простите, а разве стеклопластик защищает от гамма-излучения?, я не то чтоб подъебнуть, я правда не в теме.
Скорее всего не очень. Материал скорее выбрали из того принципа "Лепи чего хочешь". Да и от взрывной волны он тоже не поможет. Модель это.
А вот тепловоз на колесах жалко что не собрали, смотрелось бы круто, нас бы все враги боялись)
Это сообщение отредактировал insum - 17 янв 2018 в 11:37
Замечательный пост. Многие, наверно, раскрыв рот смотрели в первые армейские дни на необычные агрегаты и механизмы, которые не встретишь в мирной жизни. На то она и военная тайна, чтобы не только враги, но и собственное население жило с уверенностью: "У нас есть чем и есть кому". Уже далеко после дембеля случилось получать ротацию со складов госрезерва. Ну как и положено - глобальный контроль и следование "по определенному маршруту", так, что хрен разглядишь чего лишнего. На одном из поворотов у забора, под открытым небом, но надежно укрытые от непогоды стояли с виду обычные УАЗ 469. Только вместо привычных колес - малоразмерные колесные пары. Больше не пришлось такие девайсы встречать, да и где, человек я сугубо гражданский. Сейчас попробовал накопать в сети, но только вот такое невнятное или откровенный колхоз типа на дисках без резины...Видимо, не шибко актуально...
"Партизанил" как-то в железнодорожной бригаде - там использовались обычные 469-е, для движения по путям ж/д оборудованные дополнительными колесиками (как на вагонетках). Т.е. они обеспечивали опору, а движение - основные колеса, опиравшиеся на рельсы.
Спасибо за пост, ТС. С великим сожалением вспоминаю, что в марте-апреле 2010, как раз во время преобразования института, сам принимал участие в уничтожении этого колесного монстра... Закончил он свою жизнь печально, был разрезан на лом... Тогда еще не понимал что это за установка, дизель был извлечен и продан за копейки, шасси распилено... Сейчас бы конечно не стал этого делать, историю уничтожать нельзя, без нее не будет будущего...
Это сообщение отредактировал Masse37 - 17 янв 2018 в 12:11
Автотехника никогда не удавалась России, этот НИИ ярчайший пример. Тупо, беспощадно, коряво. Только рынок животворящий выравнивает всех "героев", когда покупатель рублем выбирает - комацу или белаз.
07. Грузовик Урал-4320 с пятитонным бортовым прицепом ГКБ-817
Урал-4320 нереальной проходимости и надежности машина. У меня в армии была пожарная автоцистерна на базе Урал-4320. Я уже как-то рассказывал тут как мой водила по тревоге решил срезать дорогу и проехать через ОВРАГ Зимой! Взял и тупо съехал вниз. Снега было по окна! Я думал, ну все, без тягача не выберемся, и надо цистерну сливать. И нифига. Водила ткнул первую, пониженную, и под 50 градусов по глубокому снегу довольно легко вылезли наверх. Я до сих пор в шоке, что такое можно проделать на огромном под завязку загруженном грузовике.
Разработка специальной автотехники началась за несколько лет до рождения института. В октябре 1954 года в тихом городке Петродворец, известном своими фонтанами, родился его предшественник, НИИ-21, занимавшийся колесными и гусеничными тягачами.
Родное ВОСО, я в детстве туда в спортзал ходил, батя там работал.
На фото - ВАЗ-2122 "Река". Командирский автомобиль на базе Нивы, плавающий. Я работал после института в НИИ-21 в 81-84 гг. В те времена там многого чего необычного было.
В отличие от железнодорожного локомотива, на нем смонтировали генератор для питания тяговых электромоторов, встроенных в колеса шасси, и новую электронную систему автоматического регулирования мощности и выбора углов поворота.
Тепловоз ДМ62 с электрической передачей и уже имел тяговый генератор. Ничего устанавливать не требовалось. Пост интересный, а с тепловозом небольшой прокол вышел(((Да, я зануда))))
Это сообщение отредактировал R3KAC - 19 янв 2018 в 19:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зимой! Взял и тупо съехал вниз. Снега было по окна! Я думал, ну все, без тягача не выберемся, и надо цистерну сливать. И нифига. Водила ткнул первую, пониженную, и под 50 градусов по глубокому снегу довольно легко вылезли наверх. Я до сих пор в шоке, что такое можно проделать на огромном под завязку загруженном грузовике.
yaplakal.com
SmD17 янв 2018 в 11:35