Ручная работа: КрАЗы и иже с ними

Цитата (Aleks174VVVV @ 22.10.2017 - 16:56)

Лаптёжники до 90 км/ч разгонялись.

Работал в армии на лаптежник - экскаватор эо - 4421 . максимально разгонял 70 км ч. Но при этой скорости уже отлетали боковины и крышка аккумуляторного ящика.) да... Расход был как не в себя. 50 л на 100 км.

Цитата (opasnyeludi @ 22.10.2017 - 20:41)

...Интересно теперь посчитать экономику тех перевозок – при «максималке» порядка 60 км/ч и расходе под полтинник…

Мне вот тоже интересно. Они ж топливо жрут как не в себя! Неужели, "в плюс" выходят все равно?
и ладно если на небольшие расстояния возить. Например в карьере или на лесоповале...
Но тут явно "дальнобойные" варианты есть. Может двигатели все же ставят другие, более экономичные и тяговитые?

За пост спасибо. Зеленю!

Цитата (RomeoMD @ 23.10.2017 - 02:11)

Эх ребята никогда не ездил на КрАЗах, но КрАЗ-255 это просто шедевральная машина (в тех части его я не разбираюсь) Просто когда рядом с ним стоишь понимаешь что это реальный механизм который делал мужик.

Это да. Когда на дороге вижу его, едущего....своим ходом...да еще и груженого, гордость берет за ту страну, которую мы просрали.
А выглядит он и правда офигенно. Хз почему, но капотники выглядят красивее бескапотников.

Вот тот самый шоу-румовский Краз в другом месте, видимо, и покрупнее.

А это наш армейский, бортовой. Осень 1992. Я тут в центре, на дембель пора!


Это сообщение отредактировал ДядяЛарс - 23 окт. 2017 г. в 07:25

.........

Цитата (Igor32 @ 23.10.2017 - 05:25)

Что за легковушка стоит слева ?

Похоже на Вольво Р1800, но смущают слишком большие колёса и раздельное лобовое стекло. Может предыдущая модель?

В молодости довелось работать на 256 Б .Карьерный самосвал.Ну что сказать.. По трассе 70 максимально,больше он не ехал. Расход в 90 х всем пох. был.Дизель гудел так при этом, что полчаса после остановке нихрена не слышно было. Зимой в кабине дубак был конкретный !Подьемник кузова паралелограмный говно полное ,какой мудак его проэктировал? Чуть перегрузил,поднимал только на 5 передаче и газ в пол. Прокладку рвало постоянно на насосе. Почти 100 литров веретенки на землю.Которую потом заливать в дырочку размером с мышиный глаз, предварительно подняв кузов краном. Рама слабая, лопалась в районе среднего моста.Балансиры говно, мосты друг . друга обгоняли в поворотах, не отрегулируешь. И самое главное, кто в теме тот поймет! 10 гаек, !0 футорок! Нутряк кольнешь ,и хоть плачь !!!! А так дааа! Брутальный автомобиль ! Людоед , у нас его называли ...
Это сообщение отредактировал kudeiar - 23 окт. 2017 г. в 09:33

как то сосед увидел нас с женой на остановке вечером , и предложил подвезти , на кразе, когда приехали и зашли домой супруга охуевшим голосом, и как же они всю смену...

Цитата (kudeiar @ 23.10.2017 - 10:31)

Зимой в кабине дубак был конкретный

У меня в дивизионе (я служил 1990-1992) был автокран на базе 255-го. Даже в минус 20 на улице в кабине был самый натуральный Ташкент. Печка мощная стояла.

У нас до сих пор работают в карьере завода силикатного кирпича

Цитата (одинизмногих @ 23.10.2017 - 09:24)

Цитата (Igor32 @ 23.10.2017 - 05:25) Что за легковушка стоит слева ? Похоже на Вольво Р1800, но смущают слишком большие колёса и раздельное лобовое стекло. Может предыдущая модель?

Вообще не похоже. Скорее это какой-нибудь единичный экземпляр спортивного авто на базе Победы, которых в НАМИ напроектировали изрядно

Машина моего детства. Ух перекатали меня на них туеву хучу времени, даж порулить давали. Батя у меня прорабом работал в то время, дороги строил.

Ну и классика!