Прототип, милиарды коих рисовали в школьных тетрадках милионы советских школьников. Особых поводов для ностальгии нет, думаю щас на вазе какой нить студент так же рисует красивую машинку на водородном двигателе, с углепрастиковыми дисками, и подвеской с антигравитационным эффектом Дизайн спорный в части практичности, но вполне вобщем духе тех времен, обмылочный такой. Начинка - все глядя на уже существовавшие в то время наимпортных тачках системы. Короче один из многих и многих вариантов.
странные зазоры между кузовными деталями, раньше таких не было. Всегда раздражали концепткары на эскизах, рисуют красиво, а выходит " место проклятое". А тут видимо ручная работа, в серию хрен запустишь.
Это не единственный советский автомобиль, который похерили. Перспективных разработок было овердохрена, но в серию они по тем или иным причинам не попали.
По генплану - СССР должен был идти к развалу , какой там, нахер, прогрессивные авто.... Правильно, много было задушено, недопущено, и украдено.
Это сообщение отредактировал Матор - 5 мар 2018 в 17:32
1. В гараже(типовом) выйти - хз как. Впрочем как и на парковках у супермаркетов. 2. В мороз дверь открыл - врубай печку и топи заново, в жару - кондей. 3. Любопытно, куда с открытой двери стекает жижа? Реально ли выйти из авто без зонта чистым?
Вот много народа думают что вот просто захотели и похерили и оно не пошло в производство.
А хренос два. По этой ласточке было миллион "вопросов" которые не смогли решить инженеры на тот момент. Особенно по электронике. Да и с практической точки зрения там тоже оставались десятки не решенных вопросов.
Задумки были красивые, но физически реализовать на тот момент не было никакой возможности.
Это сообщение отредактировал maslokrad - 5 мар 2018 в 17:41
Это не единственный советский автомобиль, который похерили. Перспективных разработок было овердохрена, но в серию они по тем или иным причинам не попали.
отчасти потому что пока мы разрабатывали модель, не западе аналогичный авто разрабатывался, испытывался, выходил в серию и снимался с конвеера по причине устаревания.
А теперь вытираем сопельки, включаем и начинаем думать. Убивать машину буду с дверей. Выглядит охуительно, но давайте представим, как бы это было изготовлено...Кривая штамповка, кривая сварка, жопошная установка. Итого -открывается хуево, так как херовые уплотнители - протекает, так как херовые амортизаторы - очень скоро прекращает открываться. Тойота несколько лет не выводила на конвейер модель Sera с ламбо-дверями, так как доводили до ума механизм открывания. Это Тойота Моторз, с грандиозным опытом создания сотен моделей автомобилей всех классов, супер- инженерами и супер-возможностями. А тут АЗЛК, который за тот же период, что существует Тойота освоил 3 модели...И одну с копипастил с трофейного Жопеля. Несравнимо. Далее - представьте только, насколько была бы глючная электрика! Вспомните советскую электронику тех лет! То есть по факту советская промышленность при всем желании не смогла бы освоить это.
сильно ток не газуй, а то еще и диван убъешь Это ж концепт!
Это не единственный советский автомобиль, который похерили. Перспективных разработок было овердохрена, но в серию они по тем или иным причинам не попали.
По генплану - СССР должен был идти к развалу , какой там, нахер, прогрессивные авто.... Правильно, много было задушено, недопущено, и украдено.
А вы уверены, что все в автопроме конца 80-х начала 90-х, было все плохо.
И хорошо, что не увидели! Век бы эти Москвичи не видать! Москвич - аббревиатура: Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини Автомобиль Заебавший Любителей Качества
Да и хорошо что не вышла. Это сейчас легко рассуждать, жалко мол и так далее. Тогда это был бы мертворождённой проект, авто надо делать для потенциальных покупателей, кто был бы покупателем этого чуда? Монодверь для чего? Стекло не открывалось, были форточки, пневмоподвеска, вы шутите? До сих пор пневма избегают. На планировать можно что угодно, и типа круто. И климат и пневма и подушки и бортовик, где бы все взяли? И сколько бы это стоило? Запустили бы в серию убив кучу бабла и провалился бы весь проект.
а главное ломает шаблон советского деревянного автопрома
Извините, но этот фанерный макет, никогда в жизни самостоятельно не сдвинувшийся с места - как нельзя лучший пример "советского деревянного автопрома".
Пиздеть и фантазировать умели, а делать нормальные автомобили - нет. Может для совка образца 1985-го года этот фанерный вырвиглаз и являл собой пример удачной дизайнерской "работы", но если сравнивать эту телегу с тем, что проектировали и производили в это же время Porsche, Mercedes-Benz и BMW (про Alfa Romeo и вовсе умолчу), то можно и живот от смеху порвать.
АЗЛК-то и загнулся во многом из-за того, что вместо работы над качеством, надёжностью, комфортом и практичностью своих машин, инженеры "Москвича" лепили вот такую потешную хуету и соревновались между собой в изобретении велосипеда. А ведь стоило просто всего-навсего довести до ума 2141 и наладить выпуск коммерческих автомобилей - и всё могло быть иначе.
Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 5 мар 2018 в 18:07
Ну вот за эту разработку завод и убили вчистую. Эта тачка и сейчас была бы лидером продаж, если бы удалась хотя бы процентов на 80.
В первой части соглашусь. Не только за эту, но и за ряд других, похожих. В этом случае к разработчикам АЗЛК применима народная пословица: "Страна требует героев, пизда рожает дураков". Туда им и дорога.
А во второй - нет. Сомневаюсь, что это чудо имело хоть какие-то реальные шансы прижиться на рынке и тем более проскрипеть в лидерах продаж до 2018 года. Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 5 мар 2018 в 18:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это ж концепт!
yaplakal.com
КИПон5 мар 2018 в 17:14