1. В гараже(типовом) выйти - хз как. Впрочем как и на парковках у супермаркетов. 2. В мороз дверь открыл - врубай печку и топи заново, в жару - кондей. 3. Любопытно, куда с открытой двери стекает жижа? Реально ли выйти из авто без зонта чистым?
Да какая разница, куда жижа стекает, Там передние боковые стойки тонкие как спички, при любом столкновении или перевороте всем пипец. А так ну жестянка обмылок.
А что ты знаешь об электронике тех лет. Я работал в то время на П/Я, электроника, что там использовалась и что в магазинах продавалась как земля и небо. Был еще такой журнал в то время, "Наука и жизнь" назывался. Там столько перспективных идей и разработок печатали, японцы тогда из них все идеи как свои патентовали, т.к. нашим невдомек тогда было, что это когда-нибудь может использоваться.
Это сообщение отредактировал semenergo - 5 мар 2018 в 18:34
А что ты знаешь об электронике тех лет. Я работал в то время на П/Я, электроника, что там использовалась и что в магазинах продавалась как земля и небо. Был еще такой журнал в то время, "Наука и жизнь" назывался. Там столько перспективных идей и разработок печатали, японцы тогда из них все идеи как свои патентовали, т.к. нашим невдомек тогда было, что это когда-нибудь может использоваться.
Ну да в стране советов, все такие наивные и няшечные были..... Слушай я эту байку еще будучи пацаном который под стол пешком ходил слышал, что дескать злые японцы патентуют статьи из журналов "Юный техник", "Техника молодежи" и "Наука и жизнь". Видимо поэтому в 1985 Япония передвигается на Тойота Супра не дожидаясь двухтысячных.
А в СССР создается спец. отдел машины 2000х!
Это сообщение отредактировал StarDiver - 5 мар 2018 в 18:46
Машина ведь реально лютый страх по дизайну, даже для 1985 года, без слез не взглянешь, автор пытался сделать футуристичный вид кузова для 2000х, но вышло убожество как из дешевой голливудской фантастики....
В отличие от современных систем, где просто загорается лампа неисправности, например, "check engine", вынуждающая по любому поводу обращаться на сервис (и соответственно тратить деньги), "москвичевская" система сразу выводила на экран исчерпывающую информацию о неисправности и способах ее локализации и устранения. Это был совершенно иной подход не только к созданию автомобиля, но и к потребителю, которого "не держали за дурака".
Отдельно конечно с этого можно поугорать! Современные автомобили в сервис не просто так Вас отгоняют, причина проста в современном железе рукожопство никак не приветствуется, все, что Вы сами лично можете поменять починить машина заботливо вам об этом и скажет, остальное в сервис или самим же дороже выйдет.
Отсюда один вывод при всем прогрессивном подходе, железо и электроника в прогрессивном авто осталась бы на уровне УАЗ-469 где матерным словом и ломом можно заставит его ехать дальше, даже если бензин кончился.
И хорошо, что не увидели! Век бы эти Москвичи не видать! Москвич - аббревиатура: Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини Автомобиль Заебавший Любителей Качества
Ты, стесняюсь спросить, сколько километров на Москвичах проехал? Или это тебе дедушка в гараже рассказал?
И слава богу что мы не увидели очередное гниющее после года эксплуатации гавно. В 2000 году любая 10 летняя иномарка дала бы фору в надежности и комфорте этому чуду отечественного автопрома. В 2000 году я ездил на бэхе трешке 325 с мотором м50 6 рядных котлов на механике, 95 года в 36 кузове и был счастлив. И даже в ночных заездах на смотровой на Воробьевых участвовал.
Это сообщение отредактировал Vankhelsing - 5 мар 2018 в 21:24
Современные автомобили в сервис не просто так Вас отгоняют, причина проста в современном железе рукожопство никак не приветствуется, все, что Вы сами лично можете поменять починить машина заботливо вам об этом и скажет, остальное в сервис или самим же дороже выйдет.
Ню-ню.... точно те-же слова годе в 1971-72 писали про ВАЗ-2101, еще и добавлялось, мол, покатается советский человек на новой машине 5 лет, сдаст ее, и за денежку малую новую приобретет..... А по сабжу- хорош уже дрочить на всякое.... Не было у всего этого будущего, НЕ БЫЛО!!!! Скорее можно было себе какой-либо пепелац собрать и зарегистрировать. Ну это на любителя опять же....
отсутствие центральной стойки как то напрягает,боковой удар и как там пассивная безопасность из люминя хз
Да тут о многом не думали, сразу знали, что не пойдет в серию. Поэтому и фантазировали, как дети. А давай пневму захуярим, а давай! А где мы ее возьмем и сколько будет стоить? А похуй! А давай климат сделаем, и дверь как у самолета. Это авто в металле даже не смогли бы сделать, кузову тупо жесткости не хватит. Крутило бы как суку, дверь открыл, сел и пиздец, обратно не закроешь ибо уже повело кузов. Это мечты, далекие от практики.
Это не единственный советский автомобиль, который похерили. Перспективных разработок было овердохрена, но в серию они по тем или иным причинам не попали.
Потому и не пошли что их было овердохрена ... друг друга толкали и отталкивали ... прям как в анекдоте о котле в аду где не нужны черти с вилами для сдерживания грешников в кипящей ёмкости. Да и "большим людям" было ПЛЯВАТЬ на какие-то мелкие мафынки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну да в стране советов, все такие наивные и няшечные были..... Слушай я эту байку еще будучи пацаном который под стол пешком ходил слышал, что дескать злые японцы патентуют статьи из журналов "Юный техник", "Техника молодежи" и "Наука и жизнь". 
yaplakal.com
MosheKogan5 мар 2018 в 18:19