...вместо того,чтобы думать как делать негниющее железо,они придумывали проекцию на стекло,уже тогда,мне кажется,было понятно,что это делается для чего угодно,только не для развития
не читал?
Цитата
о кроме дизайна новая модель должна была удивить всех целым рядом уникальных технических решений, таких как – легкий дюралюминиевый кузов
дюраль хорош в теории,а на практике,даже нынче ремонт такого кузова дороже на порядок,че говорить про те времена,ясно,что это концепт,не потянул бы завод такое и автолюбители тож..и работы такие на азлк это транжирование денег и дебильное администрирование,над качеством металла нб работать и грунтовать нормально,ведь даже жигули тех лет не гнили так яростно,нб постепенно работать над качеством и развивать что есть,так-то 41е круче и удобнее жигулей были
Да, весьма интересные в то время проекты были, которые могли создать здоровую конкуренцию иностранным производителям. Жаль, что были загублены, как и весь автопром
В этот кузов движок приличный, комп бортовой, кондей, электронику везде. Такой внешний вид с современной начинкой и материалами, да с современными технологиями. Название "Москвич ретроград". Даешь беспредел! Даешь волю полёта мысли. Бъединяйся инженер и дазайнер. Даёшь, родному сердцу пепелац!
Кто придумал такую дверь, нужно гвоздь в голову забить. По грязи проехал, вылезаешь на тебя вся грязь капает, в тесноте не запаркуешься, в пробках поссать не выйдешь. Короче хорошо, что не пошел в серию.
Очередная тема, каким не стал наш плоский цветной телевизор на стену и как много еще чего у нас не стало. Надо одну общую тему запилить "Каким не стал Советский Союз" и напихать туда все не ставшие "достижения". С коммунизмом, вон, тоже не получилось. Даже до макета не дошло...
Нет дружок, не пизди - те. Это и есть макет, это и есть видение будущего советскими инженерами. И как видишь, этому макету много - много лет, что только повышает его ценность. Это и есть социслизм - коммунизм как его видели , к чему стремились. Да, не получилось, но ты хотя бы по совести оцени потуги, перспективу, новаторство и сравни с нынешним, развитым капитализмом. Продали ВАЗ французам и вот уже герои, на коне, млять.
Это сообщение отредактировал Kubo - 22 окт. 2017 г. в 20:17
Кто придумал такую дверь, нужно гвоздь в голову забить. По грязи проехал, вылезаешь на тебя вся грязь капает, в тесноте не запаркуешься, в пробках поссать не выйдешь. Короче хорошо, что не пошел в серию.
Статья интересная, но не более. Поражает легкость, с которой конструкторы этого авто влепили в него все мыслимые ништяки. Блядь, да не было такого в то время. Разберем по порядку. 1 легкий дюралюминиевый кузов без центральной стойки, весь боковой проем которого закрывала одна единственная, поднимающаяся как крыло птицы вверх и предоставляющая доступ сразу на оба ряда сидений, огромная дверь.- сейчас это называется крыло чайки и серийно применяется только на очень дорогих авто, а в виде тюнинга стоит недешево-около 600-700 долларов на одну дверь. Да жесткость кузова нужна немалая.
2 На будущем автомобиле предполагалась управляемая компьютером пневмоподвеска, которая позволяла изменять жесткость амортизаторов и высоту положения кузова над дорогой в зависимости от скорости или состояния дорожного полотна. каким компьютером??? откуда в 1985 году такое в СССР? Да и на иномарках такое появилось в середине 90х 3 Истру планировалось оснащать климатической установкой с кондиционером, которую проектировало НПО "Красная Звезда". Научно исследовательский институт шинной промышленности (НИИШП) разрабатывал для новой модели оригинальные шины, а НПО "Автоэлектроника" разрабатывало электроприводы агрегатов. Ребят... какой кондиционер? Оконник БК 2000 бакинского завода с импортным компрессором? Других кондиционеров и кондиционерных наработок в СССР не было ( Машины ГОНа не всчет)
4 Перспективный автомобиль был немыслим без систем активной и пассивной безопасности таких как антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки и ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями. Ну это еще хоть как то реально. У меня на БМВ 86 года было абс.
5 Также в планах была система, которая с помощью проекционного дисплея могла выводить на лобовое стекло показания приборов. А благодаря наличию сканеров переднего обзора, при недостаточной видимости или в темное время суток, могла даже вывести на лобовое стекло картинку происходящего перед автомобилем, что снижало риск столкновения. Такое серийно начали делать только в середине 2000х. Проекционный дисплей? Мультики- диафильмы?
Ну и про расход 2-3 литра и всеядность двигателя- вообще сказки. Учитывая 60 с чем то сил 12 секунд до 100 . Даже сейчас нет такого на дизеле. Турбодизель- пожалуйста, но он не всеядный .
Вобщем статья- хорошая сказка для пионеров. Могли бы написать, что автомобиль может летать и плавать!
Сейчас бы это назвали - концепт кар Но многие, почему то, воспринимают как предсерийный - мол, какой чудо проебали Это они в те хорошие года мечтали об авто 2000 года
Всегда думал, что лучше бы государство АЗЛК поддержало, чем ВАЗ.
Какая, бл*дь, господдержка! Самарцы героически все 90-е обороняли свой завод от московских "демократов". А москвичи свой АЗЛК просрали, зато потом придумали анекдот про "проклятое место". АЗЛК и ЗиЛ - вот проклятые места
Что это чудо-юдо, что 2110 - поуродованные копии Калибры У меня была такая, время от времени приходилось доказывать, что это не заниженная и не переделанная десятка
Блин, за что ни схватишься, везде: "...создан был перспективный образец, разработаны новые технологии, найдены нестандартные решения..." От авиации и флота (экранопланы вспомним), ракет, (Буран-Энергия) до автомобилей и кастрюль. И все заканчивается одинаково: В 199 энном году прекратили финансирование, распилили, уничтожили и концов не сыскать. Такое чувство, что стране прямо таки на хвост наступили. Если бы Горбачев утоп в выгребной яме, а Ельцин выпил литр паленой водки жили бы не хуже Европы. Или Китая, во всяком случае. Самое забавное, что и про себя могу такое же рассказать: аккурат в 90-м году начаты были испытания перспективного лекарства против старческой ретинопатии. Наша лаборатория разработала. Дошло уже до кроликов, но тут... все то же самое. Пытался в середине 90-х разыскать концы - сказали, что все результаты были уничтожены. После этого плюнул и ушел в бизнес.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com