В августе с Новосибирска до Байкала и обратно на таком катали всё огонь!! От старого урала там мало что осталось но он ездиет и не ломается,впрыск тормоза дисковые вкруг крейсер 90-100
Как он доехал, то бедненький?))) (я про водителя) Странно что это ломучее гавно, не выкинуло ничего серьезного. Возможно потому что, новый. С точки зрения механика- редкостная гадость, мотоцикл Урал. Да и Днепр, тоже. С точки зрения ностальгии, да безусловно, часть эпохи, сам на них рассекал ( варианты: у бати был, у деда в деревне и тд и тп) но ломались они постоянно.
Не шарит ты нифига. В этом экспортном Урале все навесное импортное, он по качеству и надежности не чета старому. А на бездорожье Уралу нет альтернативы, на эндурике груз не повезешь, а эндуро с люлькой я пока не видел
Довелось ездить на ИМЗ 8.103.10 - это полный АД! Его конечно можно довести до нормального неломучего состояния внедряя детали от машин и напрягая токарей/фрезеровщиков, но все равно - дико паршивая развесовка, неоправданно большая масса, и архаичная конструкция превращает его эксплуатацию в мучение.... Была счастлива когда поменяла его на 400ccm японку.... Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20 дек 2017 в 17:34
Как он доехал, то бедненький?))) (я про водителя) Странно что это ломучее гавно, не выкинуло ничего серьезного. Возможно потому что, новый. С точки зрения механика- редкостная гадость, мотоцикл Урал. Да и Днепр, тоже. С точки зрения ностальгии, да безусловно, часть эпохи, сам на них рассекал ( варианты: у бати был, у деда в деревне и тд и тп) но ломались они постоянно.
Наверное это говорит немного о том, что сравнивать с старыми Уралами новый не стоит? Та же самая стальная рама, к которой время добавило впрыск топлива и светодиодные фары. Там наверняка весь движок другой.
Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20 дек 2017 в 17:33
Как он доехал, то бедненький?))) (я про водителя) Странно что это ломучее гавно, не выкинуло ничего серьезного. Возможно потому что, новый. С точки зрения механика- редкостная гадость, мотоцикл Урал. Да и Днепр, тоже. С точки зрения ностальгии, да безусловно, часть эпохи, сам на них рассекал ( варианты: у бати был, у деда в деревне и тд и тп) но ломались они постоянно.
Наверное это говорит немного о том, что сравнивать с старыми Уралами новый не стоит? Та же самая стальная рама, к которой время добавило впрыск топлива и светодиодные фары. Там наверняка весь движок другой.
Спорить с дамой про Урал, это для меня что то новенькое))) .Гавно не стало лучше, от того что ему добавили впрыск, или светодиоды))) Что касаемо двигателя, есть более конкретные факты, кроме вашего авторитетного "наверняка"? Вспомним тот же УАЗ, вернее его двигатель УМЗ, взяли обвешали электроникой, приляпали впрыск, а как было гавном так и осталось. Сейчас все газелисты от него стонут, я про 4216, если что. Вот это конкретный пример. Ради интереса кстати, посмотрел отзывы тех отважных людей, которые не побоядись выкинуть столь приличные деньги за это гавно. Не рекламу завода, а отзывы людей. Да, нахваливают, стал лучше, надежнее чем старый. но недостатков , тоже хватает, большой расход бензина, электрика, постоянные мелкие поломки, качество сборки хромает, кпп. ввиду небольших пробегов, инфы от живых людей, я пока что!, не нашел. Но я упрямый))) Вот вполне адекватный обзор, и про двигатель почитаете как раз. oppozit.ru › Блоги › Блог Seaman7 Там перевод, писал статью иностранец, еще раз повторю, за такие бабосы, у нас это гавно мало кто покупает. Вот вы мадам, на чем катаете?))) наверняка на японце))) 99% гарантии даю. И вероятнее всего, это Хонда))) А ну вот ваш коммент повыше, как раз ! Сибишка, или Стыд? У меня кстати (тоже?) Хонда. Положа руку на сердце, скажите, пересядите ли вы, с нее на Новый Урал? Причем доплатив за это?))) Это сообщение отредактировал Domrych - 20 дек 2017 в 18:18
От 674000 rubles Хонда дорожник от 530000, Ямаха - 550000. И это с нынешним баксом и пошлинами. В 2013-14 японцы стоили на 40-50% дешевле.
И ведь на полном серьёзе о Уралах говорят с гордостью и мегапатриотизме. Хотя их производят в год где-то пара тысяч. А японцев пару десятков миллионов! Да и запчасти на 50% импортные.
Это сообщение отредактировал AtreidesI - 20 дек 2017 в 17:56
Помню, у знакомого в деревне был древний Урал (пацанами ещё были). Правда, он его больше ремонтировал, чем катался. Когда без глушителя запускал движок, слышала вся деревня))
Как он доехал, то бедненький?))) (я про водителя) Странно что это ломучее гавно, не выкинуло ничего серьезного. Возможно потому что, новый. С точки зрения механика- редкостная гадость, мотоцикл Урал. Да и Днепр, тоже. С точки зрения ностальгии, да безусловно, часть эпохи, сам на них рассекал ( варианты: у бати был, у деда в деревне и тд и тп) но ломались они постоянно.
Наверное это говорит немного о том, что сравнивать с старыми Уралами новый не стоит? Та же самая стальная рама, к которой время добавило впрыск топлива и светодиодные фары. Там наверняка весь движок другой.
Спорить с дамой про Урал, это для меня что то новенькое))) .Гавно не стало лучше, от того что ему добавили впрыск, или светодиоды))) Что касаемо двигателя, есть более конкретные факты, кроме вашего авторитетного "наверняка"? Вспомним тот же УАЗ, вернее его двигатель УМЗ, взяли обвешали электроникой, приляпали впрыск, а как было гавном так и осталось. Сейчас все газелисты от него стонут, я про 4216, если что. Вот это конкретный пример.
Мне не довелось рыться в новых впрысковых Ураловских движках, но то, что на старые Уралы в 2000-х уже ставили карбы Mikuni и решали этим кучу проблем - застала. Спорить про качество движка УМЗ не стану, вообще не видела и не трогала. Одно скажу: довести до ума двигатель Урала можно, при наличии умелых рук и станочного парка. Вот только смысл? Кроме как с люлькой по грязи он во всем проигрывает любым другим маркам и моделям...
Эх, Урал, ...детство/юность непрерывно связанна именно с ним, ибо каждое лето, в деревне у бабушки, это был незаменимый товарищ ! ...а подъехать к сельскому клубу на дискотеку и достать пару/тройку бутылей с сэмом-бесценно....
В 80 годы Урал был не просто мотоциклом! Это был супер байк! А что на нем без коляски вытворяли, америкосам и голову не пришло бы. РУКИ У НИХ БОЛЯТ . БЛЯТЬ.
Каких? Шестерни кпп от херцог и генератор денсо? Та и те не на всю технику ставят, а только на очень ответственных направлениях продаж. Чуть ранее я писал урал 80-х и урал 2017г нихера ничем не отличается, кроме легкого рестайлинга и типа расширением модельного ряда. По сути это утилитарный военный мотоцикл из 30-х. А тогда к такой технике предъявляли самый минимум требований: функционирование при полном распиздяйстве личного состава и огромная ремонтопригодность в полевых условиях (привет молоток и проволока )
Предок урала от бмв имеет потомков и по немецкой линии - к примеру BMW R1200C. Это яркий пример того во что должен был превратиться урал за 80 лет эволюции.
В 80 годы Урал был не просто мотоциклом! Это был супер байк! А что на нем без коляски вытворяли, америкосам и голову не пришло бы. РУКИ У НИХ БОЛЯТ . БЛЯТЬ.
От хорошей ли жизни это было? Мост "девятка" и он хорошо едет, но насколько это было трудно, управлять им?....
Одно скажу: довести до ума двигатель Урала можно, при наличии умелых рук и станочного парка.
Оно вам надо?))) Тем более за те бабки, которые просят за нынешний Урал?))) Давайте катать на наших любимых, надежных япошках, ну их эти Уралы, с заоблачными ценами, с кучей болячек и прочими недостатками. Я выше ссылку кинул на отзыв от буржуина.
Если правльно смотреть на Урал, то за езду на нем на расстояние более 300 км, уже надо давать Ironbutt. Проехать же на Урале без передыху 2100км - форма мазохизма? Понятно, почему чуваки не в цветах - туда негров и лиц нетрадиционной ориентации н е принимают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
Мост "девятка" и он хорошо едет, но насколько это было трудно, управлять им?.... 
yaplakal.com