на серьёзные - уже могут и 40-42" поставить - и да, это "американский размер" там ширина, диаметр колеса и диаметр диска. буква R везде не Радиус, как думают многие, а Радиальная. Есть ещё диагональная.

Так вот, в СССР как раз таки была ширина и радиус.
и ваши 32" по факту превращаются в 64" а это уже совсем другое дело - 1625,6 мм чуть меньше роста среднего человека.
так что колёсики там почти с человечка.
Фотка с Вики.

По колёсам вот достаточно интересный материал - Тыц
и картинка оттуда.
А вообще странная тема, тут про каждую машину можно говорить часами.
вот коротенький видос про Ермак:

и про каждую можно нарыть столько всего, и столько интересных инженерных решений которые похерились или забылись, или стали вдруг невыгодными...
Та же Синяя Птица...


Это сообщение отредактировал Phacochoerus - 30 июн. 2017 г. в 03:10

Не ну норм, все экземпляры из СССР, а не Беларуси, или я не прав?
Вас там хохлы покусали чтоль?

Цитата (занудастарый @ 28.06.2017 - 18:50)

отличная тема, ТС! только с названием ты погорячился. что значит "непризнанные"? большинство из этих машин вполне себе нормально работали по назначению. просто выпускать их тысячами не было нужды или было дорого. а может и выпускали тысячами, только нам не говорили.)))) оборонка, что ж ты хочешь...

об этом чуть позже

"..уникальные военные автомобили из Беларуси"

не из Беларуси, а из СССР!