Этот Fiat больше похож на милую инопланетную форму жизни, чем на автомобиль.
да, с наружи выглядит немного нелепо, на утконоса похож... но внутри вместительный - 3 впереди, 4 сзади, и всем комфортно, и багажник большой...также хороший, практически не убиваемый мотор и коробка...
Tartan Prancer. У Прэнсера три заправочных лючка (под бензин, дизель и электропитание), задние боковые зеркала, «суицидальные» двери, съёмный руль, разворачивающееся на 180 градусов водительское кресло, встроенные в дверные ручки подстаканники, регулируемый через дырку в корме клиренс, питьевой фонтан в салоне, тридцать кнопок по центру передней панели и две пепельницы под лобовым стеклом.
Это сообщение отредактировал 01max - 17 фев 2018 в 17:16
Tartan Prancer. У Прэнсера три заправочных лючка (под бензин, дизель и электропитание), задние боковые зеркала, «суицидальные» двери, съёмный руль, разворачивающееся на 180 градусов водительское кресло, встроенные в дверные ручки подстаканники, регулируемый через дырку в корме клиренс, питьевой фонтан в салоне, тридцать кнопок по центру передней панели и две пепельницы под лобовым стеклом. Машина умеет удивлять, ведь она для того и создана.
Nash Airflyte, выпущенный в 1950 году, является очевидной неудавшейся попыткой сделать как можно более аэродинамический автомобиль. В итоге получилось нечто, больше похожее на карикатуру.
А первое поколение сильно от второго отличается? Как по мне так современный хёндай вообще одинаков, отличия в размерах и высоте посадки.
"Изогнутые линии, проходящие по кузову, создают впечатления скорости, даже если автомобиль не движется..." Тьфу! Одинаковые обмылки. Как вы их отличаете вообще? "Первое поколение"..."второе"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com