Уже!? А что же тогда весной будет с ценами? Это пипец товарищи.
Весной ДТ должно подешеветь Потому что летняя солярка дешевле зимней процентов на двадцать. Но законы экономики как впрочем и любые другие законы в нашем государстве не работают
всегда можно купить Теслу и ездить на электричестве. Маскодрочеры по крайней мере так утверждают.
Где в России на этой куйне проедешь ? И если вдруг проедешь - где в лесах найдешь розетку зарядиться?
У владельцев Теслы для поездок в леса обычно есть более подходящий автомобиль. А кататься на Тесле по городу или на дачу - вообще заебись, пробег на полной зарядке больше чем у меня на одной заправке бензином.
Это сообщение отредактировал Жоркин - 21 дек 2017 в 12:34
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
10 лет машине, ремонта форсунок еще небыло так что не надо гнать
Так и машина походу старая, когда всей этой наносрани небыло....
А вообще атас, солярка это же отходы после производства бензинов схуяли оно стоит дороже, чем бензин??? А вслед за этим поползут цены на все, т.к. основной потребитель грузовики.
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
При этом заметно дороже и тяжелее.
Классический сборник штампов порожденный гаражными аФторитетами Даже вступать в полемику не хочу, ввиду полного отсутствия понимания предмета оппонентом.
Млять а я только собрался дизеля брать) Засада..... Печное топливо по цене 98 бензина. Докатились.
нахуя тебе дизель? охуеешь с ремонтом ебучего коммон рейла. Вот раньше аппаратура была, ТНВД и всё, хоть дрова закидывай. Жрет все что угодно, а сейчас насос предварительный, какой то полу-тнвд, потом насос форсунки, или электромагнитные форсы. Раз в пол года на 4-х форсунках ремонт на 60 т.р. нахуй надо... забудь про дизель, он и в минус 20 мерзнет как падла
10 лет машине, ремонта форсунок еще небыло так что не надо гнать
у тебя коммон рейл? я просто осведомиться. Если он, то ты наверное единственный в мире кто проездил 10 лет на этих форсах. Да и 10 лет назад коммон рейла не было. О чем я говорю.....
у тебя очень не верные данные, комонрейл сильно раньше на автомобилях появился и у меня он и много народу знаю кто каждый год 60 тысяч за ремонт форсунок не отдает
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
При этом заметно дороже и тяжелее.
ну вот возьмем мое авто у меня 3 литра дизель, есть такие же 3 литра бензин
лошадей у бензина больше на 50
расход у меня по городу 11,5 на бензине 17+
да, а по трассе, если 150+ жаришь то 8,5 расход
при моих 50ткм в год пробега я экономлю 140 тысяч рублей только на топливе динамика дизеля существенно интересней до 170кмч чем у бенза даже бОльшего объема
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
При этом заметно дороже и тяжелее.
ну вот возьмем мое авто у меня 3 литра дизель, есть такие же 3 литра бензин
лошадей у бензина больше на 50
расход у меня по городу 11,5 на бензине 17+
да, а по трассе, если 150+ жаришь то 8,5 расход
при моих 50ткм в год пробега я экономлю 140 тысяч рублей только на топливе динамика дизеля существенно интересней до 170кмч чем у бенза даже бОльшего объема
Ну-ну. Беру с лету то что знаю на память.
Движок VW Golf 1,4 150л.с. и дизель 2,0 150л.с.
Расход у бензина 5 у дизеля 4,3 Разгон у бензина 8,2с у дизеля 8,6с При этом масса двигателя больше на 100кг, а сам двигатель дороже на 2,5тыс. евро.
Если возьмем равный объем 2л То мощность бензина 230л.с. Против 150л.с. в нефорсированный вариантах или 300 против 180 в форсированных. Крутящий 350 и 380 Про разгон не будем и так все ясно. И бензин по прежнему немного легче и дешевле.
И движки других производителей дадут ту же картину, только цифиря изменятся.
Штампы как раз у вас. Привыкли сравнивать турбодизеля с бензиновыми атмосферниками. Там да, дизель король. Против турбо бензина на легковом только экономичность. Что при наших ценах на ДТ слабый бонус.
Считал я по своим машинам. Для только окупаемости дизеля мне надо проехать 200-250ткм
PS И ваши данные моих утверждений не опровергают. Экономичность у дизеля выше, а мощность при равном объеме меньше.
Про динамику за 100 спорить не буду, ибо экспериментальных данных у меня нет, а личному ощущению я не доверяю.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 21 дек 2017 в 13:13
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
При этом заметно дороже и тяжелее.
Классический сборник штампов порожденный гаражными аФторитетами Даже вступать в полемику не хочу, ввиду полного отсутствия понимания предмета оппонентом.
Я цифры выложил чуть выше. Давай, рушь мифы.
При равном объеме дизель менее мощный, более тяжелый и более дорогой. При равной мощности менее динамичный (хотя и немного). Но экономичнее, это так.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 21 дек 2017 в 13:16
Раза в два Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два
Да щас... Экономичность чуть выше при равной мощности, но динамика при этом хуже.
Зато при равном объеме значительно проигрывают в мощности и практически или вообще не выигрывают в крутящем (который никому нафиг не нужен, только для понтов).
При этом заметно дороже и тяжелее.
ну вот возьмем мое авто у меня 3 литра дизель, есть такие же 3 литра бензин
лошадей у бензина больше на 50
расход у меня по городу 11,5 на бензине 17+
да, а по трассе, если 150+ жаришь то 8,5 расход
при моих 50ткм в год пробега я экономлю 140 тысяч рублей только на топливе динамика дизеля существенно интересней до 170кмч чем у бенза даже бОльшего объема
Ну-ну. Беру с лету то что знаю на память.
Движок VW Golf 1,4 150л.с. и дизель 2,0 150л.с.
Расход у бензина 5 у дизеля 4,3 Разгон у бензина 8,2с у дизеля 8,6с При этом масса двигателя больше на 100кг, а сам двигатель дороже на 2,5тыс. евро.
Если возьмем равный объем 2л То мощность бензина 230л.с. против 150л.с. в нефорсированный вариантах или 300 против 180 в форсированных. Крутящий 350 и 380 Про разгон не будем и так все ясно. И бензин по прежнему немного легче и дешевле.
И движки других производителей дадут ту же картину, только цифиря изменятся.
Штампы как раз у вас. привыкли сравнивать турбодизеля с бензиновыми атмосферниками. Там да, дизель король. Против турбо бензина на легковом только экономичность. Что при наших ценах на ДТ слабый бонус.
Считал я по своим машинам. Для только окупаемости дизеля мне надо проехать 200-250ткм
только ты забываешь что ресурс турбобензина 100-150ткм а моего чугунодизеля 500++ но конечно "потребителю" этого не понять
ну а про мощность - мне 235 коней хватает и 8 секунд до сотни
Это сообщение отредактировал modsamara - 21 дек 2017 в 13:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потому что летняя солярка дешевле зимней процентов на двадцать. Но законы экономики как впрочем и любые другие законы в нашем государстве не работают 
Ну и крутящий момент повыше чем у зажигалки равного объема.. тоже раза в два 
yaplakal.com