Гавно не стало лучше, от того что ему добавили впрыск, или светодиоды)))
ну как не стало-то? или 2 карба которые надо отдельно регулировать, или впрыск который сам смесь держит. и зажигание вовремя дает опять же. а не центробежка как раньше. грузики-хуюзики, контакты чистить, зазор выставлять - это уже не надо. а смесь и зажигание - это же основные проблемы с движком. конструктивно по двиглу практически то же самое осталось, но качество и точность изготовления сейчас все же другие. мощность подняли, объем теперь 750. шестерни все точные (вроде буржуйские). ну и соответственно лазить в двигло теперь столько не надо. тормоза дисковые. вилка вроде хорошая. аморты задние тоже. а больше там и нет ничего - вот и весь мотоцыкл. че еще надо-то? короче сейчас он такой каким должен быть. был. лет 40 назад.
Одно скажу: довести до ума двигатель Урала можно, при наличии умелых рук и станочного парка.
Оно вам надо?))) Тем более за те бабки, которые просят за нынешний Урал?))) Давайте катать на наших любимых, надежных япошках, ну их эти Уралы, с заоблачными ценами, с кучей болячек и прочими недостатками. Я выше ссылку кинул на отзыв от буржуина.
Я поменяла верный Джиксер на более верную Итальяночку, и весьма счастлива... Когда мучилась с ИМЗ о иномарках не мечтала - купить самодельные меньшие обода на Урал было счастье, тк сама не высокая...
Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20 дек 2017 в 18:20
Вообще зачет iron butt исконно должен выполнятся на мотоцикле с "сухарем" на заднем колесе, т.е. там ВОООБЩЕ нет никакой амортизации
Вы это давно придумали? Не спорю, может и есть такое достижение в IronButt, но отсутствие задней подвески - никак не 100% требование.
Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20 дек 2017 в 18:23
Чего так накинулись? Урал нормальная рабочая лошадка, самый гемор - карбы, в остальном вполне надёжен и что самое главное - неприхотлив. И да - регулируйте тяги коляски чтобы не тянуло в сторону, тогда и качаться не придётся :)
Гавно не стало лучше, от того что ему добавили впрыск, или светодиоды)))
ну как не стало-то? или 2 карба которые надо отдельно регулировать, или впрыск который сам смесь держит. и зажигание вовремя дает опять же. а не центробежка как раньше. грузики-хуюзики, контакты чистить, зазор выставлять - это уже не надо. а смесь и зажигание - это же основные проблемы с движком. конструктивно по двиглу практически то же самое осталось, но качество и точность изготовления сейчас все же другие. мощность подняли, объем теперь 750. шестерни все точные (вроде буржуйские). ну и соответственно лазить в двигло теперь столько не надо. тормоза дисковые. вилка вроде хорошая. аморты задние тоже. а больше там и нет ничего - вот и весь мотоцыкл. че еще надо-то? короче сейчас он такой каким должен быть. был. лет 40 назад.
Один вопрос: какое там сейчас колено? Вкладыши, или как раньше?... PS? Отрегулировать не сложно и 4 карба, если они нормальные и поддаются регулировке и синхронизации.
Это сообщение отредактировал AlDianochka - 20 дек 2017 в 18:32
И он также не хочет поворачивать. Поддержание прямого курса занимает усилие примерно в 30 кг на каждую руку. Груз в коляске только ухудшает ситуацию. Урал — это, пожалуй, единственный современный мотоцикл, для которого естественное ограничение скорости является оптимистичным.
Один вопрос: какое там сейчас колено? Вкладыши, или как раньше?...
Вкладыши, это изобретение рептилоидов. Ураловское колено, это всегда подшипник Днепр говно
У вас он никогда не клинил, это чертов игольчатый подшипник? Не сравниваю с Днепром, там свои косяки и их нифига не меньше, а то и больше, в той же системе смазки.... В мою юность друзья-Днепроводы перебирали моторы не реже, а то и чаще владельцев Уралов...
ОООО..На "Урале"... с тех поддержкой на авто...Найдите спонсоров - от желающих в нашей стране по пиндосии поколесить на "Урале" не отобьётесь. Имел сей моц, или сей моц имел меня, чтобы это чудо ехало - надо руки, гараж, инструмент и быть мазохистом - масло капает -не беда - значит оно есть, на шее вместо оберега - свечник, клапана опять же надо регулярно регулировать. Чем ихний хваленый Харлик отличается от Урала - компоновкой цилиндров, объемом пихателя, приводом на заднее колесо. Что между ними общего? Не так давно прошли те времена, когда сами же амеры говорили - берешь Харлей, бери второй на запчасти, архаичные привода клапанов - штанги, коробка педерач также отдельно, электростартер - тоже не так давно на харлеях появился. И переделывали их не от того, что так хотелрсь байкерам - а тупо из жизненной необходимости. V-Rod, в расчет не беру - там ребятки из Порше ручки приложили...До 1985 года ХД вообще был на грани банкротства... При ремонте маму вспоминали? Сдается мне - казачок то засланный Вот ребята https://www.youtube.com/watch?v=6Pc3v5-79bc - без всяких автосопроводителей на моцах рассекают, и ничего - живы-здоровы. А те кто говорит что "Урал" - сила, классный моц - на нормальных моцах не катались, утверждать сие - все равно что утверждать что "Москвич 412" - офуительный автомобиль (кста тож с БМВ пихло слизано)... Подобных статей в поддержку отечественного мотопрома и Уралов в частности - писано-переписано, да только вот соображающие на буржуйских моцах катаются, как правило на японских...Из личного опыта - Yamaha XT 600 1988 Yamaha V max 1990 всяко лучше чем Урал свежайшего выпуска. Один сезон поёбся - хватило на всю жизнь
Это сообщение отредактировал Ganjober - 20 дек 2017 в 18:52
Помню, у знакомого в деревне был древний Урал (пацанами ещё были). Правда, он его больше ремонтировал, чем катался. Когда без глушителя запускал движок, слышала вся деревня))
яЕбалЪ такие цены на Урал. просто зашел на сцайт и увидел цифру. и закрыл вкладку. за такое баблище круизера типа Голды можно некислого взять. вместо этой табуретки с моторчиком ))) имхо.
За эту цену тебе предоставят машину сопровождения и механика впредачу
AlDianochka всяко плюсую тебя! ))) сам пытался построить что либо на Урале, потом плюнул, купил Вулкана 400СС, потом уже обзавелся Роялем, на котором и в Тамань и в Сочи скатал. Щас продан((((( пысы сам с Еката
Помню, у знакомого в деревне был древний Урал (пацанами ещё были). Правда, он его больше ремонтировал, чем катался. Когда без глушителя запускал движок, слышала вся деревня))
схерали? не громкий он без глушаков!
ага. У меня пустышки стояли трубы. Сосед выбегал и матом крыл потому-что у него не то что шум дома стоял, а сука на тв помехи появлялись когда этот адовый пипелац работал весело было
Парни. Поделюсь опытом, как владелец первого Урала с впрыском ( недавний, выставочный с Крокуса), эндурика и электрички. Конечно это разные вещи. Урал современный для средне—дальнего прохвата, желательно по пересечённой местности. Эндуро не возьмёт столько барахла для дальняка. Так? И Урал стал надежной техникой. Ровно на столько, насколько подорожал. Но условия эксплуатации подразумеваются тоже тяжелые и конечно есть нечастые поломки. А на чем их не будет при езде по говнищю? А в брод метровый? Эндурик Тоже для прохвата по дермищю, но по месту. И немного другому. Он позлее, но и далеко не уедешь. Электричка для кругосветки, но без дермища. Таки кто заменит Урал? Таки никто. Особенно если ехать вдвоём на средние дистанции. Ну и вид у него прикольный. Конечно есть универсалы. Тот же гусь. Но он и не Урал и не эндурик и не электричка или голда. Везде и нигде. Не прав? Один минус Урала. Он на 99% идёт на экспорт. Запчасти ждать пол года. Это серьезная проблема... к стати, зайдите к американским и европейским (я был у австрийских) дилерам. Как они прокачивают Уралы. А зайдите на ютюб на зимнюю тусовку элефант. Это весело.
яЕбалЪ такие цены на Урал. просто зашел на сцайт и увидел цифру. и закрыл вкладку. за такое баблище круизера типа Голды можно некислого взять. вместо этой табуретки с моторчиком ))) имхо.
кому интересно - вот тот самый голд винг. Который б/у можно взять за эти деньги. Разница как между кукурузником и спейс шаттлом. Вопрос - нахуй нужен этот урал?
Урал - это для пендосов которые от уровня жизни и количества получаемого за час бабла готовые хоть старый велосипед за 100500 денег покупать. Денег дохуя, всё уже есть, но, видите ли, скучно.
Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 20 дек 2017 в 19:10
Помню, у знакомого в деревне был древний Урал (пацанами ещё были). Правда, он его больше ремонтировал, чем катался. Когда без глушителя запускал движок, слышала вся деревня))
схерали? не громкий он без глушаков!
ага. У меня пустышки стояли трубы. Сосед выбегал и матом крыл потому-что у него не то что шум дома стоял, а сука на тв помехи появлялись когда этот адовый пипелац работал весело было
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или вопрос в общей ушатанности старого урала? 
весело было 
yaplakal.com