Тут автоботаник как-то утверждал, что в их сервисе даже лучше чем на заводе приваривают.
Как можно проварить 8 слоёв в средней стойке, которую любит резать автоботаник? Вот например стойка от Subary Legacy или Outback. Однозначно всё будет в кучу.
Стойки не из чугуна - всё проваривается при желании.
Я так полагаю, что распил с левым рулем редко когда встретишь. ИМХО, ты, ТС пукнул в лужу и дал понюхать результат остальным, сыграв на модном слове "распил".
Тут автоботаник как-то утверждал, что в их сервисе даже лучше чем на заводе приваривают.
Как можно проварить 8 слоёв в средней стойке, которую любит резать автоботаник? Вот например стойка от Subary Legacy или Outback. Однозначно всё будет в кучу.
Стойки не из чугуна - всё проваривается при желании.
Варится, только не все слои в один торец, а со сдвигом. Каждый слой в другом месте. Тяжело на пальцах объяснить...
Тут автоботаник как-то утверждал, что в их сервисе даже лучше чем на заводе приваривают.
Как можно проварить 8 слоёв в средней стойке, которую любит резать автоботаник? Вот например стойка от Subary Legacy или Outback. Однозначно всё будет в кучу.
Стойки не из чугуна - всё проваривается при желании.
Такой жесткости как у цельного профиля - все равно не будет.
Весьма вероятно, что в Литве когда-то из двух битышей одну собрали. Хотя, подушки рабочие оказались. Могло и целую так порвать об столб. Инфинити вроде не особо ввозили именно из Японии, классические распилы с правым рулём обычно.
Да,но как-то очень ровненько порвался,не находишь???
Если под распилом подразумевать ввоз в виде конструктора для "таможки" - то не факт, а вот то что машину из 2-х частей варили - факт. Возможно восстанавливали после серьезной аварии.
Есть правда еще вариант - работа спасателей, но это неточно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Realist00721 янв 2018 в 16:02