центральный самоблокирующийся дифференциал делит тягу в пропорции 40:60 в пользу задней оси
В Audi еще не похерили Torsen?
Цитата
Как итог ничего нового, Мерседес и БМВ пока для колец недосягаемы.
Откуда такой вывод?
Цитата
Про надёжность что-нибудь известно? После 40 т.км. двигун менять не придётся?
На Audi гарантия 4 года.
Цитата
фолькс со своим артемоном даже близко не валялся
Несравнимо.
По гарантии поменять-то поменяют, но встать где-нибудь ночью в лесу на новой машине - это как-то...
Прям как ни еду ночью,а везде по лесам стоят поломанные новые авто представительского класса Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 11 июл. 2017 г. в 15:39
Вроде и все хорошо и так современно, но лучше чем кнопочки и шайба, которыми можно управлять не отвлекаясь, а также экран на уровне глаз (как раньше было) ничего не придумать.
Меня всегда бесила эта мода фольксов и шкоды делать экран низко, то ли дело на аудюхе, экран на уровне глаз и все удобно.
Не, автоконцерны со своими тач-панелями завернули не туда. Это ведь чтобы что то переключить, надо посмотреть на нее, отвлекаясь от дороги. Это тупо опасно.
А я то плююсь на мелкую кнопку рециркуляции в Фокус2, в которую не глядя с размаху не попасть, когда очередной ПАЗик внезапно пыхнет своим ароматом.
Это сообщение отредактировал denisg2 - 11 июл. 2017 г. в 16:28
Как итог ничего нового, Мерседес и БМВ пока для колец недосягаемы.
Откуда такой вывод?
Для начала, им бы хотя бы сделать авто на заднеприводной платформе,как и должно быть в этом классе.
ну да. именно поэтому сейчас все резко перепрыгнули вслед за ауди на фирматики и иксдрайвы.
Первое поколение системы 4MATIC было представлено на Франкфуртском автосалоне 1985 года. Хватит перечитывать журнал "За рулем '85" в комнате раздумий.
я про внедрение их на представительских моделях. ведь не случайно большинство МБ S и БМВ 7 в последние годы стали полноприводными?
П.С. ЗР не читал никогда.
Полный привод на Мерседесе S был уже минимум 15 лет назад. Это не вяжется со словами "сейчас все резко перепрыгнули" и "в последние годы стали полноприводными".
Мое личное мнение по поводу новинки: 1. Дизайн. Никакого прорыва не произошло,как заявлял Марк Лихте, шеф-дизайнер Audi.Дизайн как у А4, Q5/Q7, и ничего нового А8 сюда не привнесла. 2. Интерьер. Он достаточно, современный, из дорогих материалов, но он не смотрится как представительский класс. Таким мог быть салон Пассата или А4. Не вижу здесь роскоши, который имеется у S-класса. Даже интерьер новой БМВ 7 выглядит куда представительнее. 3. Технологии. Единственное, это активная подвеска. Интересно, как она будет работать в обычных условиях эксплуатации.
С центральной консоли пропали практически все переключатели и кнопки, а в ее центре появился 10,1-дюймовый экран, который, когда выключен, должен сливаться с интерьером . Кардинально изменилась и логика управления мультимедийной системой автомобиля. Здесь больше нет тачпада и «шайбы» – только тачскрин,что как показала практика очень не функционально . И еще один – на тоннеле, с помощью которого можно менять настройки климатической системы и, например, набирать текст. Каждое нажатие, что на верхнем, что на нижнем мониторе сопровождается обратной связью – щелчком.
Интересно, насколько удешевляется салон с точки зрения проектирования и производства салон такой люксовой тачки, когда из него выкинули всю механику и насовали туда копеечных сенсорных tft?
Так то раньше надо было нарисовать 100500 кнопок разной формы, сделать отливки корпусов, гравировки, подсветка, потом всё это обвязать электроникой, которая обрабатывает нажатия и т.д. В приборках шаговики и стрелки, в консолях энкодеры на крутилках, дисплеи климата, магнитолы и т.д., туева куча проводки и микроконтроллеров.
А тут просто все это нахуй выкинули и воткнули пару встроенных теликов с компом на каком-нибудь линуксе + оболочка, аля как в банкомате.
Пиздец тут знатоков. Откатал S8 4,2, 3 года(Сейчас пересел на Мультик Т6), ни одной проблемы с авто кроме ТО по заоблачным ценам.
Я тебе как трамвайный Иксперд БЛЕАТЬ скажу: а тебе диплом знатока ауди выдали как только ты её продал, или как купил?! Логика БЛЕАТЬ где?! Судя по тому что у тебя была s8 4.2мезозойской эры,то ты точно знаток современных ауди
Не вижу здесь роскоши, который имеется у S-класса.
У Audi никогда не было акцента на роскошь, они шли по пути хай-тека. По пути роскоши шли Бенцы, тратя по четыре секвойи на один салон. БМВ шла по пути суицида, ссука, как в офисе.
Цитата
Никакого прорыва не произошло,как заявлял Марк Лихте, шеф-дизайнер Audi.Дизайн как у А4, Q5/Q7, и ничего нового А8 сюда не привнесла.
S-klasse я издалека не отличаю от C-klasse. И что? Издержки "корпоративной стилистики".
Это сообщение отредактировал Vurun - 11 июл. 2017 г. в 16:56
Audi никогда не было акцента на роскошь, они шли по пути хай-тека.
Это их флагман,представительский класс,а не пассат.Хай-тека там нет,всё очень просто , от салона ожидал намного большего.Блюденов в инстаграме говорит, что мультимедиа тормозит. Профиль авто так и остался с огромным передним свесом,что выглядит некрасиво. Ничего нового(технологии) ВАГовцы не показали, получается новая А8 ничего нового не привнесла в сегмент
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 11 июл. 2017 г. в 17:15
В Torsen никакого великолепия я не выявил,при сравнении с конкурентами.
Ты сейчас серьёзно??? Была бы возможность сравнили бы на практике торсен и халдекс
Да серьезно,ездил на многих Ауди,как зимой так и летом,ничего выдающегося я не ощутил.Конкуренты, в виде Мерседеса и БМВ со своими системами полного привода,едут не хуже,а в чем то и лучше.
Небольшой ролик про А8 2018 года. Всегда нравилась эта марка за консервативный сдержанный дизайн, но в этот раз мне кажется ее изуродовали как бог черепаху, конечно же куча электроники, но...увы, мне кажется тот же автопилот теслы куда интереснее, да и ДВС уже начинает выходить из моды. Но на вкус и цвет как говориться все фломастеры разные. Приглашаю к просмотру.
Р.С. Как обычно никакой рекламы каналов, спама и прочего говна для любителей сие воскричать.
В переводе на русский и в наших реалиях - "...отбирать у 7-ки БМВ и мерседеса S-класса звание самого технически оснащенного автомобиля..." - вы будете проводить времени у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера больше, чем дома и на работе вместе взятого...
В переводе на русский и в наших реалиях - "...отбирать у 7-ки БМВ и мерседеса S-класса звание самого технически оснащенного автомобиля..." - вы будете проводить времени у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера больше, чем дома и на работе вместе взятого...
Все верно, думаю в этом авто одноразовость уже возведена в абсолют.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
psytrance11 июл. 2017 г. в 15:26