Я тоже балдел. Мне в 1990-м тетя из Чехословакии вот такую (на фото) игрушечную привезла. Как же я поражался детализацией и качеством исполнения. Крутились валы, подвеска шикарно работала. Советским игрушкам далеко было.
Друган мой на Камазе самосвале через северо-крымский канал перелетал никто не смог больше повторить. В каком-то из фильмов его трюк запечатлён каскадером он работал, сейчас на пенсии.
Я смотрю, не технику безопасности всем плевать - операторы как дурачки бегают с камерами под самым грузовиком. А если он, прости господи, пиздякнется оттуда?
Да х**ня какя-то! Наш КамАЗ 6х6 на грунте в такой подъем пойдет. Мой дядя так по оврагу прокатил меня в 80-х мохнатых на новеньком вездеходе КамАЗ-4310
ИМХО время подготовки (5 лет) затрачено на развесовку, причем сделанную так, что бы груз видно не было. Задний свес длинный, если бы был груз в кузове, при въезде было бы опрокидование - по крайней мере мне так показалось. Что бы не было опрокидования при движении вперед, центр тяжести должен быть перед точкой касания задними колесами поверхности. Явно был добавлен груз под кабиной. При съезде зад отрывается, но там это не так страшно - движение вперед компенсирует крутящий момент, создаваемый силой тяжести. То как подпрыгивает зад и внешний вид рессор (ИМХО они разгружены от слова совсем - вид рессор в момент подъема, когда, по логике, на них нагрузка есть, не сильно отличается от момента отрыва колес от поверхности, когда нагрузки нет совсем, скорее наоборот, вес моста уже вниз тянет) говорит о том, что на задние колеса нагрузки нет. Т.е. предположу такое. Передок нагружен как следует. Вес распределен так, что бы цент тяжести был расположен максимально до точки касания задних колес на подъеме - т.е груз максимально низко и вперед, возможно даже перед передними колесами. В результате весь вес на передних колесах, задние даже разгрузились. Может не заметил на видео (задом он пробовал заехать?), но, мне кажется, если бы он попробовал заехать задом, то опрокинулся бы на лобовое стекло. Вариант с баками, насосом и жидкостью, для изменения развесовки в момент прохода верхней точки, то же не исключаю.
Это сообщение отредактировал VirusE - 27 окт. 2017 г. в 10:28
Какая то неправильная Татра , кабина Рено, обычная рама и зависимая подвеска на портальных мостах Praga Это сообщение отредактировал addims - 27 окт. 2017 г. в 10:42
Насчет дакара всегда удивляло то что наши Камазы очень крутые, а в серийном производстве какие то не очень. Работал на песчаном карьере и по опыту знаю, что Татра пройдет где хочешь, а Камаз только по накатанной дороге.
ну и шо? надо снять как наши рыбаки безголовые с дамбы обложенной плиткой съезжают и заезжают на нее)))..а там уклон сука такой что пешком нельзя сойти - наебнешься и покатишься..с 5-7 метровой высоты..
Спускаться - это всегда самый пиздец! Когда вверх ползешь видно опору впереди, а вот когда перевалился, то запускается кирпичный завод. Ссыкотно настолько, что на жопе волосы дыбом встают.
А че на двухосном, на трехосном слабо повторить? Где-то видео есть как наши мужики на лесовозах с грузом речки проходят, вот там класс, а это показуха. Я в армейке на Камаз-4310 то-же вещи творил, сейчас-бы хер сделал, страшно, но там 19 лет и за рулем всего год, а тут......Мировой блядь рекорд. Чеж кузов закрыт тентом? Показали бы как развес уложен.
... Вариант с баками, насосом и жидкостью, для изменения развесовки в момент прохода верхней точки, то же не исключаю.
Если динамическая развесовка, то скорее всего жесткий груз, перемещающийся на закрепленных направляющих. Жидкость в неполностью заполненных резервуарах - субстанция весьма коварная, может так бултыхнуться, на ровном месте машину перевернет, кто в цистернах жидкий груз перевозит, это знают. Ну, если только перекачка от сухого до полностью заполненного и перегородки в баках. Не зря они все тентом закрыли и зависал он на верху, секрет какой-то есть.
Это сообщение отредактировал andr10111a - 27 окт. 2017 г. в 11:23
А че на двухосном, на трехосном слабо повторить? Где-то видео есть как наши мужики на лесовозах с грузом речки проходят, вот там класс, а это показуха. Я в армейке на Камаз-4310 то-же вещи творил, сейчас-бы хер сделал, страшно, но там 19 лет и за рулем всего год, а тут......Мировой блядь рекорд. Чеж кузов закрыт тентом? Показали бы как развес уложен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com